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第一节电控点火系统的点火提前角控制1
任务一认知电控点火系统的功能
学习目标
知识目标能力目标素养目标
1、具有点火系统点火提前角1、能正确描述点火系统火提1、培养自主学习与思考的意
控制功能的相关知识；前角的控制方法及最佳点火提前角识；
2、具有点火系统通电时间控的确定；知识目标2、树立爱岗敬业的职业道德
制功能的相关知识；2、能正确描述点火系统控制和严谨务实的工作作风；
3、具有点火系统爆燃控制功通电时间的方法；3、具备良好的自我管理能力。
能的相关知识；3、能正确描述点火系统控制
发动机爆燃的方法；
任务一认知电控点火系统的功能
n汽油发动机正常工作的三要素：
①良好的可燃混合气；
②足够高的气缸压缩压力；
③正确的点火时刻及强烈的火花。
n点火系统的功用是在气缸内适时、准确、可靠
的产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发
动机实现做功，点火系统如图所示。
任务一认知电控点火系统的功能
n为了保证适时、准确、可靠的点火，电控点火系统必须实现以下三个方面的功能控制：
①点火提前角控制；
②通电时间控制；
③爆燃控制。
任务一认知电控点火系统的功能
一、点火提前角的控制
n点火提前角的定义
点火提前角是指从火花塞发出电火花到该缸活塞
运行至压缩行程上止点时，曲轴转过的角度。
n控制点火提前角的意义
在于使发动机每一工况都在“最佳”点火提前角
进行点火，保证发动机的动力性和燃油经济性都达到
最佳值，还可保证车辆尾气排放污染最小。
一般汽油发动机的最佳点火提前角应保证发动机
气缸内的最高压力出现在上止点后10°～15°。
任务一认知电控点火系统的功能
二、点火提前角对发动机性能的影响
n点火提前角过大（点火过早），大部分混合气在压缩行程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，且
缸内最高压力升高，末端可燃混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；
任务一认知电控点火系统的功能
二、点火提前角对发动机性能的影响
n点火提前角过小（点火过迟），则燃烧
延长到膨胀行程，燃烧最高压力和温度下
降，传热损失增多，排气温度升高，功率、
热效率降低，但爆燃倾向减小，NOX排
放量减少；
n只有适当点火提前角，可使发动机每循
环所做的机械功最多，如图中曲线C阴影
部分。
任务一认知电控点火系统的功能
课程思政
只有有效控制点火提前角，达到最佳点火提前角，才能使发动机发挥最佳性能，电控
点火系统必须要控制好前提角度，使点火提前角趋近于最佳，保证发动机最佳性能。
我们在规划自己的学习和娱乐时间时，也需要控制好一个度，既不能做一个像机器一
样一直学习的书呆子，也不能成为“享乐主义”控制的傀儡。
伟大的中国共产主义运动先驱李大钊曾说：”要学就学个踏实，要玩就玩个痛快！”
合理安排学习与娱乐，控制好一个度，提升自我管理能力，有序、高效完成各项学习，
享受美好的大学时光。
任务一认知电控点火系统的功能
三、最佳点火提前角确定依据
n最佳点火提前角大小的确定，是发动机ECU根据转速、负荷、燃料性质、混合气浓度等多种因素
而定。
发动机转速发动机负荷燃料的性质其他因素
转速升高，燃烧所占的负荷增大，进气量增汽油的辛烷值越高，抗爆性空燃比、冷却水温度、
曲轴转角增大，点火提大，新鲜混合气密度越好，点火提前角可适当增燃烧
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