项目二柴油机吊缸拆装零部件检验测量任务喷油器的拆装与检修.pptx

项目二柴油机吊缸拆装、零部件检验测量;一、任务要点;二、训练要点与步骤;

(2)研磨。

①外,用专用通针清洁喷孔②放人清洁柴油中进行清洗,再用空气吹净。

③针阀清洁后用专用挑砂工具(钢针)挑砂,用钢针轻轻沾一点调好的磨砂,在锥面离顶部1/3环形面积内对称轻点3下,针阀圆柱面用手涂上较稀的机油。水平摆放阀

喷油器简图 图2-6W?rtsil?r38型柴油机 4-高压油管接头;5-弹簧;6-顶杆; 1-调节螺钉;2-锁紧螺母;3-喷油器体;如果砂越过环带,则说明砂太多,应及时清洁、重挑。砂 环带较远,则轻打几下,再转几圈,此时砂会逐渐靠近环带; 体,将针阀轻轻送人阀体,轻转几圈,抽出针阀。如果砂离 果挑少,则怎么打砂都不会接近环带,此时可在原有的环形

7-紧固螺母;8-针阀体;9-针阀 砂带上再加一点砂,重复前述动作,再观察。如此反复多次直至密封带(光环)宽度为003~0.5mm。保持阀体水平放置,左手握住针阀，右手转动间体,直至磨砂发生深绿→绿→灰→黑变化(国产砂发生绿→灰→黑变化)。发现砂已发黑后，将阀体垂直放置，慢慢轻打，直至砂发干，就可清洁换砂。

④重复上述步骤直至针阀密封带(光环)与锥面非接触面间有一明显分界线(光环发亮，分界线泛白)，就可进行精研，正常精研1~2次即可。

⑤最后把针阀沾点润滑油与阀体研磨，清洁后可进行装复、试验。;(3)多孔闭式喷油器的组装。

1将喷油器零件放在干净的轻柴油里漂洗干净，检查合格后就可装复。

②将喷油器本体倒夹在台钳上，装上喷油嘴偶件。注意针阀体和喷油器体的端面销孔要对准入座,然后拧紧喷油嘴螺套。

③正夹喷油器于台钳上，依次装上顶杆、调压弹簧、弹簧座,拧人调节螺钉至不很紧的位置,放入铜垫片,旋入锁紧螺母,待喷射压力调整后再锁紧螺母。;

(4)密封性检查①滑动试验法。

它是检查偶件密封性最简便的方法，用于检验柱塞-套筒、针阀针阀体圆柱配合面的密封性。

先用滤净的轻柴油清洗和润滑偶件，然后使偶件与水平面成45°角倾斜放置,把柱塞(或针阀)抽出1/3配合面长度后，使其在自重作用下自由滑下，柱塞(或针阀)在套筒(或针阀体)内转至任何位置滑下时均不应有阻滞现象。

若下滑速度缓慢、均匀，则表明配合面无明显磨损，密封性较好。若下滑速度较快或很快测表明配合面磨损较大或严重，密封性不良。此时，若将柱塞(或针阀)转动90°后再次试验，柱塞(或针阀)下滑缓慢、均匀,则表明偶件产生偏磨损。

;②油液降压试验法。

油液降压试验法又称为燃油漏损定量法，也是检验偶件密封性的一种方法。此外，还有油

液等压试验法。

油液降压试验法是用通过偶件的油液压力下降至一定值所需要的时间作为检验密封性的标准，或者用在一定时间内的油液漏损量作为检验密封性的标准。

柱塞偶件油液降压试验法:油泵在相当于额定供油量时，油压从30MPa降至5MPa的时间不少于20s,表明柱塞偶件圆柱面密封性良好。

针阀偶件圆柱配合面油液降压试验法:试验前必须进行数次喷油，以排净系统内的空气;试验时燃油进人喷油器，允许将喷油器启阀压力调整到比规定值高2~3MPa;在启阀压力的油压作用下检查针阀偶件的渗油现象,用手背擦拭针阀体头部喷孔周围，手背应无油，表明针阀偶件圆柱配合面密封性良好

针阀偶件锥面油液降压试验法:在试验时，要求在燃油压力比规定的启阀压力低2MPa的油压作用下10s内不得有渗漏，允许针阀体喷孔周围稍微湿润，但不得有油液集聚现象。针阀偶件锥面密封性检验可与其圆柱配合面密封性检验同时进行。

;(5)启阀压力调整

①排除喷油器油路中的空气。动力设备拆装与操作(适用海船750kW及以上二/三轮)

②缓慢泵油,注意压力表指针向高压方向的移动情况，记住喷油压力开始下降的一瞬间

压力表上的最高读数。

③规喷力不符,则可拧动调节螺钉进行调节，直到满意为止。

④最后拧紧锁紧螺母和护罩。

(6)雾化试验。

雾化试验是指在喷油器试验台上，将喷油器调整到规定的启阀压力，然后进行手动泵油，观察喷出油束的形状、数目、油滴细度和分布情况。雾化良好时,各油束分布均匀，没有局部密集现象或油滴漏出,而且每次喷油从开始到终了都很迅速、明确、利落,有清脆的“吱吱”声，在连续几次喷油后，喷油嘴上不滴油，但允许湿润。