项目城市轨道交通信号基础设备信号继电器的结构及.pptx

《城市轨道交通信号基础》课程

项目2城市轨道交通信号基础设备

任务2.1信号继电器

2.1.3信号继电器的结构及特点

一、继电器结构

1.无极继电器

以无极继电器的结构为例，继电器是由电磁系统和接点系统两个部分组成。

一、继电器结构

（1）电磁系统

电磁系统组成：线圈、固定的铁芯、轭铁、重锤片、可动的衔铁。

重锤片

衔铁

铁芯轭铁

线圈

一、继电器结构

（2）接点系统

接点系统：包括拉杆和接点组。

接点组分为静止的前接点、后接

点和固定在拉杆上的动接点。p动接点

p静接点

接点的接通情况可以反映继电器

的状态，同时用于控制其他设备。

直流无极继电器一般有8组接点，

彼此独立但动作一致

接点系统

一、继电器结构

2.有极继电器

有极继电器根据线圈中电流极性不同而具有定位和反位两种稳定状态。这两种稳定状态中线圈中

电流消失后，仍能刃形的长条形永久磁钢代替了部分轭铁。由于有永久磁钢的存在，于是使得磁路系

统中有了两条固定磁路（包括永磁磁路和电磁磁路）由其保持在断电后继电器的状态。

一、继电器结构

3.整流式继电器

整流式继电器用于交流电路中，它通过

内部的半波或全波整流电路将交流电变为

直流电而动作。目的是为了避免在AX系列

继电器中采用结构形式完全不同的交流继

电器，以提高产品系列化、通用化程度。

整流式继电器的电磁系统与无极型基

本一致，仅在接点组上安装了二极管组成

的半波或全波整流电路。输入的是交流电

源，经整流后再送入线圈。使用中注意其

电源端子1、4短接。

一、继电器结构

4.偏极继电器

特点：鉴别电流的极性，在方形极靴前装有L形永久磁铁。只有线圈中的电源极

性1+、4-，继电器才励磁。一般使用在道岔表示电路及单复线半自动闭塞电路中。

二、继电器特点

前接点采用熔点高、不会因熔化而使前接点勃连的导电性能良好的材料。

增加衔铁重量，采用“重力恒定”原理在线圈断电时强制将前接点断开。

采用剩磁极小的铁磁材料构成磁路系统，并在衔铁与极靴之间设有一定

厚度的非磁性止片，当衔铁吸起时仍有一定的气隙以防剩磁吸力将衔铁

吸住。

衔铁不致因机械故障而卡在吸起状态。

二、继电器特点

p前接点代表危险侧信息；

p后接点代表安全侧信息。

接点符合：故障—安全原则，即发生安全侧故障的可能性远远大于发

生危险侧故障的可能性。

处于禁止运行状态的故障有利于行车安全，称为安全侧故障；

处于允许运行状态的故障可能危及行车安全，称为危险侧故障。

例：用轨道继电器来表示轨道占用状态，则以后接点表示轨道占用，前接点表示轨道

空闲。因此，当继电器发生故障时，会因重力保持落下状态，后接点接通，轨道显示

占用，列车无法运行，列车无法运行则不会出现因轨道线路显示问题发生行车事故。