项目二柴油机吊缸拆装零部件检验任务七主轴承的拆装与测量.ppt

“”“”项目二柴油机吊缸拆装零部件检验任务七主轴承的拆装与测量一、任务要点任务要点有:①柴油机主轴承拆卸;②柴油机主轴承安装;③用压铅丝法测量主轴承间隙。二、训练要点与步骤1.拆装要点拆装要点有:拆装方法正确;操作熟练,工具使用正确;工艺方法符合技术规范;工具整理、放置整齐。2.主轴承的拆卸①做好记录和位置标记。主轴承拆卸前后都应检测曲轴的轴向间隙并做好记录，应把各道主轴承锁紧螺母、轴承盖、垫片、轴瓦等按顺序、方位做好记号。整个检测、校配过程均应对号进行。②均匀拧松主轴承盖螺栓,按顺序放置。③拆卸主轴承盖:拆卸小型柴油机的主轴承盖时,将螺母拧松后可直接拆出;而对于大型柴油机的主轴承盖,可用专用工具吊出。④盘出下轴瓦:下轴瓦可通过转动曲轴盘出。中、小型柴油机一般在曲轴颈上的润滑油孔中插入销钉，即可盘车取出下轴瓦。薄型轴瓦一侧有定位唇,此时应向有定位唇一侧盘瓦，以免损坏轴瓦⑤主轴承螺栓的检查。主轴承螺栓一端拧紧在轴承座的螺孔中，长期使用后会产生松动(特别是小型高速柴油机),需检查并拧紧。螺栓与螺母的螺纹不能有肉眼可见的倒牙和毛刺。螺栓、螺母旋合后,不能有明显的松动和时紧时松的感觉。有明显倒牙现象或达不到规定扭紧力矩的螺栓、螺母，应予以换新件。⑥主轴承盖与机体定位两端面过盈量的检查。主轴承盖与机体(座)定位端面的定位检查工作非常重要。正常情况下，轴承盖定位端面没有磨损,其过盈量为0.03~0.05mm。依据此面与机体(座)定位，使各道轴承盖中心线保持在同一直线上。3.主轴承的安装①将轴承盖、轴承座、轴瓦、螺栓等清洗干净，进行必要检查后,确认可以装复。②安装轴瓦。主轴瓦装人主轴承盖(座)前,应进行厚度检测，并做好记录。下轴瓦按盘出时的相反方向盘入主轴承座中。为保证轴瓦背面与轴承座孔有良好接触，要使轴瓦两端面对轴承盖(座)分开面有一定的凸出高度,一般凸出高度为0.03~0.10mm。③安装主轴承盖。安装主轴承盖时，应在和轴承座配合的定位凸肩平面上涂布润滑油这样，轴承盖和轴承座不容易“咬”起来④上紧主轴承螺母。主轴承螺母上紧时应使用扭力扳手按规定的扭矩拧紧。如无扭力扳手,可用臂长为120mm的扳手把两个螺母扳到止动点，之后分三次相互交替地扳紧，每日扳动的角度为50°~60°,共扳150°~180°,使主轴承盖螺母上的记号和主轴承螺柱上的记号对准,即使两者的开口销孔对准。⑤安装开口销。安装结束后必须装上开口销,以防止螺母松动4.主轴承的间隙测量①插入轴颈与轴瓦之间进行测量，测量值加上0.05m即为轴承间隙值。②压铅法。拆去主轴承上盖及上轴瓦;选用直径为1.5~2倍轴承间隙，长度为150°轴颈弧长的铅丝2~3条，用牛油粘住;装好轴承上轴瓦及上盖，并按规定上紧;打开轴承盖,取出铝丝测量并做好记录;用千分尺测量铅丝的两端及中间位置的厚度(中间位置的厚度为轴承径向间隙,两端位置的厚度为两侧间隙)。③比较法。中、高速柴油机主轴承和连杆大端轴承多采用薄壁轴瓦。此时通常采用内外径千分尺分别测量轴、孔对应部位的直径，两直径之差即为轴承间隙。一般应测量对应于由柄销在上、下止点位置时的轴、孔直径，且在轴向首、中、尾三处测量求其平均值进行比较“”“”