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第2章摩擦、磨损及润滑概述

§1.1摩擦与磨损

§2.2润滑

§2.3密封装置

2.1.1摩擦及其分类

○摩擦是机器运转过程中不可避免的物理现象。世界上1/3~1/2的

能源消耗在摩擦上，各种机械零件因磨损失效的也占全部失效零

件的一半以上。磨损是摩擦的结果，润滑则是减少摩擦和磨损的

有力措施。

○两物体接触区产生阻碍运动并消耗能量的现象，称为摩擦。有些

情况下却要利用摩擦工作，如带传动，摩擦制动器等。

根据摩擦副表面间的润滑状态将摩擦状态分为四种：

1.干摩擦

如果两物体的滑动表面为无任何润滑剂或保护膜的纯金属。

2.液体摩擦

两摩擦表面不直接接触，被油膜隔开。

3.边界摩擦

两摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开。

4.混合摩擦

处于摩擦、液体摩擦与边界摩擦的混合状态。

磨损及其过程

运动副之间的摩擦将导致零件表面材料的逐渐损失，

这种现象称为磨损。单位时间内材料的磨损量称为磨损率。

工程上常利用磨损的原理来减小零件表面的粗糙度，如磨削、

研磨、抛光、跑合等。

一．剧烈磨损阶段

○此阶段的特征是磨损速度及磨损率都急剧

增大。

○在跑合阶段结束后应清洗零件，更换润滑

油。

一．跑合（磨合）磨损阶段

磨损过程大致可分为以下三个阶段：

稳定磨损阶段

磨损分类

按照磨损的机理以及零件表面磨损状态的不同把磨损分为：

1.磨粒磨损

由于摩擦表面上的硬质突出物或从外部进入摩擦表面的硬质

颗粒，对摩擦表面起到切削或刮擦作用，从而引起表层材料脱落的

现象，称为磨粒磨损。

减轻磨粒磨损：满足润滑条件，合理地选择摩擦副的材料、

降低表面粗糙度值以及加装防护密封装置等。

粘着磨损

粘着作用引起的磨损，称为粘着磨损。

粘着磨损按程度不同可分为五级：轻微磨损、涂抹、擦伤、撕脱、咬死。

涂抹、擦伤、撕脱又称为胶合，往往发生于高速、重载的场合。

合理地选择配对材料，采用表面处理，限制摩擦表面的温度，控制压强及采用

含有油性极压添加剂的润滑剂等，都可减轻粘着磨损。

3.疲劳磨损（点蚀）4.腐蚀磨损

1两摩擦表面为点或线接触时，2合理地选择材料及材料的硬

由于局部的弹性变形形成了度，选择粘度高的润滑油，

小的接触区。这些小的接触加入极压添加剂或及减小摩

区形成的摩擦副如果受变化擦面的粗糙度值等，可以提

接触应力的作用，则在其反抗疲劳磨损的能力。

复作用下，表层将产生裂纹。

在摩擦过程中，摩擦面与周

围介质发生化学或电化学反

应而产生物质损失的现象，

称为腐蚀磨损。

实际上大多数磨损是以上述

四种磨损形式的复合形式出

现的。

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润滑润滑的主要作用是:

○减小摩擦系数,提高机械效

率;

○减轻磨损,延长机械的使用

寿命。还可起到冷却、防

尘以及吸振等作用。

润滑剂的性能