2025年关于充电桩的知识清单.doc

有关充電桩的知识清單

在新能源汽車发展的大潮中，除了各大車企纷纷涌入新能源車市場，基础充電设施领域也成為了一块不可忽视的“藍海”。正所谓兵馬未動粮草先行，新能源汽車的普及也离不開充電桩的发展。本文整顿了一份有关充電桩的知识清單，欢迎享用。内容导讀充電桩的概念充電桩的政策环境及充電桩布局状况充電桩产业链简介MOSFET国内外著名廠家简介一、充電桩的概念充電桩，其功能类似于加油站裏面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商場、公共停車場等）和居民小区停車場或充電站内，可以根据不一样的電压等级為多种型号的電動汽車充電。充電桩的分类：電動汽車充電桩重要分為直流充電桩，交流充電桩和交直流一体化充電桩。除此之外，還可根据不一样的使用方式及功能再進行细分：充電桩的基本构成部件：電動汽車充電桩重要由桩体、電气模块、计量模块等部分构成。一般具有電能计量、计费、通信、控制等功能。二、充電桩的政策环境及充電桩布局状况国家對于新能源汽車行业的战略诉求拾分明确，与新能源汽車配套的充電桩的政策也拾分坚决。起，国家有关鼓励政策陆续出台，包括中央财政和地方政府對對充電基础设施的持续补助、住建委发出的有关小区积极支持私人安装家用充電桩、支持国家電网企业和其他的运行商大规模投入公共充電桩的建设。据记录，，全国新增公共充電桩10萬個，已合计建成约15萬個。居民专用充電桩同步增長，“随車配桩”的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4萬公裏高速公路，站间平均距离48.6公裏。從重點都市来看，北京、上海電動汽車充電平均服务半径已缩短至5公裏；深圳、广州等都市的公共充電网络也在迅速布局，向著“五公裏”時代的目的加紧推進。此外，民航、公交、环卫、出租等专用車的充電服务站正在发展。商业模式的创新在這個领域不停拓展，例如太原市运用众筹建桩，迅速建成8000多辆電動出租車服务网络。從国家能源局获悉，我国将力争新增充電桩80萬個，其中专用桩70萬個，公共桩10萬個。北京、上海、广州、深圳等都市公共充電网络已具雏形。三、充電桩产业链简介充電桩产业链条上的重要角色有：充電运行商、设备生产商、整体处理方案商。這三者都饰演了重要的角色，且常常互相重叠。1、充電设备商充電桩设备自身并没有太高的技术含量，原则统一，兼容性好，质量稳定，施工得當就可以。竞争差异重要体目前所生产设备的稳定性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力。【附】我国重要的充電设备商1、国電南瑞关键竞争力：背靠国网资源，国网充電桩设备重要提供商业务模式：设备销售发展状况：整年销售96.8亿元，中標充電设备1.77亿元，位列所有中標主体前列。2、国電南自关键竞争力：智能微電网技术业务模式：技术提供发展状况：部分产品势必应用到充電站建设中，参与多座充電站建设。3、許继電气关键竞争力：背靠国网资源，国网充電桩设备重要提供商业务模式：设备销售发展状况：国网充電设备中標份额11%，仅次于国電南瑞，未来继续受益于国网加大充電桩投资。許继電气营收為55.85亿元。4、上海普天关键竞争力：大型通信设备制造商业务模式：设备销售发展状况：深圳電動汽車加電站网络的充電桩重要供应商之一，在電動汽車充電设备研发及制造领域拥有完整的处理方案。子企业上海普天東健電子科技有限企业，主营充電桩设备生产。5、中恒電气关键竞争力：拥有直流模块关键技术，可生产出大功率、高转化率的直流充電桩业务模式：设备销售发展状况：国网充電桩中標订單中的大概8000萬元，整年度实現营收8.42亿元。6、動力源关键竞争力：掌握電源产品关键技术业务模式：设备销售发展状况：成立電動汽車业务线，重要负责電動汽車充電、車载電源及動力電池等领域的产品生产制造与销售。7、通合科技关键竞争力：電源技术领先业务模式：设备研发+销售发展状况：目前正在研发高效率電池充電器，研制成功後将大大缩短充電時间，可用于電動汽車的短時瞬间充電。8、九洲電气关键竞争力：以高压、大功率電力電子技术為关键业务模式：设备研发+销售发展状况：目前正在研发高效率電池充電器，研制成功後将大大缩短充電時间，可用于電動汽車的短時瞬间充電。9、森源電气关键竞争力：森源集团電動車资产优质；有源滤波和動态無功赔偿的自主知识产权业务模式：APF+充電桩研发发展状况：4月8曰，自主研发的“SZCD電動汽車智能充電桩”项目顺利通過科技成果鉴定。2、充電运行商其实，我国目前不是缺充電桩，而是缺乏有效的运行模式，公共充電设施重建设轻运行，诸多充電桩都被闲置，发展先進的运行模式成為普及充電桩的重中之重。充電运行的基本盈利模式有：服务费、電力差价、增值服务，尚有即将出台的国家补助。作為一种新兴的行业，又是涉足国家管控的電力行业，服务费和電价都受到国家指导，無法自由定价，补助几何也未見详细