项目四新能源汽车充电系统故障诊断任务一低压充电系统故障诊断.pptx

任务一低压充电系统故障诊断项目四新能源汽车充电系统故障诊断车辆工程系郑春伟

1低压直流供电分类任务一低压充电系统故障诊断低压12V直流供电分类：①常电：常电是在蓄电池正常的情况下，均有规定的电压的电源线，不受任何开关，继电器等控制的正电源。一般用30号线表示，又称之为“常正电”。②15号供电：15号线是从点火开关出来的给仪表、ON档继电器等系统供电的。15号线为红黄线或红黑线，一般都是由中央继电器或点火锁控制的。③使能供电：使能供电是由集成控制器VCU发出的信号电压。以北汽新能源EV160为例，VCU发出使能信号电压给DC/DC，当DC/DC接收到使能信号电压后，才会将高压直流电转换为低压直流电。、、B+ONCCB+双路继电器比亚迪纯电动汽车双路电

2DC/DC充电条件任务一低压充电系统故障诊断DC/DC变换器将动力电池的高压直流电转换为低压直流电，给整车低压用电设备供电及低压蓄电池充电。动力电池高压控制盒低压蓄电池电气设备DC/DC12低压直流供电系统框图

任务一低压充电系统故障诊断DC/DC变换器有四个插件接口，分别为低压输出负极、低压输出正极、低压控制端和高压输入端。各参数及项目如下表。项目参数输入电压240—410VDC输出电压14VDC效率峰值大于88%冷却方式风冷防护等级IP672DC/DC充电条件

任务一低压充电系统故障诊断DC/DC为蓄电池充电的条件：上电时，车辆控制器VCU工作正常，将DC/DC使能信号传递给DC/DC，DC/DC正常工作，将高压直流电转换为低压直流电，给蓄电池充电。下电时，车辆进行慢充充电时，慢充连接确认后，慢充唤醒信号将车载充电机唤醒，同时，VCU被唤醒，将DC/DC使能信号传递给DC/DC，DC/DC正常工作。车载充电机将220V的交流电转换为高压直流电，DC/DC将高压直流电转换为低压直流电，给蓄电池充电。下电时，车辆进行快充充电时，DC/DC处于工作中。2DC/DC充电条件

3DC/DC系统测量任务一低压充电系统故障诊断（1）使能信号测量DC/DC使能信号是由整车控制器VCU发出的信号电压给DC/DC。在上电时测量电压值为12V，即使能信号电压正常。（2）转换电压测量测量时，使用万用表电压档，测量蓄电池正负极柱外的金属套件处的电压值，DC/DC工作时，电压会高于蓄电池本体电压，一般为13-14V。（3）电流测量测量DC/DC工作电流使用钳形电流表，找到DC/DC与蓄电池（或用电器）的连接线（黑色线）用钳形电流表钳住电线，测量DC/DC工作电流。北汽新能源EV160PDU_DC/DC电路图

4小电瓶铁锂电池测量任务一低压充电系统故障诊断电芯负极极柱采样电阻MOS驱动电路正极极柱电压采样线温度采样线超低静态功耗LD0通讯接口CAN通讯唤醒12V/5V电源CAN收发器CAN-HCAN-LKeyless控制单元左前门微动开关BK50/1BK50/3BK50/65V电源铁电池17款比亚迪低压蓄电池采用的是磷酸铁锂电池，该电池除了有正极、负极极柱，还有一个插接件，若图所示，其中1号端子是CAN-H、3号端子是CAN-L，6号端子是低功率唤醒信号。

4不充电故障诊断任务一低压充电系统故障诊断（1）低压蓄电池警告灯低压蓄电池报警灯位于显示屏的下方，颜色为红色，点亮条件为蓄电池高/低压故障或DC/DC故障。

任务一低压充电系统故障诊断（2）原因分析DC/DCVCU故障信号动力电池PDU低压蓄电池使能信号BMS低压蓄电池电路测量蓄电池电压是否13.8-14.5V测量DC/DC低压输出端电压是否13.8-14.5V蓄电池故障修复充电线路测量DC/DC高压输入电压是否在270-377V检测DC/DC保险；检测高压线路；更换DC/DC；检测使能信号；低压蓄电池电路诊断流程是是是否否否4不充电故障诊断

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