《时速160公里动力集中动车组构造与检修》 课件 5 转向架.pdf

时速160公里

动力集中动车组

构造与检修

5转向架

目录

5.1

概述

5.2

动力车转向架

5.3

拖车（控制车）转向架

5.1概述

转向架是动力车的关键部件之一，对动力车运行的安全性、稳定性、舒适性和可靠性会产生极为重要的

影响，应具有足够的安全可靠性及运动稳定性储备、优良的运行平稳性以及较小的轮轨动作用力，并兼顾曲

线通过性能。

转向架设计本着“先进、成熟、经济、可靠”的原则，采用经实践检验的成熟可靠的先进技术，在保证

转向架具有良好的动力学性能的同时，还融入少维护、长检修周期和良好的可接近性等设计理念，并尽量满

足标准化、模块化的要求。

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5.2动力车转向架

5.2.1主要技术特点及参数

5.2.2构架5.2.7基础制动装置

5.2.3轮对5.2.8电机悬挂装置

5.2.4驱动装置5.2.9牵引装置

5.2.5一系悬挂装置5.2.10轮缘润滑装置

5.2.6二系悬挂装置5.2.11其他附属装置

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5.2.1主要技术特点及参数

1）主要技术特点

（1）牵引电机采用对置方式。

（2）驱动单元（包括牵引电机、齿轮箱总成和六连杆空心轴等）的悬

挂采用弹性架悬。

（3）驱动系统采用轮对空心轴驱动方式，齿轮箱为承载式铸铝齿轮箱，

轴承采用油润滑，以适应200km/h速度等级的要求。

（4）轴箱轴承采用免维护的双列圆柱滚子轴承单元（CRU160×270）。

（5）一系悬挂系统采用单拉杆轴箱定位＋螺旋弹簧方式，各轴均安装

垂向减振器；二系悬挂系统采用高圆螺旋弹簧＋橡胶垫结构，辅以各向

减振器。

（6）牵引装置采用低位推挽牵引杆牵引，以提高动力车的黏着利用率。

（7）基础制动采用轮盘制动方式。

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5.2.1主要技术特点及参数

1）主要技术特点

转向架外形如图所示。

该转向架主要由构架、一系悬挂装置、驱动装

置、轮对装配、二系悬挂装置、基础制动装置、

电机悬挂装置、牵引杆装配、轮缘润滑执行装

置、配管装配及其他附属装置组成。

图动力车转向架总图

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5.2.1主要技术特点及参数

2）主要技术参数

轴式：B0-B0最高运行速度（km/h）：≥160最高试验速度（km/h）：176轨距（mm）：1435

轴重（kN）：195轴距（mm）：2800两转向架中心距（mm）：10055

动力车全轴距/节（mm）：1