2025年隧道有毒有害气体检测设备功能及监测专项方案.doc

迪庆州维西(塔城)至德钦公路改建工程茨中隧道工程

隧道有害气体检测设备及监测

专題方案

编制：

复核：

审核：

施工單位：核工业华東建设工程集团企业迪庆州维西(塔城)

至德钦公路改建工程茨中隧道工程

项目經理部

五月拾二曰

目录

TOC\o1-2\u一、工程概述 -2-

二、编制根据 -2-

三、监测目的及内容 -3-

四、生产過程中常見的有毒、有害气体 -3-

五、隧道中的有毒、有害气体极限浓度参数 -6-

六、仪器的功能及使用阐明 -6-

五、有害气体监测管理 -24-

六、监测及数据整顿分析 -24-

七、有害气体综合治理 -27-

八、详细规定 -29-

隧道有害气体检测设备及监测专題方案

一、工程概述

茨中隧道设计為單洞双向双車道隧道，起讫桩号：K192+195～K194+615，長2420m，属長隧道。隧道最大埋深567.83m。隧道区域地处青藏高原南延部分的横断山脉中。通過多期次的地质构造运動地层岩性受到挤压褶皱、断裂破碎、变质等作用。尤其受到東边F1大石頭断裂带和西边F2茨中断裂带的强烈影响，隧道围岩节理裂隙、小断裂、褶皱发育岩体破碎，多以Ⅳ、Ⅴ级围岩為主，只有埋深较大，風化较弱处有少許的Ⅲ级围岩。隧道处在澜沧江左岸的陡坡中，滑坡段海拔高度在1865～2280m间，為构造剥蚀、江水侵蚀的高山地形地貌。坡度很陡，最大可达65°,地形变化极大。设计為無瓦斯隧道，為防止有害气体突出，防止灾害性事故发生,加强對有害气体的监测,用监测信息指导隧道施工,同步對有害气体進行综合治理。

二、编制根据

1.《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）

2.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

3.《公路隧道设计规范》(JTGD70-)

4.《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-）

5.《作业場所空气中粉尘浓度测定措施》GB5748-85

6.《公路水运工程安全生产监督管理措施》(交通部第1号)

7.《危险性较大的分部分项工程安全管理措施》建质[]87号

8.《建设工程安全生产管理条例》国务院令?（第393号）?

9.《煤矿安全规程》

10.《防治煤与瓦斯突出细则》

11.《项目工程施工组织设计》

12.项目施工设计图紙及实际状况

三、监测目的及内容

（一）监测目的

1、防止在隧道施工過程中,有害气体超限带来危险,保证人身、机械和工程安全。

2、根据有害气体的含量高下、浓度多少,采用對应的技术措施。

3、检查技术措施效果,對的指导隧道施工。

4、為瓦斯隧道施工积累經验。

（二）监测内容

瓦斯是煤矿井巷和隧道施工中，從煤层、岩层和隧道围岩中逸出的多种有害气体（其中重要成分是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧状况下經地层高温高压的作用下在進入煤的变质碳化過程中产生的气体。

瓦斯一般在碳质岩内或者附近发現，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，此外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也會有瓦斯存在。瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通過相称一段距离。假如被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯會在湖和水下累积。

瓦斯一般以气压袋形式存在，當气压袋被刺破(如钻眼）後，由于稳定的渗透、严重散发或者忽然涌入，在開挖区域将有瓦斯出現：伴随一定煤层中的地质扰動，瓦斯也會以强烈爆发的形式（一般具有大量煤尘）产生。溶在地下水中的瓦斯气体進入隧道後，气体會從水中释放出来，進入隧道空气中。

根据茨中隧道有害气体的实际状况,瓦斯(CH4)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)作為重要监测對象,而把某些含量低、浓度小的有害气体作為辅助监控對象。

四、生产過程中常見的有毒、有害气体

在生产過程中對财产与人的健康、生命导致危害的原因大体上可以分為物理、化學与生物三方面。其中化學原因的影响危害性最大。而有毒有害气体又是化學原因中最普遍、最常見的部分。

有毒有害气体分為可燃气体与有毒气体两大类。有毒气体又根据他們對人体不一样的作用机理分為刺激性气体、窒息性气体和急性中毒的有机气体三大类。

其中刺激性气体包括氯气、光气、双光气、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨气、臭氧等气体。刺激性气体對机体作用的特點是對皮肤、黏膜有强烈的刺激作用，其中某些同步具有强烈的腐蚀作用。刺激性气体對机体的损伤程度与其在水中的溶解度与作用部位有关。一般来說，水溶性大的化學物，如氯气、氨气、二氧化硫