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货车检车员中级工习题库及参考答案

一、单选题

1.120型控制阀紧急阀的先导阀与紧急活塞之间设有（）。

A.滤尘网

B.滤尘器

C.滤尘垫

D.滤尘罩

答案：C

解析：120型控制阀紧急阀的先导阀与紧急活塞之间设有滤尘垫，其作用是过滤压缩空气中的杂质，防止杂质进入先导阀影响其正常工作。

2.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）mm。

A.1～3

B.2～4

C.3～5

D.4～6

答案：B

解析：转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和规定为2～4mm，此间隙对于转向架的正常运行和车辆的稳定性至关重要。

3.滚动轴承内圈与轴颈的配合为（）。

A.间隙配合

B.过渡配合

C.过盈配合

D.不确定

答案：C

解析：滚动轴承内圈与轴颈采用过盈配合，这样可以保证在运转过程中内圈与轴颈之间不会发生相对转动，确保轴承的正常工作。

4.制动缸活塞行程的最大值，在空车位时，ST1-600型闸调器不得超过（）mm。

A.180

B.200

C.220

D.240

答案：C

解析：对于采用ST1-600型闸调器的车辆，在空车位时制动缸活塞行程最大值不得超过220mm，以保证制动效果。

5.钩舌销与钩耳孔的间隙，厂、段修时不大于（）mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

解析：厂、段修时，钩舌销与钩耳孔的间隙不大于3mm，此间隙过大可能会影响车钩的连接可靠性。

6.横跨梁垫板总厚度不大于（）mm。

A.20

B.25

C.30

D.35

答案：C

解析：横跨梁垫板总厚度不大于30mm，这是为了保证横跨梁的安装尺寸和性能符合要求。

7.车辆车轴上的卸荷槽的主要作用是（）。

A.便于加工

B.减小应力集中

C.增加美观

D.提高强度

答案：B

解析：车轴上的卸荷槽主要作用是减小应力集中，避免车轴在使用过程中因应力集中而产生裂纹等缺陷。

8.13号车钩的闭锁位置时，钩舌鼻部与钩腕内侧距离不大于（）mm。

A.127

B.132

C.137

D.142

答案：D

解析：13号车钩闭锁位置时，钩舌鼻部与钩腕内侧距离不大于142mm，此尺寸是保证车钩连接可靠性的重要参数。

9.段修时，同一制动梁支柱内侧面距离之差不大于（）mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

解析：段修时，同一制动梁支柱内侧面距离之差不大于3mm，以保证制动梁的安装精度和制动性能。

10.铁路货车车号自动识别标签安装在（）。

A.车体上

B.转向架上

C.车轴上

D.钩尾框上

答案：A

解析：铁路货车车号自动识别标签通常安装在车体上，便于识别设备准确读取车号信息。

11.车轮踏面圆周磨耗深度不超过（）mm。

A.7

B.8

C.9

D.10

答案：A

解析：车轮踏面圆周磨耗深度不超过7mm，超过此限度会影响车辆的运行安全和稳定性。

12.新制下心盘垫板不得超过（）块。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：新制下心盘垫板不得超过2块，过多的垫板可能会影响心盘的安装和车辆的平稳性。

13.下心盘螺栓拧紧后，螺杆须露出螺母（）扣。

A.1～3

B.2～4

C.3～5

D.4～6

答案：B

解析：下心盘螺栓拧紧后，螺杆须露出螺母2～4扣，以保证螺栓连接的可靠性。

14.交叉支撑装置轴向橡胶垫外径磨耗不得超过（）mm。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：交叉支撑装置轴向橡胶垫外径磨耗不得超过2mm，磨耗过大可能会影响交叉支撑装置的性能。

15.车辆制动装置中，制动缸的作用是将（）转化为机械能。

A.风能

B.电能

C.气压能

D.化学能

答案：C

解析：制动缸的作用是将气压能转化为机械能，推动制动杠杆等部件动作，实现车辆的制动。

16.侧架立柱磨耗板磨耗大于（）mm时须更换。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

解析：侧架立柱磨耗板磨耗大于2mm时须更换，以保证侧架与承载鞍等部件的正常配合。

17.车钩三态作用试验时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离，13A型车钩不大于（）mm。

A.127

B.132

C.137

D.142

答案：C

解析：13A型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于137mm，这是保证车钩连接性能的重要指标。

18.车辆段修时，轮对内侧距离须保证在（）mm范围内。

A.1353±2

B.1353±3

C.1353±4

D.1353±5

答案：A

解析：车辆段修时，轮对内侧距离须保证在1353±2mm范围内，该尺寸对车辆的运行安全和曲线通过性能有重要影响。

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