2025《基于可持续发展的校园交通设计研究的有关概念和理论基础》3600字.docx

基于可持续发展的校园交通设计研究的有关概念和理论基础综述

目录

TOC\o1-2\h\u23891基于可持续发展的校园交通设计研究的有关概念和理论基础综述 1

165281.1基本概念解析 1

108271.1.1大学校园 1

6891.1.2校园交通 1

22862.1.3交通系统与校园交通系统 1

59831.2相关理论基础 2

231041.2.1可持续发展的交通理论 2

45881.2.2公共交通理论 4

基本概念解析

大学校园

大学“universitas(拉丁文:行会)的含义是学者们的自治团体或各地学者集中学习的场所，大学校园(Campus)源于拉丁语Camp，其最初的含义是指一个有连绵不断绿色的场地，它是伴随着城市发展和商人行会出现而不断出现学习的场所。18世纪末，“campus”逐渐被普遍用以表示教育机构的建筑群以及所处的区域，其首次是用以描述美国普林斯顿大学的校园环境。另根据《辞海》对于大学的注解，大学分为综合大学、专科大学或者学院，它是指实施高等教育的学校场所。中国的大学多是以本科为基本的组成部分，随着我国教育事业的发展，部分大学设有研究生机构，同时大学的社会服务属性不断突出，校园社会化程度随之不断提升，由此我国当代大学具有教育、科研和社会服务三大功能。

校园交通

校园交通指校园内部的交通规划与引导管理，任何一个空间都存在管理方式引导使用模式的过程，在交通价值取向和空间既定的情况下，校园交通就是通过调整校园空间的管理模式来干预人们对于校园空间的使用，其注重与校园自然环境的融合，重视校园交通资源共享，强调校园空间与所处城市空间有机融合等。校园交通是一个开放的系统，所谓“开放”就是针对“封闭”来说的，校园交通的开放化包括各类人群的互动，各种交通流的互动以及产学研的互动，以及社会为学校提供各种便利生活条件和学校服务于社会等。

2.1.3交通系统与校园交通系统

交通系统是一个综合的概念，指交通主体与交通载体在陆地、天空、水面等空问上流动的过程。它一般包括交通需求、交通设施供给、交通组织、交通规划、交通管理以及交通发展战略，交通系统包含交通使用者、交通设施和交通空间等。交通使用者主要指行人和使用各种交通工具的人。交通设施指信号灯、指示牌等辅助交通运行的设施。交通空间指供交通主体运行的载体，如道路、广场等。校园交通兼具了交通系统的复杂性和多样性，主要包含校园交通使用者、校园交通方式、校园交通设施以及校园交通空间等物质要素。

（1）校园交通使用者。校园交通主体包括学生、老师、行政工作人员、后勤工作人员、社会访客等，其中学生和教师是校园内的占比最高的人群。

（2）校园交通方式。当前校园交通方式主要分为步行、非机动车出行、机动车出行。机动车的来源主要是学校公务车辆和学校老师，工作人员和社会来访人员的私家车等，非机动车的使用者主要是在校学生和部分教职工，具体包括自行车、电瓶车等，以自行车为主。目前校园交通的主要矛盾在于校园内不同交通方式的混合与干扰。

（3）校园交通设施。校园交通设施主要包括交通标示、道路划线、限速设施等。交通标示是指引导交通工具通行、停放的标识。道路通行划线就是在交通空间的地面上划线，目的是限定交通工具的通行空间和方向。减速设施则是用来降低交通工具的前行速度，它一般设置在交通空间的路面上。

（4）校园交通空间。校园交通空间包括校园内的各类道路、停车场和校园广场。校园道路指供行人的步行道和机动车及非机动车行驶的车行道等。停车场指专供停放各种交通工具包括机动车和非机动车的场所。校园广场主要指供休憩、集散为主的非交通性广场。另外，从校园交通空间出行来看，包括校园内部的交通联系，校园和周边地区的交通联系以及校园与城市其他功能区之间的交通联系等。

相关理论基础

可持续发展的交通理论

1987年世界环境与发展委员会(WCED)发表了报告《我们共同的未来》，可持续发展的概念在该报告正式出现，指出“既要能够满足当代人的需求，又不会对后代人满足其需求产生影响”。可持续发展理念的基本内容包括生态持续发展(基础)、经济持续发展(条件)和社会持续发展(目的)，核心是“公平”和“均衡”，即代内公平、代际公平，环境与经济发展之间均衡、生活与生态质量之间均衡，最终目标是实现环境、经济、社会的持续、稳定、健康发展。在可持续发展理念的背景下，人们关于交通系统的关注焦点从人与车的关系转向了对温室效应、能源危机、环境污染等人与自然问题的应对。1995年11月，由建设部、财政部、中国人民银行、世界银行、亚洲开发银行等共同编写的《北京宣言：中国城市交通发展战略》在规划、管理和技术层面上成为实施中国城市交通可持续发展的先导。在可持续发展理念指导下，校园交通应是绿色交通，即步行、骑自