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T/GXDSL040—2025

人工智能在智慧城市交通管理应用标准

一、引言

(一)目的

本标准旨在规范人工智能在智慧城市交通管理中的应用，提高交通管理的效率和安全性，减少交通

拥堵和事故发生率，提升城市交通服务质量。通过明确技术要求、实施要求和评估方法，本标准为智慧

城市交通管理部门提供了科学、规范的人工智能应用指导，确保交通管理系统的高效运行和持续优化。

(二)适用范围

本标准适用于智慧城市交通管理部门在交通信号控制、交通流量监测、交通事故预警、路径规划等

环节使用人工智能技术进行交通管理的活动。包括但不限于城市道路、高速公路、公共交通系统等。本

标准适用于各类规模的城市，无论其交通规模大小，均可参照本标准进行交通管理。

(三)规范性引用文件

下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。

GB/T19000-2016质量管理体系基础和术语

GB/T19001-2016质量管理体系要求

GB/T25000.51-2016系统与软件工程系统与软件质量要求和评价（SQuaRE）第51部分：就绪可

用软件产品（RUSP）的质量要求和测试细则

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二、术语和定义

(一)人工智能（AI）

通过计算机系统模拟人类智能，进行学习、推理、规划、感知、自然语言处理等活动的技术。人工

智能技术包括机器学习、深度学习、自然语言处理、计算机视觉等。

(二)智慧城市

利用信息技术和人工智能技术，实现城市管理和服务的智能化，提高城市运行效率和生活质量。

(三)交通管理

通过技术手段和管理措施，对城市交通进行监控、调度和控制，以提高交通效率和安全性。

(四)交通信号控制

利用人工智能技术对交通信号灯进行智能控制，以优化交通流量和减少拥堵。

(五)数据标注

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对原始数据进行标记和注释，以便机器学习模型能够理解和学习这些数据。数据标注包括图像标注、

文本标注、音频标注等。

三、技术要求

(一)数据采集与处理

1.数据采集

-数据来源：数据应来源于交通监控摄像头、传感器、GPS设备、交通管理系统等，确保数据的真

实性和可靠性。数据来源应多样化，涵盖不同交通场景和时段。

-数据格式：数据格式应符合国际标准，如CSV、JSON、XML等，便于后续处理和分析。数据格式

应统一，避免因格式不一致导致的数据处理困难。

-数据频率：数据采集频率应根据交通流量和监控需求确定，确保数据的实时性和连续性。高频数

据采集适用于快速变化的交通环境，低频数据采集适用于稳定交通环境。

2.数据预处理

-数据清洗：去除噪声数据、重复数据和异常值，确保数据的准确性和一致性。数据清洗方法包括

去重、填充缺失值、平滑处理等。

-数据归一化：对数据进行标准化处理，消除量纲影响，便于模型训练。归一化方法包括最小-最

大归一化、Z-score归一化等。

-数据增强：通过数据增强技术（如旋转、缩放、平移等）增加数据多样性，提高模型的泛化能力。

数据增强适用于数据量不足的情况，能够有效提升模型性能。

(二)模型选择与训练

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1.模型选择

-模型类型：根据交通管理任务的特点选择合适的模型，如卷积神经网络（CNN）用于图像识别，

循环神经网络（RNN）用于时间序列分析。模型选择应考虑任务复杂度、数据量和计算资源。

-模型复杂度：模型复杂度应与数据量和任务复杂度相匹配，避免过拟合或欠拟合。复杂模