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湖南湘旭交安光电高科技股份有限公司
太阳能LED面阵式发光标志牌的研发
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项目实施主要内容、技术关键及创新点
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各位尊敬的专家及领导：
衷心感谢您在百忙之中听取《LED面阵式发光交通标志牌可行性研究报告》的项目汇报。我汇报的内容主要包括以下几个方面：
国内外研究现状与发展趋势
承担单位和主要研究人员简况
立项的背景与意义
产业化前景与市场需求
经济、社会效益分析
一、立项的背景与意义
立项背景
公路交通作为基础设施，在各国经济建设中都是以重点建设项目予以优先发展。随着公路项目的延伸，很多公路已进入到自然气候和地质地形条件非常复杂的地区，另有很多公路地域广袤，公路沿线供电条件较差。这些特殊条件对交通安全十分不利，反光式道路指示牌，由于指示牌本身不发光，也不能达到动态显示,难以引起驾驶员注意，存在安全隐患。因而交通管理部门及道路施工单位迫切需要一种能自发光指示牌，让驾驶员在很远处就能看清指示牌，提前做好相应的准备。
立项意义
本项目产品是集新能源、新材料、新技术、新工艺于一体的新一代平板显示发光交通标志产品，具有夜间LED主动发光和放光膜被动发光的双重功效，彻底改变了目前普遍使用的交通标志只反光不发光或只发光不反光的现状；安装牢靠，不会导致标志牌变形，避免滑落或松动，为交通出行者提供了更清晰明了的交通语言，进一步改善了交通环境，有效消除和降低了交通安全事故隐患。
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二、国内外研究现状及发展趋势
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国内外现状
目前，交通工具的急剧增长，导致公路负担过大，道路经常需要维护或者重建等。就是由于经常在道路维修或交通管制时，或断头路、或丁字路口的特殊场合，道路需要改道或封道的提醒指示，目前广泛采用的是一种具有荧光油漆涂刷而成的反光式道路指示牌，由于指示牌本身不发光，也不能达到动态显示。另一种是采用LED灯的道路标志牌，但是由于材料原因，发光体的亮度不够，采用点光源技术，LED灯缺损会造成黑点黑斑，造成指示图案或文字缺损。
发展趋势
1、同步或追逐闪烁
追逐式太阳能导流牌是将每一个太阳能标牌里的太阳能板、电池、控制电路集中起来，集中到一个主控制太阳能标牌内，各个太阳能标牌通过导线与控制连接。只需将一块太阳能板放在阳光充沛的地方即可。缺点是安置连接导线较为麻烦，导线如果受到破坏或盗窃，整个系统会无法工作。
2、无线控制
各个标牌之间没有任何导线连接，以无线电波信号控制各个太阳能标牌的工作方式，让控制范围内的标牌按预设程序有序闪烁，降低太阳能标牌安装的难度，不需要安装导线。前提是用于道路的电子系统必须能抵抗强烈的来自车辆及其他无线电产品的电磁干扰，也要符合恶劣的物理环境。
3、感应过街行人
行人过街感应标牌是指在行人通过马路时，太阳能标牌捕捉到过往行人发出的红外线，标牌上的LED发出闪烁警示信息，来达到提醒过往司机的目的。行人过街感应标牌属于智能交通产品。
三、项目实施主要内容、技术关键及创新点
项目实施主要内容
交通标志牌的安装件的研究；
带太阳能板的交通标志牌装置的研究；
面阵发光技术的研究；
主动发光标牌及其制作方法的研究
技术关键
交通标志牌的安装件的结构设计；
太阳能板的标志牌装置；
面阵发光技术；
标牌均匀散射发光技术；
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技术创新点
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结构创新
交通标志牌的安装件结构设计
标志牌自带太阳能板装置
技术创新
面阵发光技术
标牌均匀散射发光技术
制作方法的创新
四、产业化前景与市场需求
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机动车驾驶员根据文明驾驶要求，在夜间往往是开近光灯行驶，而常用的反光交通标志由于其反光材料的工作原理及特性决定了其对近光灯不具有明显反光性能的缺陷，因而不能真正发挥安全警示的作用。雨天、重度雾霾气候条件下，反光标志更等于形同虚设。因此，在城市主干道、快速路、国省干道等采用夜间主动发光安全警示标志已是势在必行。
目前，3.5万公里的国道主干线于2012年全线贯通，改变了我国公路交通长期滞后的局面；基本建成了西部开发省际公路通道，总里程1.75万公里。十年间，我国高速公路由2002年底的2.51万公里增加到2014年底的8.49万公里，跃居世界第二。截至2014年底，8.6万公里国家高速公路网已经建成6.4万公里。而每条公路上的交通附属设施是必不可少的。
产业化前景
市场需求
五、承担单位和主要研究人员简况
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承担单位
湖南湘旭交安光电高科技股份有限公司是一家致力于研发、生产、销售太阳能LED交通产品的高新技术企业。主营产品：太
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