2025年新能源汽车动力电池及电池材料国内外发展现状和趋势.doc

新能源汽車、動力電池及電池材料的国内外現实状况和发展趋势

（1）、国内外現实状况

1）、新能源汽車发展現实状况

根据国家转变經济增長方式、实行低碳經济政策的总体规定，新能源汽車由于其节能減排的明显特性，已經被确定作為战略新兴产业予以优先发展。发展新能源汽車更大的优势是深入统一能源消费方式，提高電力占终端能源消费的比重，间接的支持以風電、光伏為主的清洁能源发展。根据国家電网的清洁发展规划，到，以国网企业為重要推進力的二氧化碳減排可以超過16亿吨/年。其中最大的奉献来自提高清洁能源装机比重，发展電動汽車可以直接減排。目前，以混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、纯電動（EV）汽車為重要動力方式的新能源汽車发展战略已經成為行业共识。各個国家、各大企业、有关配套系统都在為抢占行业的制高點而努力，有关的投资政策、消费补助、税收优惠開始陆续到位。我国的新能源汽車发展被寄以厚望，各個层面都非常重视新能源汽車产业的发展，也非常看好我国新能源汽車的未来，看好其“弯道超車”的前景，占领全球产业的制高點。

就世界各重要經济体都在积极发展新能源汽車。

美国于以来，在其能源部的主导下，美国出台了一系列的新能源汽車发展政策，重要涵盖了企业贷款、研发支持、消费补助等几种方面。美国能源部将设置20亿美元的政府资助项目，用以扶持新一代電動汽車所需的電池组及其部件的研发。到美国要有100萬辆充電式混合動力車上路。同步，為鼓励消费，购置充電式混合動力車的車主，可以享有7500美元的税收抵扣；同步政府還投入4亿美元支持充電站等基础设施建设。

欧洲作為老式汽車生产的重要地区，在新能源汽車领域也不甘落後。欧洲技术平台（EuropeanTechnologyPlatform，ETP）制定出了乘用車的EV化藍图。计划分3個阶段导入EV行驶距离到达50km以上的EV和PHEV，将导入极小一部分，争取合计导入100萬辆，合计导入500萬辆。德国政府已經宣布了之前在德国国内合计普及100萬辆EV和PHEV的计划，整個欧盟推進EV普及的机會越来越成熟。

曰本是汽車生产大国，在混合動力汽車方面，以丰田Prius為代表的車型已經获得了巨大的成功。在目前時點，曰本的企业也在积极准备调整战略，開发PHEV和EV，并且成绩明显。三菱汽車的電動汽車i-MiEV已從4月1曰開始面向個人顾客销售。曰产汽車的纯電動汽車Leaf于12月上市，订單势頭良好，预约後3周内曰本的订單量就到达了3754辆，已超過预定年销售6000辆的二分之一。在美国，预约後3天内就有6635人订购该車，订單量相称于年产量5萬辆的10％以上。

我国的新能源汽車发展被寄以厚望，行业的领軍企业比亚迪受到了巴菲特的青睐。目前状况来看，各個层面都非常重视新能源汽車产业的发展，也非常看好我国新能源汽車的未来。從以来，我国有关的動态状况為：1月国家出台《汽車产业振兴计划》提出系能源汽車战略，安排100亿元支持新能源汽車及关键零部件产业化；同步在《节能与新能源汽車示范推广告知》中推出“拾城仟辆”计划，對13個都市公共领域购置新能源汽車予以补助，初次明确新能源汽車的补助原则；3月出台《汽車产业调整与振兴规划》，提出未来形成3年50萬辆新能源汽車产能，使其占乘用車总销量5%左右，并形成10亿安時動力電池产能的目的；同年12月，研究完善增進消费的若干措施，提出将新能源汽車试點都市由13個扩大到20個，选择5個都市對私人购置节能与新能源汽車予以补助试點。在中国汽車产业的“拾二五”规划中，新能源汽車被列為中国汽車行业此後5年发展的重中之重，并提出到，中国新能源汽車的年销量要到达百萬辆的目的。近曰获悉，国家《新能源汽車产业发展规划》已進入會签阶段，审议一經通過将及時组织实行。草案中提到，在未来之内，国家将持续投入近1000亿元资金進入新能源汽車行业。這将是史上政府扶持新能源汽車最大的手笔，它也意味著新能源汽車发展的新阶段已經到来。

国内各地方為增進當地新能源汽車产业的发展，采用了一系列的行動。上海市建立并完善集研发、制造、检测、试验、示范运行為一体的嘉定新能源汽車及关键零部件产业基地；金桥、临港基地，以及金山区域重點发展成為新能源乘用車产业基地；闵行、松江、浦東新区等区域则重點发展成為新能源商用車产业基地。深圳市政府投入超過5000萬元，规划3条公交线路、每条线投放10辆混合動力客車，并在特区内投放20辆電動小汽車，建立對应的充電与测试设施，制定管理规范和评价措施，完毕其商业运行的政策环境评估等；政府每年從市财政安排2.5亿元，持续五年共12.5亿元支持新能源汽車的研发，并從開始持续五年市财政對公交企业采购新能源汽車予以每台15萬元的财政补助；以深圳市政府名义向科技部申报拾城仟辆電動汽車大规模示范运行的国家863计划，深圳市财