DB63T 2409-2025 高寒复杂地形下飞机人工增雨（雪）探测方案设计指南.docx

ICS07.060

ICS

07.060

CCS

A47

青 海 省 地 方 标 准

DB63/T2409—2025

高寒复杂地形下飞机人工增雨（雪）探测方案设计指南

2025-03-24发布 2025-05-01实施

青海省市场监督管理局 发布

DB63/T2409

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目 次

前言 II

范围 1

规范性引用文件 1

术语和定义 1

总体原则 1

探测方案设计内容 1

探测方案编制 2

附录A（规范性） 探测区域需考虑的条件 3

附录B（资料性） 探测方式示意图 4

附录C（资料性） 探测方案 5

参考文献 6

前 言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由青海省气象标准化技术委员会提出。

本文件由青海省气象局归口。

本文件起草单位：青海省气象灾害防御技术中心、青海省人工影响天气中心。

本文件主要起草人：康晓燕、张玉欣、周万福、王启花、王丽霞、郭世钰、薛丽梅、罗少辉、刘娜、张博越、侯永慧、张莉燕。

本文件由青海省气象局监督实施。

DB63/T2409

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高寒复杂地形下飞机人工增雨（雪）探测方案设计指南

范围

本文件给出了高寒复杂地形下飞机人工增雨（雪）探测方案设计指南中术语和定义、总体原则、探测方案设计内容、探测方案编制的建议。

本文件适用于高寒复杂地形地区开展的飞机人工增雨（雪）探测方案设计。

规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

高寒复杂地形

海拔3000m以上，年平均气温在0℃以下，高差大于500m或坡度大于10°的高海拔寒冷气候区。

飞机探测

用飞机携载仪器进行气象探测的活动。[来源：QX/T151-2012，4.12]

总体原则

安全第一。树立安全第一的底线意识，针对高寒复杂地形的特殊性，加强气象监测，规避风险。

科学设计。根据不同探测目的，科学研判高寒复杂地形的气象条件，合理设计飞机人工增雨（雪）探测方案。

探测方案设计内容

探测飞机及催化剂

探测飞机及催化剂需考虑以下条件：

飞机升限不低于7600m，最大航程不低于2500km，具有强除冰能力；

使用冷云催化剂。

探测区域

探测区域需考虑附录A条件。

探测时机

依据探测云系确定探测时机：

层状云处于发展阶段或降水初期进行探测；

积状云处于初生或云内对流较弱阶段进行探测。

探测航线设计

探测航线设计见附录B。

探测方案编制

探测方案编制见附录C。

附录A

（规范性）

探测区域需考虑的条件

具有降水潜力的云系

需考虑以下判别指标：

每千克云中过冷水含量0.01克；

每升冰晶数浓度20个；

云粒子有效半径12μm～18μm；

d) 云顶温度为-10℃～-30℃；

云体厚度2km；

温度露点差≤4℃；

相对湿度70%。

高寒复杂地形下飞行安全

需考虑以下条件：

最低安全高度距地1500m；

避让重要飞行任务和航班；

避让空中禁区、限制区、危险区和飞行训练空域；

避让雷暴、强对流及积冰等区域。

附录B

（资料性）探测方式示意图

垂直探测

垂直探测可在较短的时间、较小的水平尺度范围内获取到云和降水微物理特征的垂直分布特征，包括阶梯式探测和盘旋式探测，见图B.1、B.2。

图B.1阶梯式探测示意图 图B.2盘旋式式探测示意图

水平探测

水平探测可获取特定高度上云和降水微物理量的水平分布特征，可分为“8字型”航线和“几字型”航线两种类型，见图B.3、B.4。

图B.3“8字型”探测示意图 图B.4“几字型”探测示意图

附录C

（资料性）探测方案

图C.1给出探测方案模板。

图C.1探测方案模板

参 考 文 献

[1]

QX/T

151

人工影响天气作业术语

[2]

QX/T

505

人工影响天气作业飞机通用技术要求

[3]

QX/T

602

人工影响天气飞机作业基本技术要求

[4]

DB14/T

1917

人工增雨（雪）催化潜力要求

[5]

DB14/T

1918

层状云飞机人工增雨（雪）作业方案设计要求

[6]

DB63/T

2241

飞机人工增雨作业条件识别技术规程