动车组辅助电气系统概述李向超郑州铁路56课件.pptx

动车组辅助电气系统概述

动车组辅助设备维护与检修

主讲人：李向超

郑州铁路职业技术学院

动车组的原型车选择

CRH1原型车

Regina

庞巴迪

最高运营时速200公里

在北欧地区使用广泛，运营数量大，技术成熟

理想的中短途客运和城际交通用车

动车组的原型车选择

CRH2原型车

E2-1000

川崎重工

设计时速315公里，运营时速275公里

代表日本新干线最先进的动车组技术

可满足中国铁路高速客运需要

动车组的原型车选择

CRH3原型车

Velaro-E

西门子

设计时速350公里，运营时速350公里

代表西门子最先进的动车组技术

可满足中国铁路高速客运需要

动车组系统集成

铝合金、不锈钢车体

列车网络控制系统

牵引控制系统

转向架

牵引电机

牵引变压器

制动系统

牵引与辅助变流器

引进动车组的九大关键技术

动车组辅助供电系统概述

PART

01

一、动车组辅助电气系统

动车组辅助电气系统包括：

辅助供电系统

配电系统

和

动车组辅助供电系统指：

除为牵引动力系统之外的

所有需要用电的负载设备提供电能的系统

辅助供电系统

蓄电池系统

包括

一、动车组辅助电气系统

辅助供电系统的负载设备包括

牵引电机风机

主变流器冷却用水泵(或油泵)及风机

辅助变流器冷却风机

主变压器油泵

空气压缩机

空调机及各种电动阀门

充电机及其风机

车厢照明及各种服务性电气设备

一、动车组辅助电气系统

动车组配电系统的作用

是将

供电装置

用电设备

控制保护设备

连成一个完整的电气系统

二、动车组辅助供电系统的组成

我国动车组辅助供电系统主要两种形式

牵引变压器设置辅助绕组

主辅分离独立绕组

供电

牵引变流器的中间电源

主辅一体共用绕组

供电

二、动车组辅助供电系统的组成

一

供电母线为各车负载供电

二

负载种类多，多种供电制式

三

冗余设计，保证系统工作的可靠性

感谢您的观看与聆听！

动车组辅助设备维护与检修

主讲人：李向超

郑州铁路职业技术学院

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