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钻孔灌注桩反循环清孔工法

编制单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司

福平铁路FPZQ-4标项目经理部二分部

编制时间：2014年12月

钻孔灌注桩反循环清孔工法

1.前言

钻孔灌注桩因孔底沉渣过厚往往会导致承载力折减，根据以往工

程对桩基超声波检测结果分析，在桩基混凝土灌注正常情况下，桩基

混凝土边缘部位有缺陷，多数是混凝土内局部有夹块造成的。经分析

认为：夹块由两部分组成，即泥浆中的砂砾沉淀物以及钢筋笼下放过

程从井壁上刮落的粘泥块过厚，在灌注桩时，沉淀物随着混凝土上升，

因有钢筋笼或井壁阻隔，使沉淀物停滞在局部范围内，并最终造成成

桩中局部缺陷。

从提钻到灌注砼，对于百米深桩来说通常需要12个小时以上，

在这个过程中，由于泥浆静置时间过长，会产生一部分的沉淀，钢筋

笼下放过程中也会从井壁上挂落部分泥块，这些就构成沉渣，可能会

超过设计要求，如果不采取措施就灌注，容易引发各种质量事故。因

此，需要在灌注前二次清孔。

2.工法特点

2.1清孔彻底：能满足孔底沉淀厚度≤5cm的要求；

2.2清孔速度快:一般采用气举反循环清孔50分钟左右就可以达

到要求；

2.3转换迅速:可以在10分钟内，由清孔状态转换到混凝土灌注

状态；

2.4经济便捷:本工法需用的机械设备少，材料用量少，制作简

单，方便灵活；

3.适用范围

3.1、本工法适用范围：孔深150m以内的对沉渣厚度要求较高，

水上（陆地）钻孔灌注桩的施工。

3.2、适用地层：粘土层、砂层、砾石层、卵石层、岩层等地层。

4.施工工艺

4.1清孔的意义

钻孔深度达到设计要求并符合终孔条件后，应进行清孔。清孔的

主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主

要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部

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的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的

粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔

内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用。

钻孔灌注桩灌注前，由于从提钻到导管陈放完毕这个过程很长，

对于钻孔灌注桩来说，必然会使第一次清孔后的沉渣增加，如果不采

取措施，沉渣过多，容易引起灌注事故，直接影响桩基的承载力，危

及结构安全。因此，必须高度重视灌注前的二次清孔工作。

4.2清孔方式选择的理论依据

沉淀物主要由泥块和沉淀砂砾组成。泥块主要是由钢筋笼下放刮

落的井壁泥皮造成的；而砂砾沉淀物主要由泥浆中的悬浮颗粒造成

的。

确定沉渣颗粒在泥浆处于悬浮状态的临界沉降速度v0的思路

是：假定颗粒为球形，其重力为G，颗粒在液体中的浮力为P，球形

颗粒在液体中的沉降阻力为R。当G＞P时，岩屑下降，速度逐渐增

大，R值也随之增大。当R值达到足以使作用在岩屑上的三种力保持

平衡时,即R=G-P时，岩屑将以恒速v0下降。通过推导可得出沉降

速度（即雷廷格尔公式）为

式中：δ--球形颗粒的直径，m；ρs—颗粒的密度，kg/m3；ρ—

泥浆的密度，kg/m3；

k—颗粒的形状系数，圆形颗粒k为4～4.5，不规则形状的

颗粒k为2.5～4。

泥质孔的颗粒的最大尺寸与钻具和地质条件有关。根据最大颗

粒直径可求出v0，从而求得泥浆流量。

假设球形颗粒的直径δ=0.01m；颗粒的密度ρs=2.3×

103kg/m3；泥浆的密度ρ=1.1×103kg/m3；颗粒形状系数k=4；求的

v0=0.29m/s。

4.3传统正循环清孔法的弊端

正循环清孔是泥浆由钻杆或导管注入孔底，带动沉淀物上浮，在

重力作用下泥浆中砂砾等沉淀物有下沉的趋势，如果泥浆泵流量偏

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小，将出现大颗粒砂砾悬浮在一定高度以下；如果想把大的沉渣颗粒

排出孔外，一方面是加大泥浆的循环速度，另一方面是加大泥浆的密

度，但是，受现有泥浆泵排量的限制，泥浆的循环速度不可能提高很

多，加大泥浆比重的方法也不可行另外因为井壁处泥浆比井中心部

位流速慢，造