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铁路线路工高级技师试题库
一、单选题(共56题,每题1分,共56分)
1.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不应大于()mm。
A、8
B、20
C、15
D、10
正确答案:A
2.定尺轨和缩短轨上最多允许保留一个焊接接头,其焊缝中心距轨端应不小于()。
A、8m
B、4.5m
C、7.5m
D、6m
正确答案:B
3.区间双线,速度160km/hv200km/h,线间最小距离为()mm。
A、4000
B、4200
C、4400
D、5300
正确答案:C
答案解析:根据《铁路技术管理规程》规定,区间双线,速度160km/hv200km/h时,线间最小距离为4400mm。
4.在Word中,用鼠标拖拽方式进行复制和移动操作时,它们的区别是()。
A、移动时直接拖拽,复制时需要按住Ctrl键
B、移动时直接拖拽,复制时需要按住Shift键
C、复制时直接拖拽,移动时需要按住Ctrl键
D、复制时直接拖拽,移动时需要按住Shift键
正确答案:A
答案解析:在Word中,用鼠标拖拽方式进行复制和移动操作时,移动时直接拖拽即可,而复制时需要按住Ctrl键同时进行拖拽。
5.更换新道岔验收标准中,要求扣件齐全、密靠,离缝不得超过()。
A、6%
B、10%
C、8%
D、12%
正确答案:A
6.某圆曲线形竖曲线,曲线半径为10000m,相邻坡段的坡度代数差为2‰,则竖曲线的切线长为()。
A、20m
B、10m
C、40m
D、30m
正确答案:B
7.道岔顶铁与尖轨轨腰应密贴,有间隙不大于()mm。
A、2.0
B、0.5
C、1.0
D、3.0
正确答案:C
8.轮重减载率(△P/P):车辆动力学指标管理值为()。
A、≤0.8
B、≤0.6
C、≤1.0
D、≤0.4
正确答案:A
9.高铁综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅰ级偏差扣()分。
A、5
B、1
C、100
D、301
正确答案:B
10.辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为()mm,容许误差标准为+3,-1mm。
A、46
B、50
C、48
D、42
正确答案:A
11.铁路局集团公司工务处负责监督防灾安全监控系统的维护管理工作,应定期检查防灾安全监控系统的(),发现问题督促工务段及时解决,确保设备状态良好。
A、设备维护程度
B、设备维护质量
C、设备使用频率
D、设备使用情况
正确答案:B
答案解析:铁路局集团公司工务处负责监督防灾安全监控系统的维护管理工作,应定期检查防灾安全监控系统的设备维护质量,发现问题督促工务段及时解决,以确保设备状态良好。设备维护质量直接关系到系统能否正常运行,对保障铁路安全至关重要,而设备维护程度强调的是维护的过程情况,设备使用情况侧重于使用方面,设备使用频率主要指使用的频繁程度,均不如设备维护质量更能直接体现对系统维护管理的关键要求。
12.在()视图,可方便地对幻灯片进行移动、复制、删除等编辑操作。
A、普通
B、幻灯片
C、幻灯片放映
D、幻灯片浏览
正确答案:A
13.在站内线路上施工,如不能加锁或钉固,施工地点距离道岔大于50m时,在()处线路中心,设置移动停车信号。
A、距施工地点各20m
B、距施工地点各50m
C、距施工地点各60m
D、基本轨接头处或警冲标相对
正确答案:B
答案解析:施工地点距离道岔大于50m时,在距施工地点各50m处线路中心设置移动停车信号,这是铁路施工安全防护的规定要求。
14.铁路局集团公司工务处负责监督防灾安全监控系统的维护管理工作。列车运行途中司机感觉晃车时,应立即()。
A、减速运行并报告列车调度员
B、减速运行并报告车站调度员
C、停止运行并报告车站调度员
D、停止运行并报告列车调度员
正确答案:A
答案解析:当列车运行途中司机感觉晃车时,应立即减速运行并报告列车调度员。晃车可能意味着线路存在病害等安全隐患,立即减速运行可以降低列车速度,减少因晃车可能带来的安全风险,同时及时报告列车调度员,以便调度员采取相应措施,如安排后续列车避让、通知相关部门检查线路等,保障行车安全。
15.线路大中修验收标准中,要求无缝线路钢轨缓冲区接头相错不得大于()。
A、5mm
B、20mm
C、40mm
D、10mm
正确答案:C
16.允许速度≤160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于(),应设置竖曲线。
A、3‰
B、2‰
C、0.8‰
D、1‰
正确答案:B
17.铁路部门始终将()作为铁路职业道德建设的一贯宗旨和基本原则。
A、顾客之上
B、人民铁路
C、为人民服务
D、安全快捷
正确答案:B
18.演示文稿保存成的文
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