市政道路工程施工质量问题及防治措施论文 .pdf

市政道路工程施工的质量问题及防治措施

摘要:本文就市政道路工程中的质量通病进行探讨,并提出预控

措施及治理方法。

关键词:市政道路工程；路基质量；问题；治理方法

中图分类号：u41文献标识码：a文章编号：

1当前城市道路工程存在的主要质量问题及防治措施

1.1雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷

由于市政道路工程中辅助设施多,所以,大多数雨水井都设在行

车道上,还有不少排水干管及检查井也设在行车道上,因此,当其井

背宽度较小时,回填夯实就十分困难,压实度检查也难以进行。施工

中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,导致常

见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,造成行车中出现

跳车现象。

对此,施工过程中必须特别关注回填质量,这就要求施工单位采

取特殊措施进行回填。据我们的经验:中等井背缝隙(大于50mm宽)

可用灰泥进行充填,每层回填厚度≤100mm分层捣实。小的井背缝隙

(小于50mm宽)可用砌筑砂浆进行充填,每层回填厚度≤100mm也要

分层捣实。

1.2路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。由于

城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,因此,其沟槽回填的

密实度对道路路基的影响很大;道路路基施工中,路堤填筑和管线

沟槽回填是路基施工的关键部位;回填压实的质量通病为超厚回

填、倾斜碾压、填土不符合要求,这些均会造成回填土达不到标准

要求的密实度。

危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道

路,将造成路基和路面结构沉陷;如是管道,其胸腔部位便达不到要

求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶压力和地面荷载,可能

造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。碾轮压实重力产生分力

损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的

压实功就越大。填土中挟带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到

整体密实效果,另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物

周围留下空隙,日后发生沉陷。带泥水回填的土层其含水量是处于

饱和状态的,不可能夯实。当地下水位下降,饱和水下渗后,将造成

填土下陷,从而危及路基的安全。

治理方法：施工单位向操作者作好技术交底,使路基填方及沟槽

回填土的虚铺厚度按照机型不超过有关规定;在路基总宽度内,应

采用水平分层方法填筑;路基地面的横坡或纵坡陡于1:5时应做成

台阶;回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶,台阶高等于压实

厚度,台阶宽大于或等于1m对填土中的大石块要取出,对大于10cm

的硬土块应打碎或取出。

1.3土路床整修碾压的问题

危害：不经压实的土路床,路面结构等于铺筑在软地基上,其软基

有较大的空隙,经过雨季雨水的渗透以及冬春季节的水分积聚,软

土基中会渗入大量水份,使土基稳定性降低,支撑不住路面结构,路

面将出现早期变形破坏。不做土路床工序,便不能及时发现土质不

良与软弱土基或含水量过大的土层,当做上面结构层,“弹簧”现象

反射上来,将造成结构层大面积返工。不控制土路床的纵、横断面

高程,只控制其上结构层的高程,将不能保证结构层的设计厚度,会

出现薄厚不均和不能满足设计要求的薄弱部分,出现过早破坏。不

控制土路床的平整度,虽经碾压,但凹凸部分的峰谷长度小于碾轮

接触面,即出现疙瘩坑表面,如此,密实度会不均匀,突起部分密实

度高,低洼部分密实度差,从而造成路面结构层的密实度和强度也

不均匀。

治理方法：对技术素质偏低的施工单位或人员应进行培训,施工

时做好工序技术交底。按照路床工序的要求,在控制中线高程、横

断高程、平整度的基础上,填方路段路床向下0～80cm,范围内,

挖方路段路床向下0～30cm范围内要达到重型击实标准95%的压实

度。

1.4人行道施工中,盲道口道板安装不牢,易脱落

由于盲道口在通往人行横道处是下坡,造成了此处的道板需切

割、且突出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题,极易产

生道板脱落现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。监

理方应在施工前的技术交底中,提出特别要求。在施工中应要求施

工单位特别注意此处的施工质量,注意砂浆标号、干湿度及砂浆的

饱满度。必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级。监理时

也要加强巡检。

1.5过路管沟处路面出现裂缝

市政道路工程中,有许多管道需要通过行车路,如排雨管道、过路

的电力电缆、通讯电缆、自来水管道等。施工这些管道要