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一、第四代管理简述
第四代管理,是一种质量、科学方法与团队一体化相结合的管理模式,同时,它也是一种管理理念和技术手段。
在船舶轮机管理领域,可以对第四代管理中的质量、科学方法、团队一体化进行如下解释:
(1)质量:
质量第一,且机电设备运行状况的好坏决定着质量。
简单地说,判断机电设备运行状态的好坏,不能仅仅看其是否满足当前船舶行驶需要,更要满足未来运行趋势及需求。
要求每一位轮机管理人员都形成这一种质量理念,坚持贯彻落实质量第一的理念。?
(2)科学方法:
形成过程的思维方式,可以根据船舶行驶过程中的轮机变化和数据进行决策,形成以轮机为中心的管理意识。?
(3)团队一体化:
尊重和信任船舶机舱内的每一名工作人员,提高团队合作意识和能力,管理好机舱内的每一台机电设备。?
船舶轮机管理经过长时间发展,已经形成了几代管理模式,前三代管理存在不同程度的问题或不足,第四代作为新型管理模式,系统解决了前三代管理表现出来的问题,如第二代中的微管理、第三代中的扭曲机制等问题,使过去管理模式得以创新,进一步完善船舶轮机管理,应用实践后取得了显著成效。?
二、第四代管理在
船舶轮机管理中的应用实例
1、某船舶轮机故障现象
某船舶No.3号发电副机在运行规定的吊缸时间内完成吊缸后,滑油日消耗量为50~55L,而说明书规定的日消耗量为15-25L,实际消耗量明显高于规定值。
为了恢复正常,有效解决这一问题,需要排查原因。?
2、故障排查分析
轮机管理人员是严格按照规范程序进行副机吊缸的,气缸直径、活塞直径和活塞环的间隙等技术参数符合说明书规定,没有出现异常情况。
但是检查后发现,活塞环使用了国内厂商生产的新产品,没有采用原厂备件,负责轮机人员对此进行反复实验,以查找滑油日消耗量超标原因。
经过实验后,主管人员发现活塞环是引起滑油日消耗量超标的主要原因。
因为国内厂商生产的活塞坏与原厂生产配件相比,虽然外形上相同,可是使用的生产材料、加工工艺都不能同日而语,二者有本质上的区别。
由于国内厂商生产活塞环的材料、加工工艺不满足使用要求,因而造成了此次故障。
主管人员把这一结论告诉轮机长,并申请使用原厂备件。
可是轮机长不顾主管人员建议,要求轮机部前后四次进行副机拆装和吊缸实验,最终发现是活塞环原因才心服口服,造成大量的人力、物力浪费,使轮机部人员精疲力尽,严重降低故障排查效率。?
从中可以明显看出轮机长解决故障或工作问题时以个人经验为主,没有将数据和对过程的全面把握作为决策依据。?
而且,轮机长对下属员工能力缺乏信任,没有解决副机主管人员的建议,把大量精力浪费在副机拆装上,轮机管理方法不够科学有效,显然满足不了新时期轮机管理工作需要。
对此,可以采用第四代管理模式,树立以轮机为中心的管理理念,加强内部协作,形成强大的团队力量。
在此次问题解决中运用第四代管理,可以采取以下措施:?
(1)树立科学管理理念,以实验检查得到的数据为依据解决问题,减少主观干扰,学会用科学的方法。
(2)围绕轮机所需要的质量开展一系列工作,轮机及其零部件所使用的生产材料、加工工艺、型号等都要符合质量要求,禁止随意更换其他厂商的零部件。
(3)形成团结合作意识,在团队一体化工作氛围下协调一致的工作,以形成强大的合力。
同时,要求团队成员个人的职业素养、岗位能力、心理素质等过硬,有极高的责任心、娴熟的专业技能、较强的心理素质,面对高强度工作可以轻松应对。
只有适任的合格人员才能成为轮机部的一份子,为船舶安全行驶保驾护航。?
三、第四代管理在
船舶轮机管理应用过程中的注意事项?
1、认清楚第四代管理的核心内容?
在船舶轮机管理中应用第四代管理模式,首要工作是认清楚第四代管理模式的核心内容是什么。
第四代管理不同于前三代管理,在技术上融合了前三代管理技术要素,并引入了新的管理理念和方法,形成了以质量管理、科学方法运用、团队一体化的为核心的三角形管理模式,也就是乔伊纳三角。?
在实际运用过程中,单独拿出以上三个方面的任何一个方面都可以达到很好的管理效果,但是整体上连贯性不足,缺少团队合作和人性化管理,不能保证工作过程的高效。
所以,要将以上三点有机结合起来,组成一个三角形的轮机管理模式,充分发挥每一方面积极作用,综合考虑各个部分意见,实行对整个管理工作的整合,以保证工作方向正确,提高工作效率。?
2.通过科学的系统观念进行轮机管理
前三代管理都把轮机管理细分成了一个个明确的小部分,相互之间缺少一种有效的协调机制,降低管理的连贯性,使轮机管理工作不到位,易埋下轮机运行隐患。
而第四代管理提倡团队一体化,充分尊重和信任每一位轮机管理人员,肯接受他们提出的意见,工作方式是人性化的。
而且,在团队一体化工作模式下,将轮机管理的各个部分连接起来,形成系统化的管理方式是,轮机部人员工作协调
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