油竹山隧道通风技术探讨改（张金柱）.doc

中铁二局贵广铁路二项目（油竹山隧道通风技术探讨）

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油竹山隧道通风技术探讨

中铁二局贵广铁路工程指挥部二项目部张金柱

一、概述：

近年来我国铁路建设的大力发展，铁路隧道群在线路中占有重要地位。随着科学技术的发展一些长大隧道、特长隧道不断涌现。然而对于一些控制工期工程的长大隧道、特长隧道如何保证快速施工的问题又成为铁路隧道施工的难题。影响长大隧道快速施工的因素很多，其中隧道的通风问题又成为这些隧道快速施工的重点及难点。下面通过贵广铁路1标中铁二局二项目部油竹山隧道进口施工通风的实例来浅析有平行导坑但平导未贯通的长大隧道的通风。

二、目前国内隧道施工通风的现状

eq\o\ac(○,1)国家相关规定对施工通风的要求越来越高，对作业环境的要求与对安全、质量的要求同等重要，构成了三位一体的体系；

eq\o\ac(○,2)隧道通风技术越来越专业化，已经出现专门的隧道通风作业队伍，提供通风设计、设备配套、通风检测、通风管理等分包业务；

eq\o\ac(○,3)施工单位对通风重视不足，所具有的通风技术水平低下，即使想搞好通风也只是有心无力；

eq\o\ac(○,4)通风管理工作由承担隧道开挖作业的民工队伍担当，某种意义上成了应付检查的摆设；许多大包队伍基本不开风机只为了节省电费最求更高的利益。

三、隧道施工通风的目的

1给隧道内作业人员提供足够的新鲜空气；

2稀释并排出各种有害气体和粉尘；

3调节隧道内空气的温度、湿度；

4创造良好的作业环境，为保证安全、质量、进度奠定基础。

5隧道内有害气体的浓度要求

序号

名称

最高允许浓度（％）

1

一氧化碳CO

0.0024

2

二氧化氮NO2

0.00025

3

二氧化硫S02

0.0005

4

硫化氢H2S

0.00066

5

氨NH3

0.004

3.6隧道气候条件要求：

有研究表明，当体温维持在36.5℃~37

（1）温度

隧道内最适宜作业人员的温度是15℃~20℃

（2）湿度

空所相对湿度低于30%时，水份蒸发过快，会引起身体粘膜干裂；

空气相对湿度大于80%时，水份蒸发困难，使人烦闷；

比较舒适的湿度应是50%~60%左右；

（3）风速

风速过高，易致感冒，尘土飞扬，对作业人员的健康不利；

风速过低，汗水不易蒸发，易造成有害气体积聚，不利洞内施工设备散热，对安全生产不利；

隧道施工过程中，空气温度、湿度、风速应调配得当，以形成良好的施工气候条件。一般施工过程中，湿度不易调节，主要从温度、风速两方面进行调节，即维持温度、风速有一个得当的对应关系。

3.7隧道内粉尘的含量要求：

含游离的二氧化硅大于10%，空气中粉尘含量不得大于2mg/m3；

含游离的二氧化硅小于10%，空气中粉尘含量不得大于10mg/m3；

最优排尘风速：在产尘量一定的情况下，当风速处于某一数值时（一般在1.5~2m/s之间），作业点的粉尘浓度降低到最小值，此时的风速即称为最优排尘风速。

四、长大隧道施工通风方案的制定

根据本人的施工经历及施工经验，这里以贵广铁路1标油竹山隧道施工通风作为实例进行浅析。

1、油竹山隧道工程概况

1.1、油竹山隧道起讫里程为：DK80+795～DK90+691，全长9896米，进口段位于贵州省贵定县昌明镇。隧区主山体呈东西走向，地形起伏较大，相对高差350～750米，山高坡陡，峡谷深切，隧道最大埋深约720m。隧道洞身Ⅴ级围岩长205m，占全隧的比例为2%,Ⅳ级围岩长1821m,占全隧的比例为18.5%，Ⅲ级围岩长4685m，占全隧的比例为47.3%，Ⅱ级围岩长3185m，占全隧的32.2%。隧道进口端施工任务安排4600米。其中洞身Ⅴ级围岩长205m，Ⅳ级围岩长1160m，Ⅲ级围岩长1005m，Ⅱ级围岩长2230m。

1.2、油竹山隧道设计行车速度250km/h，预留300km/h条件设计，该隧道工程按“250km/h客运专线

1.3、油竹山隧道受地形限制设计上无斜井。只在进口设置长2717米和出口长2321米的平行导坑。平行导坑净空尺寸为4.7m（宽）×6m（高），其中隧道不贯通长度4858m。平行导坑中线距隧道左线中线30m；进口平道共设置5个横通道与隧道相连，平导坑底高程比对应里程处正洞轨面高程低2米。正洞已施工衬砌地段有效净空面积为

2、良好的通风效果在隧道施工中的意义

由于油竹山隧道未设置斜井，导致独头掘进长度达5000米。且工期压力及大。通风方案的成功与否直接关系到隧道施工进度。

良好的通风效果在隧道施工中的意义有以下几点：

2.1良好洞内空气质量使得洞内运输速度大大提高，提高了运输工