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内部管理制度系列编号：FS-ZD-04015

内部管理制度系列

高速公路桥梁通道施工方

法

（标准、完整、实用、可修改）

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内部管理制度系列编号：FS-ZD-04015

高速公路桥梁通道施工方法

Highwaybridgepassageconstructionmethod

说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工

作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。

高速公路桥梁、通道施工方法

本合同段内有大桥、中桥、小桥、跨线桥等结构内16

座，其中桩号及结构形式见下表:

1.下部结构施工

1)钻孔灌注桩

1.本合同段内桩基均为φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m钻孔灌

注桩，摩擦桩桩尖置于弱风岩层中，嵌岩桩桩尖嵌入微风化

岩石面下2m，因桥墩处基本处于无水地段，部分水中墩因

水位较浅也将采用筑岛围堰法陆地施工。

2.钻孔桩钢护筒筒径比桩径大20cm，长度2~2.5m，埋

设后护筒顶高出地面不小于0.3m，护筒顶面偏差不大于

5cm，倾斜度不大于1%，护筒底部及周边，夯填粘土砸实，

防止漏浆。

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3.钻机选用扭矩值为7.5吨米的GPS-15型钻机及扭矩

值为4.4吨米的KP-2000型钻机，进行覆盖层(亚砂土、亚

粘土)及风化混合花岗岩中钻进，钻头采用笼式四翼刮刀钻头

及球齿滚刀钻头。在钻进岩石强度较高的弱、微风化混合花

岗岩时，若钻进太慢，拟改用往复式冲击钻机，十字型铸钢

钻头钻进，以确保桩基嵌岩深度。

4.钻孔桩泥浆池设于两墩之间，位置应不影响吊机走道

设置。为使泥浆不排入农田，泥浆池底与泥浆循环槽底，均

设素砼地坪。钻孔排出的钻碴及废浆，均定期清除至由环保

部门指定地点埋弃。

5.钻孔采用正反循环相结合的排碴方式，即开孔时及在

亚粘土、亚砂土层钻进采用正循环排碴，在卵砾石及风化岩

钻进采用反循环排碴，以尽快排出钻碴，减轻钻头磨损。

6.制作泥浆的原料采用钠质膨胀土或塑性指数大于17

的粘土，泥浆的主要指标必须符合在各种地层中正反循环钻

进的要求。

7.钻进采用减压钻进，确保钻孔垂直度，钻岩时实行钻

压控制，根据入岩深度采用不同的钻压，不同的转速，最后

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达到设计嵌岩深度。

8.采用往复式钻机钻孔时，不采用泥浆正反循环排碴方

式，而采用向孔内投入粘土，钻头冲砸造浆，每钻深1m，

用取岩桶取出钻碴泥浆，然后再向孔内投粘土，继续冲击钻

进。

9.钻孔期间孔内水头保持比地下水位高出1.0~2.0m，

确保孔壁稳定。

10.钻孔桩终孔后采用反循环抽浆法清孔，排水钻碴，

并确保在填充砼前，桩底沉碴厚度不超过设计规定值10cm。

清孔期间，确保孔内水头。

11.桩基成孔后测量孔径、孔位、只有确认满足设计要

求后，才能灌注砼。各项规定和允许偏差如下:

轴线偏差:单桩为50mm

倾斜率:小于1/100

桩长:不短于设计规定

沉淀厚度:钻孔桩为10cm

12.钻孔桩钢筋笼安装要注意以下事项:

①钢筋笼因起吊高度或运输条件限制需分节制造时，则

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主筋接头应按规定错开。钢筋笼接长时采用CABR镦粗直螺

纹钢连接技