DB22_T1941-2013_汽车用液化天然气气瓶充装规范_吉林省.docxVIP

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E24

DB22

吉林省地方标准

DB22/T1941—2013

汽车用液化天然气气瓶充装规范

Provisionsoftheautomobileliquefiednaturalgascylinderfilling

吉林省质量技术监督局

发布

DB22/T1941—2013

前

言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由吉林省特种设备安全与节能促进会提出,由吉林省质量技术监督局归口。

本标准起草单位：吉林省特种设备安全与节能促进会、吉林华汽能源有限公司、张家港富瑞特种装

备股份有限公司。

本标准主要起草人：王世忠、毛洪军、代利军、赵庆华、许俊杰、郑巍、孟祥秋、高丽卓、杨磊。

I

DB22/T1941—2013

汽车用液化天然气气瓶充装规范

1范围

本标准规定了汽车用液化天然气气瓶充装的基本原则和安全技术要求,包括范围、规范性引用文件、

术语和定义、充装准备、充装、充装记录、用户服务。

本标准适用于汽车用液化天然气气瓶的充装。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

TSGR0009车用气瓶安全技术监察规程

JJF1033计量标准考核规范

国家质检总局气瓶安全监察规定

国家质检总局气瓶安全监察规程

3术语和定义

一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在

于天然气中的其他组分。

剩余压力remainingpressure

在正常环境温度（-40℃～60℃）下使用，贮存介质为液化天然气，作为汽车燃料箱，设计温度

不低于-196℃，公称容积为150L～500L，工作压力为0.2MPa～3.5MPa可重复充装的焊接绝热气瓶

及其附属的安全附件、自增压控制装置、强制气化装置、减压控制装置等。

1

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3.5

电子标签Electroniclabel

一种电子芯片，可以以电子信号形式写入与读出气瓶数据信息。

4充装准备

4.1充装作业人员应当熟悉液化天然气的属性

4.1.1液化天然气的物理属性；

4.1.2液化天然气的化学性属性。

4.2充装作业人员应当熟悉充装设备的工作原理和应急处理方法

4.2.1卸车工艺设备的工作原理和应急处理方法；

4.2.2加注工艺设备的工作原理和应急处理方法；

4.2.3工艺设备系统发生意外情况的处理方法；

4.2.4加气设备的工作原理；

4.2.5加气设备的操作规程。

4.3充装前检查

4.3.1气瓶应当具有以下标记:

a)气瓶应当由具有“制造许可证”的单位生产，并有制造商名称和监督检验标记;

b)气瓶具有当地质监部门的使用登记证、气瓶电子标签；

c)气瓶工作压力标记；

d)气瓶制造日期标记；

4.3.2气瓶应逐只进行外观检查，外观检查包括：

a)LNG名称标识和安全警示标签完整、清晰；

b)气瓶外观无严重凹陷，外表面无结霜、结露；

c)气瓶阀门无损伤、松动和零件缺损现象，可正常操作；加液口内不应有灰尘和水滴；

d)气瓶压力表、液位计外观完好无损且正常显示，以及与之相连的接头无松动现象；

e)气瓶安全阀压力等级正确、完好无损，安全阀排放口畅通无异物堵塞及安全阀20mm周围无结

冰；

4.4属于下列情况之一的气瓶，严禁充装：

4.4.4不符合《气瓶安全监察规定》、《气瓶安全监察规程》、TSGR0009中规定不允许充装的气瓶。

2

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4.5.1属于4.4.3条的气瓶，充装前应当按照规定置换气瓶内的气体，并经分析氧含量不超过2%后才

可充装。

4.5.2无剩余压力的气瓶，应先确认原因，并经处理能够加压至工作压力后按照4.5.1条进行。

4.5.3压力过高的气瓶，应对气瓶内的压力进行妥善释放后处理至满足充装要求。

5充装

5.1基本要求

5.1.1充装计量装置应当符合JJF1033要求并按照规定进行定期校验；

5.1.2充装过程必须有专人现场监护，观察充装设备和气瓶充装情况，随时处理异常情况；

5.1.3充装质量必须严格控制，任何情况下充装系数都不得大于气瓶设计所确定的最大充装系数；

5.1.4禁止用贮罐增压法来直接充装气瓶。

5.2设备启动前检查

5.2.1确认电源正常；

5.2.2确认储罐内压力、液位、温度正常；

5.2.3确认管道、阀门、仪表正常；

5.3设备预冷

应按照附录B要求，完成预冷工作。

5.4确定充装量

根据气瓶充装系数和客户需要加注的数量，设定充装重量，充装后气瓶内总质量不应大于额定最大

充装质量。气瓶充装后，车辆在24h内不行