项目四自动变速器的检修17课件.ppt

汽车底盘机械维修*项目四自动变速器的检修*任务二自动变速器挂挡困难的检修

【学习目标】

通过本项目的学习，应达到以下学习目标：

（1）能够叙述换挡执行机构的作用、组成；

（2）能够叙述离合器、制动器的组成与工作原理；

（3）能够叙述单向离合器的组成与工作原理；

（4）能描述自动变速器油挂挡困难的检修方法；

（5）能规范对制动器、离合器、单向离合器进行检查。

*[任务引入]一辆凌志LS400轿车（装备A341E型自动变速器），将自动变速器换挡杆挂入D挡行驶中，按动设置在换挡杆手柄处的超速挡O/D开关后，车速不能按要求随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上。且当节气门全开时，最高车速只能达到120km/h。车主需要你对车辆换挡执行部分进行检测，确定故障部位并进行修理。*[任务准备]一、换挡执行机构的作用换挡执行机构是用于约束行星齿轮机构的重要装置。通过适当选择被约束的基本元件和约束方式，可以得到不同的传动比，实现变速。换挡执行机构主要有三个基本作用，即连接、固定和锁止。*（1）连接。是指将行星齿轮变速器的输入轴与行星排中的某个基本元件连接，以传递动力，或将前一个行星排的某一个基本元件与后一个行星排的某个基本元件连接，以约束这两个基本元件的运动。（2）固定。是指将行星排的某一基本元件与自动变速器的壳体连接，使之被固定住而不能旋转。（3）锁止。是指把某个行星排的三个基本元件中的两个连接在一起，从而将该行星排锁止，使某三个基本元件以相同的转速一同旋转，产生直接传动。*二、换挡执行机构的组成自动变速器的换挡执行机构主要有三种元件包括离合器、制动器、单向离合器。离合器和制动器是以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转，而单向离合器则是以机械方式对行星齿轮机构的元件进行锁止。*三、离合器的作用、结构、工作原理及止回阀1．作用用来连接输入轴、中间轴、输出轴和行星排的某个基本元件，或将行星排的某两个基本元件连接在一起，使之成为一个整体转动，实现扭矩的传递。2．结构多片湿式离合器的结构如图4-2-1所示。图4-2-1多片湿式离合器的结构*3．工作原理如图4-2-2所示，离合器结合情况：当来自控制阀的液压油进入离合器液压缸时，推动单向阀钢球，使其关闭单向阀。活塞克服回位弹簧力的作用，将所有的钢片和摩擦片相互压紧在一起，产生摩擦力，离合器接合。离合器分离情况：当液压控制系统将作用在离合器液压缸内的液压油的压力解除后，单向阀在离心力的作用下离开阀座，活塞缸外缘的油液经单向阀流出，活塞在回位弹簧的作用下回到原位，离合器分离。*图4-2-2多片湿式离合器的工作原理*4.止回阀为了快速泄油，保证离合器彻底分离，一般在液压缸中都有一个止回阀，如图4-2-3a）所示。1-钢球2-液压油3-密封圈4-阀座5-活塞图4-2-3离合器中的止回阀*四、制动器的作用、结构及工作原理1.作用制动器是将行星齿轮机构中三个基本元件之一，与变速器壳体相连，使该元件被约束固定而不能旋转。以便和离合器或单向离合器配合，实现不同挡位的输出。2．结构目前最常见的是带式制动器和多片湿式制动器两种。多片湿式制动器的结构与离合器基本相同，下面介绍带式制动器。*带式制动器又称为制动带，它主要由制动带和制动油缸等组成，如图4-2-4所示为带式制动器分解图。1-卡环2-活塞定位架3-活塞4-推力垫圈5-垫圈6-锁紧螺母7-调整螺钉8-制动带9-活塞杆10-复位弹簧11-O形圈图4-2-4带式制动器分解图*3．带式制动器工作原理制动情况：如图4-2-5所示，当控制油压加在活塞上时，活塞向左移，压缩复位弹簧，推杆推动制动带的一端。由于制动带的另一端固定在变速器壳体上，制动带的直径变小，箍紧在制动鼓上，在制动带与制动鼓之间产生很大的摩擦力，使之无法转动。制动解除情况：当活塞缸中没有控制油压时，活塞和推杆在复位弹簧的作用下被推回，制动带松开，制动鼓解除制动。制动带不工作时，制动带和制动鼓之间存在一定间隙。*1-调整螺钉2-制动带3-制动鼓4-油缸盖5-活塞6-复位弹簧7-支柱图4-2-5带式制动器工作原理*4.片式制动器工作原理如图4-2-6所示，片式制动器由制动鼓、制动器活塞、复位弹簧、钢片、摩擦片及制动毂等组成。片式制动器的工作原理和多片湿式摩擦离合器基本相同，但片式制动器的制动鼓（相对于离合器鼓）固定在变速器壳体上。钢片通过外花键齿安装在固定于变速器壳体上的制动鼓内花键齿圈中，或直接安装在变速器