自动变速器的常见故障.pptxVIP

自动变速器的常见故障及排除方肖新影

自动变速器的基本组成1自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。2

01自动变速器的类型02汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。

1。操作简便省力，提高驾驶的安全性；自动变速器的优点可避免因外界负荷突增而造成的过载和发动机熄火现象并可以降低排放污染。提高了乘车的舒适性；能适应行驶组里的变化，实现自动换挡，提高了汽车的动力性和经济性；提高了发动机和传动系的寿命；

自动变速器的工作过程自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。

自动变速器故障诊断与排除流程排除流程1.确认故障内容2.初步检查与调整3.通过必要的测试进行诊断分析

自动变速器常见故障、原因及诊断方法1.故障现象（1）在汽车行驶中，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高。（2）必须采用松油门提前升挡的操作方法，才能使自动变速器升入高挡或超速挡。故障一、汽车不能行驶logo2.故障原因（1）无ATF油(2)选当杆与手动阀之间的连接松动，手动阀保持在空档位置(3)油泵仅有滤网堵塞（4）主油路严重堵塞(5)油泵损坏

3.故障诊断与排除?1、检查自动变速器内有无液压油。其方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。2、检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。?3、拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。?4、若主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。?5、若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。?6、若冷车起动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。?7、若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。对此，应拆检自动变速器。

1.故障现象2.故障原因（1）液压油油面太低。

??（2）液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

??（3）离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

??（4）油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

??（5）单向超越离合器打滑。

??（6）离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

??（7）减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

故障诊断及排除对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。

液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。

试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。

故障三换挡冲击过大1起步中由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车振动较严重;行驶中,在自动变速器某个挡位或全部挡位升挡的瞬间,汽车有较明显的冲击2故障现象3故障原因4发动机怠速过高节气门拉索或节气门位置传感器调整不当升档过迟主调压阀故障换挡执行