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板式橡胶支座的设计计算欢迎参加本次关于板式橡胶支座设计计算的技术讲座。我们将深入探讨支座的设计原理和计算方法。通过本次演讲，您将掌握板式橡胶支座的核心设计要点和实用计算技巧。作者：

板式橡胶支座概述定义与功能板式橡胶支座是由多层橡胶和钢板交替叠合而成的桥梁支承构件。主要作用传递上部结构荷载，允许结构产生位移和转动。常见类型普通板式、四氟滑板式、铅芯橡胶支座等多种类型。

为什么要选择板式橡胶支座？成本效益与其他类型支座相比，制造成本低，性价比高。使用寿命长，经济效益显著。安装简便无需特殊设备，安装方法简单。适应性强，可用于多种桥型。维护方便结构简单，易于检查。维护成本低，更换程序简便。

橡胶材料的特性弹性模量表征橡胶抵抗变形的能力。典型值：3-5MPa剪切模量衡量橡胶剪切变形抵抗能力。典型值：0.8-1.2MPa泊松比横向变形与纵向变形的比值。橡胶的泊松比接近0.5。

板式橡胶支座的结构钢板提供横向约束，限制橡胶横向变形。增加支座的竖向刚度。橡胶层提供弹性变形能力。吸收能量，减少冲击。保护层保护内部结构不受环境侵蚀。增加支座的使用寿命。

板式橡胶支座的力学模型轴向刚度Kv=EA/t其中，E为橡胶压缩模量，A为支座面积，t为橡胶总厚度。剪切刚度Kh=GA/t其中，G为橡胶剪切模量，A为支座面积，t为橡胶总厚度。转动刚度Kθ=EI/t其中，E为橡胶弹性模量，I为截面惯性矩，t为橡胶总厚度。

板式橡胶支座的受力分析垂直荷载来自桥梁上部结构的恒载和活载水平荷载温度变化、制动力和地震力产生的水平力转动荷载桥梁梁体因荷载产生的转角变形

板式橡胶支座的变形分析垂直变形δv=P/Kv垂直荷载导致支座压缩。剪切变形δh=H/Kh水平力使支座产生剪切位移。转角变形θ=M/Kθ弯矩导致支座产生转角。

相关规范标准标准适用范围关键规定JTGD62-2004中国桥梁规定了最小厚度和最大压应力EN1337-3欧洲桥梁详细的材料性能和试验要求AASHTO美国桥梁强调疲劳性能和抗震设计

板式橡胶支座的性能指标10MPa最大压应力常规设计的极限承载能力70%最大剪切变形橡胶层高度的容许剪切变形率0.01rad最大转角支座允许的最大转动角度

板式橡胶支座的耐久性老化橡胶材料随时间变硬，弹性降低。加入抗氧化剂可减缓老化过程。腐蚀钢板可能遭受腐蚀，导致强度下降。良好的橡胶覆盖层可防止腐蚀。疲劳反复荷载导致材料性能退化。合理设计可减少疲劳损伤。

板式橡胶支座的可靠性高可靠性安全系数合理，风险可控影响因素材料质量、设计水平、施工精度可靠度设计基于概率理论，考虑不确定性

设计流程概述确定设计参数根据桥梁类型和荷载确定设计要求初步尺寸选择估算支座尺寸、橡胶层和钢板厚度验算检查承载力、变形和稳定性是否满足要求优化调整设计参数，使支座性能最优

确定设计参数桥梁的跨径跨径决定了桥梁的变形量和位移需求。大跨径桥梁需要支座提供更大的变形能力。桥梁的荷载包括恒载、活载、风荷载等。确定支座需承受的最大垂直力和水平力。使用环境温度变化范围，环境腐蚀性。特殊环境可能需要特殊材料。

荷载的计算

支座位置的选择桥墩处需考虑墩顶的尺寸和承载能力。墩顶需预留支座安装空间和检修通道。桥台处需考虑温度变形和伸缩缝的配合。台顶需设计防水系统，避免支座底部积水。特殊位置曲线桥、斜桥需特别考虑扭转效应。高墩桥需考虑水平位移较大的情况。

支座类型选择普通板式橡胶支座适用于小跨径桥梁，水平位移要求不大。结构简单，造价低，维护方便。四氟滑板式橡胶支座适用于大跨径桥梁，水平位移要求大。摩擦系数小，水平力传递少。温度影响考虑温差大地区应选择适应性强的支座。橡胶材料应有良好的低温性能。

初步尺寸选择构件尺寸范围影响因素橡胶层厚度8-20mm/层变形需求，稳定性钢板厚度3-5mm/片应力水平，制造工艺平面尺寸200×300mm-800×800mm荷载大小，安装空间橡胶总厚度40-120mm水平位移需求

橡胶层厚度计算承载力要求橡胶承压应力一般不超过10MPa。厚度过小会导致过高的应力。变形要求橡胶总厚度应满足位移要求。剪切应变一般不超过70%。稳定要求形状系数S应大于5。S=承压面积/自由表面积。

钢板厚度计算钢板强度钢板厚度ts应满足：ts≥3σztr/(4σs)其中：σz为橡胶压应力tr为单层橡胶厚度σs为钢材屈服强度钢板厚度过小会导致弯曲变形过大，影响支座整体性能。钢板厚度通常为3-5mm。

支座平面尺寸计算面积要求A≥P/[σ]宽度要求a≥√A长度要求b=A/a

验算承载力设计值(MPa)允许值(MPa)

验算变形垂直变形δv=Pt/(EA)通常为支座高度的2-5%剪切变形δh=Ht/(GA)不应超过橡胶总厚度的70%转角变形θ=Mt/(EI)一般不