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一、系统电源
?1、主电源采用DC24V(直流电源)直接接入机器PDBOX;采用AC380V&AC22OV(交流电源)经隔离电源开关后再接入机器PDBOX。?
2、控制电源
1)主供电是主电源接入PDBOX并联至5个空气开关(如图1),另PDBOX经软线缆与机身A-C1、A-C2插口相连。?
2)控制电源:
内部控制电源通过ECM电脑板,经分配后电压分为DC5V、DC8V、DCl2V、DC24V、AC110V分别供电,服务于各部位控制传感器,如温度、压力、转速、正时等传感器等,AC110V控制喷油器电磁阀的开启时间。
二、电控燃油喷射系统工作原理
电控燃油喷射系统的原理是由传感器、ECM电子控制模块、PT油泵三大件组成,传感器用来监测发动机的运行状态并将结果传送给发动机控制模块(ECM),而后ECM根据各种传感器的信号输入和内存中的程序计算出喷油时间,并向执行元件(PT油泵,见图2)发出指令,而执行元件则根据ECM的指令对喷油时间进行调节。
燃油喷射控制主要包括供(喷)油量控制、供(喷)油正时控制、供(喷)油速率控制和喷油压力控制等。
电控喷射系统主要由输油泵、压力调节器、高速电磁阀、PT油泵、电子控制模块(ECM)、传感器等组成。
电控喷射系统的优点是通过设置传感器、电控单元、PT油泵和相关电(液)控制执行元件等,组成一套体积小、跟踪迅速且精确的燃油喷射控制系统。
以发动机的转速及油门开度等信息为基础,由计算机计算出最佳喷油量,通过控制喷油器电磁阀的通、断电时刻直接控制喷油参数,从而准确控制喷油时间,提高了功率,降低了排放。
三、3500B系列电控柴油机的常见故障
1、机器型号介绍
3516B型机是3500B系列中一款功率最大的机型(其它还有3512/3508等)。
与常见的柴油机相比,它的信号采集点较多,线束接点多,ECM计算复杂等特点。
其中ECM集中控制板由两块组成,一块主板一块副板,两块控制板功能相同,形成一主一备的关系,即可以互换信息也可以互换功能,当其中一块某个功能出现故障时另一块立即自动投入工作。
主板主要负责柴油机运转,副板主要负责柴油机的警报监控系统。
2、电控系统常见故障:
柴油机在运行中有很多故障,常见如柴油机转速波动;超限制压力报警;超限制温度报警;电源开路报警;监控信号丢失报警等。
一旦出现报警即表示机器目前为运转不稳定状态,就3516B型柴油机而言,大部分使用模拟量控制信号源,ECM通过计算后发出警报,并记录当前报警类型及报警时间并保留数据,对日后的维修提供帮助。
3、电控系统原因造成柴油机转速波动的故障诊断
当柴油机在运转中出现转速波动现象时,我们第一时间想到的就是供油量不稳定,其它还有发动机负荷的变化,发动机对负荷变化的跟踪是否及时,空燃比是否正确等。
供油量不稳定原因的查找要么通过各缸排烟温度传感器来判断各气缸工作是否正常,要么通过燃油压力及压差传感器来判断低压燃油输送是否正常,检查正时传感器(主、辅)工作是否正常;必要时还可使用ET检查ECM控制程序工作是否正常。
CAT3516B型机经过重新优化设计后的喷油系统,机械层面的故障率非常低,在保证燃油油质良好的情况下可以满负荷运转10000h左右。
综上所述,其所有的故障查找点都与电控系统密切相关。
4、电控柴油机转速波动现象的故障实例分析
大地英豪(7025)绞吸式挖泥船配备有3台主机,均为3500B型电控柴油机,2016年5月9日水下泥泵3516B型发电柴油机出现转速波动现象,起初认为是负载变化导致的,在观察后发现负荷百分比数值随转速波动,并且波动范围逐渐增大,脱去发电机负载后使柴油机空载运行,经观察发动机并未出现特别明显的转速波动,随即提高发动机转速。
当转速从800r/min增至1200r/min时发动机出现转速波动,转速增至1500r/min时,现象非常明显,波动范围在100r/min左右。
观察发动机各运行参数未发现明显异常。
根据3500B系列发动机运行及维护保养特点随即对正时传感器进行检查清洗,测量阻值是否正常,对线缆进行电压检测,正常值应为DC24V。
检查调速板输入电压是否正常,检查ECM输入电压是否正常,使用ET检测ECM主板程序是否正常。
5、电控柴油机转速波动故障实例解决办法
1)正时传感器的拆检:清洁磁力探头表面的赃物,保证探头与飞轮齿圈的间隙符合规范(0.50mm-0.70mm)。测量探头电阻值(43K欧)保证接插件连接紧密。
2)调速板的检查:检查调速板输入电压是否符合规范(DC20V-DC24V)。
调速板控制电路中有十个继电器运行,其中一个控制调速板电源。这也是本次查找故障原因的重点部位之一。
由于3516B型柴油机控制电路设计过于紧凑,造成继电器排布紧密且继电器端脚过细,运行中容易
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