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桩基施工存在问题及解决方案

1、在进行道路桥梁施工混凝土灌桩时，要严格按照工艺进行施

工，防止因预埋深度过大进而导致混凝土流动不均而出现导管断裂的

现象，也就是通常所说的断桩。

2、诱发断桩的一个重要原因就是卡管现象。在配料方面存在问

题，在配料上配料人员过于随意，缺乏强烈的工作责任心，没有认真

按照相关规定进行混凝土的配合，配合比存在很大的误差，从而致使

坍落度波动过大，搅拌出来的混凝料不均匀。如果坍落度过大，就会

有离析现象的出现，混凝料中的粗骨料就会相互挤压，从而导致导管

被堵塞，如果坍落度小，就会使得混凝土下落阻力加大，从而将导管

堵塞，最终造成断桩。

3、在混凝土灌注浇筑过程中，要进行标高的测定与检查，防止

导管在进行预埋过程中出现破损或是卡在混凝土中进而出现断桩的

现象，尤其是要特别注意随着压力的不断变大，混凝土表面极易混入

泥浆，进而影响桩基的施工，故此要提高其施工工艺，保证质量。

4、桩基施工预防措施：首批灌注混凝士的数量要与导管首次埋

置深度和填充导管底部的需要相符合。混凝土进行水下灌注时要保持

连续性，中途不可有停顿现象，导管埋入混凝土内的深度要控制在以

2～6m之间。

5、当混凝土拌和物运输到施工点时，要检查混凝土拌和物的均

匀性和坍落度，如果没有达到标准的，可以再次拌和，经过二次拌和

后，仍不达标的，禁止使用。混凝土灌注的桩顶标高要高出设计桩顶

高，通常适宜在2～6m。