SC00标杆车开闭件及运动件参数测量报告20110224_外审.doc

SC00标杆车开闭件及运动件参数测量报告

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编号：

SC00标杆车开闭件及运动件参数测量报告

项目名称：SC00系列乘用车设计开发

编制：

校对：

审查：

会签：

标准化：

审核：

批准：

2011年02月

目录

TOC\o1-3\h\z\u1. 测量时间 1

2. 测量输入数据 1

3. 测量负责人 1

4. 测量目的 1

5. 测量内容 1

6. 测量方法 1

7. 输出结果 2

7.1左前门开启角度测量（见图1） 2

7.2右前门开启角度测量（见图2） 3

7.3左后门开启角度测量（见图3） 4

7.4右后门开启角度测量（见图4） 5

7.5发动机盖开启角度测量（见图5） 6

7.6后背门开启角度测量（见图6） 7

7.7加油口盖开启角度测量（见图7） 8

7.8左前车门上升高度测量（见图8） 9

7.9右前车门上升高度测量（见图9） 10

测量时间

2011

测量输入数据

各开闭件所有开度点云。

测量负责人

测量目的

根据设计流程对标杆车的开闭件参数进行测量，并给出初拟设计值，为后续SC00新车型的开闭件设计提供参考。

测量内容

四门两盖的开启角度值，加油口盖的开启角度值及左、右前车门的上升高度值。

测量方法

各开闭件开启角度测量方法：

第一步：将开闭件各开度点云导入CATIA，求出开闭件的回转轴线。

第二步：取各开度点云上相同的3个贴球球心，并在3点求得的圆所在的平面与之前求出的回转轴线连接，求得直线。

第三步：通过测量得出各个开度的角度值。

车门上升高度值测量方法：

第一步：将车门点云导入CATIA，并求出车门的下边界线。

第二步：求出车门下边界线的中点，再求出车门下边界线中点到后部终点的中点。

第三步：将这三个点以车门回转轴线为旋转中心，旋转到车门的最大开启角度。

第四步：测量在闭合状态时的三点与Z0平面的距离值，再测量最大开度时三点与Z0平面的距离值，最后求出车门的上升高度值，并给出初拟设计值。

输出结果

7.1左前门开启角度测量（见图1）

图1左前门开启角度测量

左前门开启角度测量值汇总见表1：

表1左前门开启角度测量值

测量点

半锁（度）

一级开度（度）

最大开度（度）

1

0.564

41.486

64.941

2

0.727

41.643

65.106

平均值

0.6455

41.5645

65.0235

初拟设计值

0.7

41

65

7.2右前门开启角度测量（见图2）

图2右前门开启角度测量

右前门开启角度值测量汇总见表2：

表2右前门开启角度测量值

测量点

半锁（度）

一级开度（度）

最大开度（度）

1

0.309

40.164

63.584

2

0.454

40.403

63.867

平均值

0.3815

40.2835

63.7255

初拟设计值

0.7

41

65

7.3左后门开启角度测量（见图3）

图3左后门开启角度测量

左后门开启角度值测量汇总见表3：

表3左后门开启角度测量值

测量点

半锁（度）

一级开度（度）

最大开度（度）

1

0.728

40.985

64.827

2

0.772

41.046

64.881

平均值

0.75

41.0155

64.854

初拟设计值

0.7

40

64

7.4右后门开启角度测量（见图4）

图4右后门开启角度测量

右后门开启角度值测量汇总见表4：

表4右后门开启角度测量值

测量点

半锁（度）

一级开度（度）

最大开度（度）

1

0.691

39.958

62.894

2

0.765

40.403

62.994

平均值

0.728

40.1805

62.944

初拟设计值

0.7

40

64

7.5发动机盖开启角度测量（见图5）

图5发动机盖开启角度测量

发动机盖开启角度值测量汇总见表5：

表5发动机盖开启角度测量值

测量点

半锁（度）

一级开度（度）

最大开度（度）

1

1.224

47.001

52.573

2

1.014

46.369

52.428

平均值

1.119

46.685

52.5005

初拟设计值

1

47

52.5

7.6后背门开启角度测