专用名词解释.docx

国有铁路：指铁道部投资建设和治理的铁路，包括组建有内部综合性支线治理机构的铁路。

合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括标准改制的铁路支线有限责任公司或股份〔简称标准改制公司〕。

地方铁路：指地方人民政府投资建设和治理的铁路。

特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量到达或超过100对的线路。

繁忙干线：连接经济兴旺地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量到达或超过60对的线路。

干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量到达或超过15对的线路。

支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输效劳，或客、货行车量不超过15对的线路。

线：指未交付运营部门的工程临管线路。

高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。

快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。

城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。

铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成局部，是铁路综合运

用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过力量、铁路运输工作技术打算和调度工作。

《铁路技术治理规程》：简称《技规》，是铁路进展技术治理和从事运输生产的根本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备的根本要求和标准、行车组织工作应遵循的根本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必需具备的根本条件。

《行车组织规章》：简称《行规》，它是各铁路局依据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规章，是铁路局行车组织工作的根本法规。

《车站行车工作细则》：简称《站细》，它是依据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术设备和作业条件等具体状况所制定的车站技术治理和作业组织的根本制度，凡参与车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、给水等部门全部人员必需遵照执行。

列车：指编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。

车组、车列：假设干车辆连挂在一起称为车组。假设干车组连在一起称为车列，分为调车车列和列车车列。

旅客列车：以客车〔包括代用客车〕编组的运送旅客及行李、包裹、邮件的列车。

国际旅客列车：只有两个或以上国家联合开行的旅客列车。

特快旅客列车：最高运行速度为120km/h以上至200km/h并冠以

“T”字的旅客列车。

快速旅客列车：最高运行速度不超过120km/h并冠以“K”“N”字的旅客列车。

一般旅客列车：特快、快速以下等级的旅客列车，包括一般旅客快车和一般旅客慢车。

混合列车〔包括货物列车编挂乘坐旅客车辆10辆及以上〕：是以运送旅客的车辆为根本车组，与运送货物的车辆混合组成的列车，或是货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及以上的列车。

军用列车：特地为运输军事人员或军用物资而开行的列车。

行包快运专列：固定车辆编组及发、到站的特地运送旅客行李包裹的列车。26.“五定”班列：即定点、定线路、定车次、定时、定价的货物列车。即在货运量较大的货运站间开行、发到直达、运行线路全程贯穿、车次全程不变、发到时刻固定、以车或箱为单位报价的货物列车。27.快运货物列车：是指以快速客运系统的线路条件为根底，承受运行速度120km/h的专用车辆，按旅客列车的形式，以高附加值货物为重要运输对象的快速列车，快速货物列车的列车重量不大于1500t。28.直达列车：在装〔卸〕车站或技术站编组，通过一个及以上的编组站不进展改编作业的列车，其中包括始发直达列车、阶段直达列车、空车直达列车、循环直达列车、技术直达列车。

直通列车：在技术站编组并通过一个及以上的区段站不进展改编作业的列车。

区段列车：在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进展摘挂作业的列车。

重载列车：在货运量到发集中的运输线路上承受大型专用货车编组，承受双机或多机牵引开行的一种超长、超重的货物列车，其特点是：车辆载重力大；列车编挂辆数多。依据专用现有的铁路主要技术政策规定，开行5000t的重载货物列车，车站的到发线有效长度为1050m，在运煤专线上开行10000t的重载货物列车，其局部车站的到发线有效长度为1700m。

冷藏列车：利用机械冷藏车特地运送鲜活、易腐败等需要保持特定温度的货物的货物列车。

摘挂列车：在技术站编组并在邻接区段内的中间站进展摘挂作业的列车。

自备车列车：为运输大宗、固定