PA6B型柴油发电机组启动超时问题的分析和处理.docxVIP

核电应急柴油发电机组在机组出厂试验(FAT)中有一项试验是单排连续启动，具体要求为：

机组启动空气瓶在不补充气源的条件下，单排连续启动5次，每次都须在10S内达到额定电压和转速。

但PA6B型机组常会出现启动时间超出10s的情况。

针对该问题本文简要介绍影响启动性能的部件，并通过针对性的调整和排除查找问题原因，并进行验证。

一、机组启动方式

18PA6B型应急柴油发电机组的主机为V型18缸压燃式柴油机，额定转速为1000r/min，额定功率为6203kW，启动方式为压缩空气启动。

柴油机A、B排各装有一件空气分配器，以达到单双排肩动的效果，从而满足核电冗余肩动的要求。

机组的启动采用电子调速器进行控制，此外柴油机上还装有液压执行机构，可在电调故障时临时使用。

1、电子调速器控制原理

电子调速器作为机组的“大脑”，直接控制液压执行机构。

液压执行机构拉动油门齿条，控制油门开启的大小，实现对机组转速的控制和调节。

图1、表1分别为电调控制的原理图和软件设置参数。

从图1和表1中可看出：

机组启动阶段T3之前属于油门开度定量控制阶段，T3之后进人PID控制阶段，通过期望斜率设定参数执行转速控制。

柴油机的启动分为三个阶段，第一阶段当转速在(T1，STI)时，电调会产生一个信号，并将该信号传递给执行器，执行器通过传动机构产生一个与该信号相匹配的燃油齿条格数。

当转速升至(T2，ST2)时，同样会产生一个相匹配的信号，此时，齿条数值会被限制，避免油门过大导致柴油机超速。

当转速升至(T3，ST3)时，调速器进入调速模式，转速逐渐稳定至额定转速。

表1为软件内部相应(T1，STl)等数值的齿条参数设置点。

STl的转速设定值为20r／min，ST2的转速设定值为250r／min，ST3的转速设定值为450r／min，这些设定值均为经验数值。

2、启动系统

图2为PA6B型柴油机启动原理图。

如图所示：

单排启动时，按下启动按钮，电磁阀带电并打开，0.7MPa控制气源由此进入并开启主启动阀，4MPa的启动空气旋即经由该阀被分为两路，一路进入缸盖上的启动阀前端待命；另一路进入空气分配器，并经分配器将启动阀打开。

此时启动空气通过缸盖进入燃烧室，推动活塞连杆运动，驱动曲轴、凸轮轴旋转，凸轮轴带动安装在凸轮轴端的空气分配器分配盘旋转，分配盘按照发火顺序分别开启各缸盖启动阀，使启动空气按照发火顺序依次进入各燃烧室，推动活塞连杆运动，带动柴油机旋转。

待转速升至120r／min时，柴油机启动成功，此时转速传感器将该转速信号反馈至控制系统，控制系统切断控制空气，关闭主启动空气阀，柴油机启动完成。

二、启动超时排查及处理

图3为FAT单排连续快启试验中最后一次试验时的特性曲线。

由图可见：

机组在12S时达到额定转速1000r／min，不满足试验大纲规定的10S内达到额定转速的要求。

机组启动系统零部件众多，在查找问题原因时主要采用了经验法加排除法。

1、燃油齿条情况

液压执行器和横向拉杆座采用弹性拉杆连接，右侧为燃油齿条，如图4所示。

基于经验对柴油机燃油齿条摆动情况进行检查，同时录制该部分启动时的视频并与以往的视频进行对比，发现：

该机燃油齿条格数达到30mm和20mm(与电子调速器中的两个启动临界点设置数值基本对应)时所用时间均大于以往的机组。

2、启动空气系统

影响启动时间的部件为：

主启动阀、缸盖启动阀、启动空气管路、空气分配器及传动系统。

下文将对以上部件进行详细介绍，并进行针对性的检查和排除。

（1）主启动阀

主启动阀主要由三部分构成：

电磁阀、执行机构和阀体(图5)。

其动作原理为：

接到启动信号后，电磁阀带电并打开，控制空气经电磁阀进入执行机构，执行机构动作并将阀门打开。

当接到关闭信号后，电磁阀关闭并切断气源，执行机构内部弹簧动作并推动阀杆将阀门关闭。

经计算，主启动阀的响应时间要求为不大于30ms，且从0～100％开启和100％～0关闭的时间不大于0.5S。

现场采用秒表分别在开机时对两个主启动阀的开启和关闭时间进行实测，发现：

一台阀开启时间大于0.5S。

对其进行更换后，机组启动时间在11S至12S间，略有好转，仍不满足要求。

因主启动阀本身参数已满足要求，所以不再对其进行进一步处理。

（2）缸盖启动阀

缸盖启动阀为活塞连杆式滑阀，如图6所示。

压缩空气经分配器进入阀腔后，推动活塞压缩弹簧使阀杆整体移动，启动阀打开，压缩空气进入缸套；反之启动阀关闭，并切断4MPa气路。

缸盖启动阀打开的时间同样会影响机组启动时间，但受制于测量手段，且据以往经验，该阀出现问题的可能性不大，所以暂将其排除。

（3）启动空气管路

启动空气管路对气压有一定的影响，气压越大则作用于活塞头上的压力越大，曲轴的转速也就越高。

尽管压缩空气气压恒定，