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路基挖方施工组织设计

一、编制依据及原则

（一）编制依据

本施工编制依据如下：

1、《施工招标文件》

2、《维西县弄独河大桥及引道工程两阶段施工图设计文件》

3、《公路工程地基处理手册》

4、建筑地基处理技术规范《JGJ79-2002》

5、《公路路基施工技术规范》《JTGF10-2006》。

6、《公路工程施工工艺标准》（FHEC）

7、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）

8、《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）

9、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）

10、公路工程土合成材料验收标准《JT/F521-2004》

11、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

12、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。

13、《工程测量规范》（GB50026-2007）。

14、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）。

15、《国家三、四等等水准测量规范》（GB12898-91）。

16、现场踏勘及调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。

17、现行的部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等。

（二）编制原则

1、施组方案编制满足设计文件及施工规范要求。

2、确保施工生产科学、有序、高效。

3、根据现场工程特点，采用科学合理的施工方法。

4、结合实际，经济可靠，充分调研，优化方案，降低成本，确保可靠性，满足施工的总体安排。

5、注重环境保护，采取得力的水土保护及环保其他措施。

6、注重安全生产，文明施工，采取有力的保证措施。

二、工程概况

1、维西县弄独河大桥位于维西县康普乡弄独村，横跨弄独河（澜沧江右岸支流）之上，是维西县康普乡弄独等其他村寨的重要通道。弄独河两岸的连接现仅有一座1*8m的简易钢便桥，宽度为2.5米，严重阻碍了两岸居民的沟通及发展；现虽然在澜沧江右岸（西岸）规划修建一条江西公路（技术等级四级、设计时速20Km/h，路基宽度6.5米，路面采用沥青路面），但江西公路现仅是处于规划阶段，距离实施、通行还很遥远。综合各方面实际情况，决定先修建弄独河桥，江西公路实施时可直接与本桥连接，利用本桥；弄独河大桥的修建能够大大改善当地的交通状况，吸引更多的投资者到本地开发资源、发展经济；增加当地村民的经济收入，带动周边其他村寨的经济发展

本项目引道起点K0+000起于弄独公路K7+540处，止点K0+968.687止于弄独公路K8+690处，引道全长0.964.154Km；本项目引道工程因地形、资金等原因为两阶段实施，本次仅设计路基部分，故本次设计路面采用砂砾石路面。

本合同段K0+000～K0+968.687（其中K0+176~K0+284为弄独河大桥，）段路基挖方分项工程，全长0.068687公里。共有挖方22481m3，其中土方14090m3，石方8391m3。

本路段路基宽度为6.5米；设计标高为路基中线标高；超高形式为绕行车道中轴旋转；平曲线半径小于等于250米处按第1类加宽值在弯道内侧加宽。

路基挖方边坡根据地形、地质、水文、土的成因类型、密度、岩性、岩石的风化程度、边坡高度等因素来确定。挖方边坡采用：一般土质地段1:0.5~1:1；土夹石及石质地段采用1:0.1~1:0.75。

三、施工准备

（一)人员准备情况

1、施工队伍布置

该段路基土石方工程由路基施工队进行施工，其驻地设在K0+460左侧20m处，租用民房50m2。（人员配置见员工名单）

2、施工任务划分

（7）液限大于50，塑限指数大于26的土以及含水量在超过规定的土不得直接作为路堤填料。

（8）路基填方材料的强度要求，基CBR值应符合《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。

（9）清除试验区的草皮、腐植土及杂物，并用碾压机械对路堤底面进行碾压处理，达到密实度90%，再进行填筑试验。

（10）取土场内用作填料的土源必须清表干净，无杂物混在土中，树根、竹根要清除集中堆放。

（11）路基施工段划分为两个作业区，填土整平区、碾压检测区。

（12）作好标准击实试验确定路基填筑参数，编制路基碾压实验大纲，报监理工程师审批。

（二)、一般地段挖土方施工

1、清表

首先用全站仪进行放样，以确立开挖线，根据中桩及相应高程测出路基和取土场各横断面面积，对工程量进行复核;然后对路基施工段和取土场进行清表。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，右幅沿坡脚线开挖纵向水沟(水沟深0.8m)，根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。经过2-3个自然日晾晒