路面病害及治理措施.docVIP

路面常见病害及处理措施

江苏省交通规划设计院有限公司

二〇〇九年六月

目录

TOC\o1-3\h\z\u1沥青混凝土路面 1

1.1裂缝 1

1.1.1直接灌缝 1

1.1.2开槽灌缝 1

1.1.3挖补换填 3

1.2龟裂、块裂 4

1.3坑槽 4

1.4车辙 4

1.4.1深度较小 4

1.4.2深度较大 6

1.5泛油 9

1.6抗滑性能不足 9

1.7路面结构强度不足 9

2水泥混凝土路面 10

2.1裂缝处治与标准 10

2.2板边、板角处治与标准 10

2.2.1板边处治 10

2.2.2板角处治 11

2.3断板处治方法与标准 11

2.3.1高等级路面断板的处治方法 11

2.3.2低等级路面断板的处治方法 11

2.3.3碎石化处治方法与标准 11

2.4脱空处治与标准 12

2.5唧泥处治与标准 13

2.6错台处治与标准 13

2.7接缝处治与标准 14

2.8传荷能力处治与标准 14

2.9坑洞处治与标准 15

2.10表面起皮（剥落、露骨）处治与标准 15

2.11拱起处治与标准 16

2.12弯沉过大（或软弱地基）处治与标准 16

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用寿命，提高行驶车辆的安全性与舒适性。

开槽、灌缝工艺的关键是能否在各种复杂路面（沥青、水泥路面）开凿出符合灌缝要求的槽口。因此，优良的开槽机须具备以下功能：

①旋转冲击式的开槽机，具有长寿命的碳钢刀片，并有自动跟踪裂缝功能。

②马力强劲，结构合理，抗冲击力强。

③引擎配有空气净化装置，可避免开槽时产生的尘土对引擎造成损害。

④操作方便、安全可靠。

优良的灌缝机有以下特点：

①具有双层保温层，间接导热油加热的锅炉式搅拌器；

②全屏温度控制系统，能准确反映灌缝料的实际温度，并便于观察；

③输送管须保持恒温，以保证灌缝在喷枪末端出料时的温度；

④材料泵系统可在不灌注时自动将剩余密封胶回抽到料箱内，保证软管的良好性能，从而提高管路和泵体寿命，并不易发生渗漏情况；

⑤较高的加热效率及较短的加热时间。

⑥灌缝机应配有压力控制装置。

4、灌缝材料

灌缝材料主要为改性高分子聚合物沥青及高品质的乳化沥青类产品，并可掺加一定量的玻璃纤维。其关键在于能适用各种不同温度环境的变化，使其能长久地与路面结合从而起到密封作用。选择灌缝材料时,宜根据不同路面、不同气候条件、不同裂缝状态综合确定。由于灌缝材料产品的性能和价格不一，在实际施工过程中，选用的灌缝材料应符合以下要求：

①在本地最低气温温度下，仍能保持一定的弹性与延伸性；本地最高气温温度下不发软，车辆通过修补裂缝部位时，修补材料不能被轮胎卷走。

②要考虑原路面的裂缝分布情况。裂缝严重的路面所选用的密封胶应具有高粘性，对路面状况的敏感性要低；裂缝较少的路面所选用的灌缝材料具有高延伸性和粘结性。

③要考虑路面的交通量大小。

1.1.3挖补换填

沿缝隙的走向切割出宽80-100cm

挖补换填工艺与开槽灌缝相比，造价高，施工难度大，对交通的影响较大，由于只能采用小型压实机械，回填的沥青混合料压实度难于控制。

1.2龟裂、块裂

龟裂及块裂病害往往是由于线状裂缝未得到及时处理而继续交错发展形成，对于这种病害，建议将路面面层沿病害范围（适当扩大）逐层开挖，开挖深度视裂缝发展深度而定，如基层出现裂缝，则应先将基层裂缝进行处理，在基层上铺设一层玻璃纤维格栅，再在其上分层铺筑沥青混合料，并用小型振动压实机械进行压实。

1.3坑槽

对坑槽的修复可以采取以下方法：

①严格按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线，处理范围，其范围应根据坑槽适当扩大处理；

②沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度，并且至少处理至下面层；若基层已经松散破坏，将破坏的基层一并清除；

③清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷粘层沥青；

④填入沥青混合料并整平；

⑤用小型压实机具将填补好的部分压实,应将沥青混合料分多次进行摊铺和压实，压实时应注意边部压实和对周边部分造成振动松散；

⑥采用封缝胶进行封边处理。

1.4车辙

深度大于10mm的车辙需要进行及时处理，处理方