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(2025修订版)CAAC无人机执照考试题
第一部分单选题(50题)
1、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,中型机程控手负责程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备、检查、()、撤收。单选题
A.A、飞行准备^
B.B、设备准备^
C.C、航线规划^
D.D、起降操作
【答案】:C
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定,中型机程控手的主要职责包括程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备与检查等,还需要进行航线规划,这对于程控无人直升机的安全、有效的飞行至关重要,是其工作流程中的关键环节。而选项A飞行准备已包含在多项职责综合的前期工作概念中,并非独立并列职责;选项B设备准备题目中已明确列出;选项D起降操作是飞行过程中的一部分,并非独立于飞行之外且与其他职责并列的内容。所以答案选C。
2、遥控驾驶航空器是无人驾驶航空器的()单选题
A.A、子类^
B.B、分类^
C.C、亚类^
D.D、支类
【答案】:C
【解析】在无人驾驶航空器的分类体系中,亚类是对大类进行进一步细分得到的类别。遥控驾驶航空器是无人驾驶航空器下基于需要人为远程控制这一特征细分出来的类别,所以它属于无人驾驶航空器的亚类。而子类并非标准的分类学术语表述;分类是一个宽泛的概念,强调划分的行为和方式,并非指具体某一层次的类别;支类也不是规范的分类层次概念。因此答案选C。
3、无人机每次失速的直接原因是()。单选题
A.A、转角过大^
B.B、速度低^
C.C、信号弱^
D.D、迎角过大
【答案】:D
【解析】迎角是指飞机机翼的弦线与相对气流方向的夹角。在一定范围内,迎角越大,机翼产生的升力就越大,但当迎角超过临界值时,机翼上表面的气流会发生严重分离,导致机翼升力系数急剧下降、阻力系数急剧增大,从而使飞机或无人机失去足够的升力支持,出现失速现象。而转角过大主要影响无人机的飞行方向和姿态,本身并不直接导致失速;速度低可能是失速产生后的一种表现,而不是每次失速的直接原因;信号弱主要会影响无人机与操控设备之间的通信和控制指令传输,可能导致无人机失去控制或出现异常飞行,但并非失速的直接原因。所以无人机每次失速的直接原因是迎角过大,答案选D。
4、无人机巡航速度应在()范围内,不得急速升降。单选题
A.A、60~80km/h^
B.B、80~100km/h^
C.C、100~120km/h^
D.D、60~120km/h
【答案】:D
【解析】无人机巡航时需要保持相对稳定的飞行状态,急速升降不利于飞行安全和任务执行,其巡航速度通常在一个合适的范围内。选项D所给的60-120km/h涵盖了一个较为合理的速度区间,既保证了一定的飞行效率,又能让无人机在这个速度范围内容易控制飞行姿态,避免因速度过快或过慢带来的安全风险。而选项A的60-80km/h速度范围相对较窄,可能无法满足一些任务场景对飞行速度的多样化需求;选项B的80-100km/h同样范围较窄,不利于应对不同的飞行环境;选项C的100-120km/h速度相对较高,对于一些小型或普通的无人机来说,在这个速度下操作难度和风险会增大。所以综合考虑,无人机巡航速度应在60-120km/h范围内,本题答案选D。
5、玻璃绝缘子片自爆导致的()是玻璃绝缘子特有故障缺陷,将该缺陷统称为玻璃绝缘子的损伤,也是玻璃绝缘子最需要识别诊断的缺陷。单选题
A.A、掉片损伤^
B.B、裂纹损伤^
C.C、绝缘损伤^
D.D、爆裂损伤
【答案】:A
【解析】玻璃绝缘子片自爆会造成掉片的情况,掉片损伤是玻璃绝缘子特有的故障缺陷,在玻璃绝缘子故障中较为典型,所以将这种缺陷统称为玻璃绝缘子的损伤,也是最需要识别诊断的缺陷。而裂纹损伤不一定是自爆直接导致的特有情况;绝缘损伤可能由多种因素引起,并非玻璃绝缘子片自爆导致的特有缺陷;爆裂损伤表述不准确,相比之下掉片损伤更能准确概括这种玻璃绝缘子自爆后的特有问题,因此答案选A。
6、适用于架空输电线路无人机巡检系统的微波测距在()的范围内能感知厘米级别的障碍物或设备。单选题
A.A、10-30m^
B.B、30-100m^
C.C、100-200m^
D.D、200-350m
【答案】:B
【解析】适用于架空输电线路无人机巡检系统的微波测距在30-100m的范围内能感知厘米级别的障碍物或设备,所以答案选B。
7、一般将无人机分系统为旋翼带尾桨或共轴反桨型式的称为()。单选题
A.A、小型无人直升机巡检系统^
B.B、中型无人直升机巡检系统^
C.C、大型无人直升机巡检系统^
D.D、固定翼无人机巡检系统
【答案】:B
【解析】一般来说,中型无人直升机巡检系统常采用旋翼带尾桨或共轴反桨型式。小型无人直升机巡检系统规
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