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（新版）《无人机操控与维护》理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，运输跌落性能试验中试验样品前、后、左、右4个面分别朝向地面方向，按自由落体下跌，每个面各跌落()。单选题

A.A、一次^

B.B、二次^

C.C、三次^

D.D、四次

【答案】：A

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准规定的运输跌落性能试验中，试验样品前、后、左、右4个面分别朝向地面方向，并按自由落体下跌时，每个面各跌落一次，所以答案选A。

2、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，（）进入生产场所，应正确佩戴安全帽，但在办公室、值班室、监控室、班组检修室、继电保护室、自动化室、通信及信息机房等场所，确无磕碰、高处坠落或落物等危险的情况下，可不戴安全帽。单选题

A.工作班成员^

B.任何人^

C.工作许可人^

D.工作负责人

【答案】：B

【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，为了确保在生产场所的人员安全，对于进入该区域的人员有佩戴安全帽的要求。安全帽能有效保护头部免受磕碰、高处坠落物或落物等伤害。而“任何人”涵盖了所有可能进入生产场所的人员，包括工作班成员、工作许可人、工作负责人以及其他可能进入的相关人员等。在办公室、值班室、监控室、班组检修室、继电保护室、自动化室、通信及信息机房等场所，由于确无磕碰、高处坠落或落物等危险，可不戴安全帽，但在生产场所则需正确佩戴。所以答案选B。

3、无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵（）。单选题

A.左偏^

B.右偏^

C.不必干涉^

D.加大油门

【答案】：B

【解析】当无人机爬升时，油门较大使得螺旋桨左偏力矩较大。为了平衡这个左偏力矩，需要操纵方向舵产生一个相反的力。根据飞行原理，方向舵右偏会产生向右的力矩，从而能够抵消螺旋桨的左偏力矩，保证无人机飞行姿态的稳定。所以应该适当操纵方向舵右偏，答案选B。

4、()是由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全实施飞行，通过由运营人管理，无证照要求单选题

A.无人机观测员^

B.运营人^

C.班组人员^

D.后勤人员

【答案】：A

【解析】本题的正确答案是A选项“无人机观测员”。根据题目描述，该角色是由运营人指定的训练有素的人员，其职责是通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全实施飞行，并且由运营人管理，同时无证照要求。而“运营人”主要负责运营管理相关事务，并非专门的观测人员；“班组人员”概念较为宽泛，不明确指向专门进行无人机目视观测的人员；“后勤人员”主要负责后勤保障等工作，与通过目视观测协助无人机飞行的职责不符。所以符合题目描述的角色是无人机观测员。

5、串联电容器的总电容，()任一串联电容器的电容，并联电容器的总电容，()任一并联电容器的电容。单选题

A.大于小于^

B.小于大于^

C.小于小于^

D.大于大于

【答案】：B

【解析】对于串联电容器，总电容的倒数等于各串联电容器电容倒数之和。即\(\frac{1}{C_{总}}=\frac{1}{C_1}+\frac{1}{C_2}+\cdots+\frac{1}{C_n}\)，由此可知总电容\(C_{总}\)小于其中任一串联电容器的电容。对于并联电容器，总电容等于各并联电容器电容之和，即\(C_{总}=C_1+C_2+\cdots+C_n\)，所以总电容\(C_{总}\)大于其中任一并联电容器的电容。因此，串联电容器的总电容小于任一串联电容器的电容，并联电容器的总电容大于任一并联电容器的电容，答案选B。

6、台风来临前应对防风拉线装置完好性再次进行检查，拉线松动或缺失按（）处理。单选题

A.一般缺陷^

B.重大缺陷^

C.紧急缺陷^

D.严重缺陷

【答案】：B

【解析】在台风来临前，防风拉线装置对于保障相关设施在台风等恶劣天气下的稳定性至关重要。拉线松动或缺失会对设施安全构成较大威胁，可能在台风来袭时导致设施损坏甚至造成更大范围的安全事故。一般缺陷通常指对设备运行影响较小、可以在适当时间内安排处理的问题，显然拉线松动或缺失不属于此类情况。紧急缺陷意味着设备已经出现严重故障，随时可能引发重大事故，需要立即进行处理，而拉线松动或缺失尚未达到这种紧急程度。严重缺陷虽然也有一定危险性，但相对重大缺陷而言，对设备整体安全的影响程度稍低。重大缺陷是指设备存在明显问题，若不及时处理，在特定条件下（如本次台风来临）极有可能引发严重后果，防风拉线装置拉线松动或缺失就符合重大缺陷的特征，因此应按重大缺陷处理，答案选B。

7、在电缆隧道内工作时，通风设备应（），以保证空气流通。单选题

A.保持常开