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(2025修订版)无人机理论知识技能考试题库
第一部分单选题(50题)
1、()是由运营人指派对无人机的运行负有必不可少责任并在飞行期间适时操纵无人机的人单选题
A.无人机系统驾驶员^
B.无人机系统的机长^
C.无人机观测员^
D.运营人
【答案】:A
【解析】在无人机运行中,无人机系统驾驶员是由运营人指派对无人机的运行负有必不可少责任并在飞行期间适时操纵无人机的人。无人机系统的机长主要负责飞行计划等宏观层面管理;无人机观测员主要负责观察飞行环境等情况辅助飞行;运营人是组织和管理无人机运行活动的一方,并非直接适时操纵无人机的人。所以答案选A。
2、遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()。单选题
A.着陆后,立即刹车^
B.着陆后,地速减小快,刹车不要太早^
C.着陆后,地速减小快,刹车不要太晚^
D.着陆后,地速减小慢,刹车不要太晚
【答案】:B
【解析】在大逆风着陆时,无人机受到逆风影响,着陆后的地速会减小得快。如果刹车太早,由于地速还较大,可能会因刹车过猛导致无人机姿态失控等问题,所以刹车不要太早,B选项正确。A选项中立即刹车在这种情况下是不合适的;C选项说刹车不要太晚不符合实际情况,因为地速减小快,过早刹车才会有风险;D选项中地速减小慢的描述错误,大逆风时地速减小快。
3、固定翼无人机飞行基本上分起飞、()和降落三个阶段。单选题
A.A、空中悬停^
B.B、滑跑起飞^
C.C、空中转弯^
D.D、弹射起飞
【答案】:C
【解析】固定翼无人机的飞行一般分为起飞、空中转弯和降落三个阶段。起飞是从地面进入空中的过程,有滑跑起飞、弹射起飞等不同方式;降落则是从空中回到地面。而空中悬停并非固定翼无人机飞行的普遍阶段,固定翼无人机主要依靠机翼与空气的相对运动产生升力来飞行,通常难以像多旋翼无人机那样在空中悬停;滑跑起飞是起飞阶段的一种具体方式,并非飞行过程中的一个独立阶段;弹射起飞同样是起飞阶段的一种方式,不是独立的飞行阶段。所以答案选C。
4、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,中型机程控手负责程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备、检查、()、撤收。单选题
A.A、飞行准备^
B.B、设备准备^
C.C、航线规划^
D.D、起降操作
【答案】:C
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定,中型机程控手的主要职责包括程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备与检查等,还需要进行航线规划,这对于程控无人直升机的安全、有效的飞行至关重要,是其工作流程中的关键环节。而选项A飞行准备已包含在多项职责综合的前期工作概念中,并非独立并列职责;选项B设备准备题目中已明确列出;选项D起降操作是飞行过程中的一部分,并非独立于飞行之外且与其他职责并列的内容。所以答案选C。
5、遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()。单选题
A.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低^
B.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高^
C.第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低^
D.第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
【答案】:D
【解析】在遥控无人机大逆风着陆时,由于逆风的作用,飞机相对于地面的前进速度会减慢,如果按照正常风速时的下滑时机操作,可能会导致飞机着陆点过远。所以需要适当延迟下滑时机,让飞机在较高高度停留更久,以确保能够准确降落在合适的位置。同时,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高,这样能为后续的下滑着陆提供更充裕的调整空间和时间,保证着陆的安全性和准确性。因此选项D描述正确。
6、超高空无人机飞行高度一般在(),可以完成远程(横跨地球)侦查监视任务单选题
A.A、10000m以上^
B.B、15000m以上^
C.C、15000m以下^
D.D、12000m以上
【答案】:B
【解析】超高空无人机飞行高度一般在15000m以上。飞行在这一高度范围具有诸多优势,能够实现远程(横跨地球)侦查监视任务。在这个高度,无人机受地面气象条件、常规防空火力的影响较小,视野更加广阔,可以覆盖更大的区域,从而有效完成侦查监视任务。而选项A,10000m以上的高度范围不够精确,相比之下15000m以上更能满足超高空无人机完成远程侦查监视任务的要求;选项C,15000m以下的高度不符合超高空的定义;选项D,12000m以上同样没有15000m以上准确恰当。所以答案选B。
7、断路器的遮断容量应根据()选择。单选题
A.变压器容量^
B.运行中最大负荷^
C.最大过电压时的冲击电流^
D.安装地点出现的最大短路电流
【答案】:D
【解析】断路器的遮断容量是指断路器
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