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(2025修订版)无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,任务手是利用机载任务设备对巡检目标进行()的作业人员。单选题
A.A、巡视^
B.B、检查设备^
C.C、拍照、摄像^
D.D、巡视检查设备
【答案】:C
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里,任务手的主要工作是利用机载任务设备对巡检目标开展操作。选项A“巡视”表述过于宽泛,不能精准体现任务手借助机载任务设备所进行的具体动作;选项B“检查设备”重点在于设备检查,未突出利用机载任务设备进行的具体行为方式;选项D“巡视检查设备”同样未明确利用机载任务设备的具体操作内容。而选项C“拍照、摄像”明确了任务手利用机载任务设备对巡检目标进行的具体操作,所以答案选C。
2、空中禁区是指由国家划设的,未按照国家有关规则经特别批准,任何()不得飞入的空间。单选题
A.A、航空器^
B.B、民用航空器^
C.C、有人机^
D.D、无人机
【答案】:A
【解析】空中禁区是国家划设的特定区域,它限制了特定飞行行为以保障国家安全、公共安全等重要利益。“航空器”是指在大气层中飞行的各种飞行器,包括民用航空器、有人机、无人机等各类飞行器具。选项B“民用航空器”只是“航空器”的一部分,不能涵盖所有可能进入空中禁区的飞行物体;选项C“有人机”同样只是“航空器”的一个类别,不能代表全部;选项D“无人机”也只是“航空器”中的一种。而空中禁区的限制范围是针对所有未获特别批准的飞行物体,也就是所有“航空器”,所以答案选A。
3、()审查工作票或调度检修申请单无误后,正确完整地组织实施各项安全措施并做好安全注意事项的提醒。单选题
A.工作许可人^
B.工作票签发人^
C.工作负责人^
D.值班负责人
【答案】:D
【解析】正确答案选D值班负责人。工作许可人负责审查工作票所列安全措施是否正确完备,是否符合现场条件,对工作票所列内容如有疑问,应向工作票签发人询问清楚,必要时应要求作详细补充,并非组织实施各项安全措施并提醒安全注意事项,所以A选项错误;工作票签发人负责审核工作必要性和安全性,工作票所列安全措施是否正确完备,所派工作负责人和工作班人员是否适当和充足,并不进行安全措施的组织实施,故B选项错误;工作负责人负责组织、指挥工作班成员完成本项工作任务,负责检查工作票所列安全措施是否正确完备和工作许可人所做的安全措施是否符合现场实际条件,必要时予以补充,而不是审查工作票或调度检修申请单,所以C选项错误;值班负责人审查工作票或调度检修申请单无误后,要正确完整地组织实施各项安全措施并做好安全注意事项的提醒,因此D选项正确。
4、无人机爬升时,油门较大,螺旋桨左偏力矩较大,需适当操纵方向舵()。单选题
A.左偏^
B.右偏^
C.不必干涉^
D.加大油门
【答案】:B
【解析】当无人机爬升时,油门较大使得螺旋桨左偏力矩较大。为了平衡这个左偏力矩,需要操纵方向舵产生一个相反的力。根据飞行原理,方向舵右偏会产生向右的力矩,从而能够抵消螺旋桨的左偏力矩,保证无人机飞行姿态的稳定。所以应该适当操纵方向舵右偏,答案选B。
5、遥控无人机着陆时,产生着陆偏差的主要原因不包括()。单选题
A.精神过分紧张,对着陆存有顾虑,因而注意力分配不当,操纵动作犹豫不适量^
B.着陆条件不好^
C.转移视线看地面的时机,角度,距离不固定,不确定^
D.飞机型号不同
【答案】:D
【解析】遥控无人机着陆时产生着陆偏差的原因通常与驾驶员的操作状态和着陆环境有关。选项A中精神过分紧张、注意力分配不当、操纵动作犹豫不适量,会直接影响对无人机着陆操作的准确性,从而产生着陆偏差;选项B着陆条件不好,如天气、场地等因素,会增加着陆难度,导致着陆出现偏差;选项C转移视线看地面的时机、角度、距离不固定不确定,会使驾驶员无法准确判断无人机的位置和状态,进而产生着陆偏差。而飞机型号不同并不直接导致着陆偏差,它更多地体现在飞机本身的性能特点上,与着陆偏差的产生没有直接关联。所以答案选D。
6、氧化锌避雷器的结构形式()。单选题
A.有带并联间隙;^
B.无带并联间隙;^
C.无带串联间隙^
D.有带串联间隙
【答案】:A
【解析】氧化锌避雷器有两种结构形式,分别是有带并联间隙和无并联间隙(无间隙)的。选项B表述不准确,选项C“无带串联间隙”并不是氧化锌避雷器常见的结构形式表述,选项D“有带串联间隙”也不是氧化锌避雷器典型的结构形式分类。因此正确答案是A,即氧化锌避雷器的结构形式有带并联间隙。
7、钢芯铝绞线的代号表示为()。单选题
A.LGJ^
B.GJ^
C.LGJQ^
D.LGJJ
【答案】:A
【解析】在电
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