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(2025修订版)无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机着陆时,面对拉平低正确的操作方式是()。单选题
A.如结束拉平过低且速度较大时,应适直接着陆^
B.如结束拉平过低且速度较大时,应适当地少拉一点杆,避免三点接地^
C.如结束拉平过低且速度较大时,应适当地多拉一点杆,避免三点接地^
D.如结束拉平过低且速度较大时,应停止继续拉杆
【答案】:C
【解析】当遥控无人机着陆时结束拉平过低且速度较大的情况下,如果操作不当容易出现三点接地的危险情况。选项A直接着陆显然不符合安全要求;选项B少拉一点杆不足以提升高度来避免三点接地;选项D停止继续拉杆也无法改变拉平过低的状况。而适当地多拉一点杆可以增加无人机的迎角,从而提升高度,避免三点接地,所以答案选C。
2、断路器的遮断容量应根据()选择。单选题
A.变压器容量^
B.运行中最大负荷^
C.最大过电压时的冲击电流^
D.安装地点出现的最大短路电流
【答案】:D
【解析】断路器的遮断容量是指断路器在额定电压下能安全切断的最大短路电流所对应的功率。在选择断路器的遮断容量时,需要确保其能够安全可靠地切断可能出现的最大短路电流,以保障电力系统的安全运行。变压器容量与断路器遮断容量并无直接关联;运行中最大负荷并非短路电流,不能作为选择遮断容量的依据;最大过电压时的冲击电流主要影响绝缘等方面,也不是决定遮断容量的关键因素。所以断路器的遮断容量应根据安装地点出现的最大短路电流选择,答案是D。
3、大部分固定翼无人机结构包含机身、机翼、尾翼、()和发动机等。单选题
A.A、起落架^
B.B、起落平台^
C.C、供电设备^
D.D、燃料
【答案】:A
【解析】固定翼无人机是一种常见的无人机类型,其基本结构通常包括机身、机翼、尾翼、起落架和发动机等部分。机身是无人机的主体,用于容纳各种设备和系统;机翼提供升力,使无人机能够在空中飞行;尾翼用于控制无人机的飞行姿态和方向;起落架则是无人机起飞和降落时支撑机身的装置,对于固定翼无人机安全起降十分关键。而选项B的起落平台并非无人机自身结构组成部分;选项C的供电设备,对于燃油发动机的固定翼无人机主要是燃料提供动力,供电设备不是结构组成关键表述;选项D的燃料是发动机运行的能源物质,并非无人机的结构。所以正确答案是A,起落架属于大部分固定翼无人机的结构组成。
4、()在操作民用无人机时不得粗心大意和盲目蛮干,以免危及他人的生命或财产安全单选题
A.无人机系统驾驶员^
B.无人机系统机长^
C.无人机观测员^
D.任何人员
【答案】:D
【解析】操作民用无人机是一个涉及公共安全的行为,无论是专业的无人机系统驾驶员、机长、观测员,还是其他任何人员,在操作民用无人机时都不得粗心大意和盲目蛮干,因为任何不当操作都有可能危及他人的生命或财产安全,所以答案选任何人员。
5、决定架空输电线路杆塔外形的因素有电压等级、()、地形、地质情况及使用条件等。单选题
A.A、杆塔高度^
B.B、地理位置^
C.C、线路回数^
D.D、线路走廊
【答案】:C
【解析】决定架空输电线路杆塔外形的因素众多,电压等级不同对杆塔的绝缘和电气性能有不同要求,会影响杆塔外形;地形、地质情况及使用条件也会因实际状况的差异使杆塔外形有所不同。而线路回数会直接影响杆塔需要承载的导线数量、排列方式等,进而显著决定杆塔的外形结构。杆塔高度主要影响的是导线对地及跨越物的安全距离等,并非决定杆塔外形的关键因素;地理位置比较宽泛,它不是直接决定杆塔外形的主要因素;线路走廊主要是线路所占用的通道空间,与杆塔本身的外形并无直接关联。所以答案选C。
6、合成绝缘氧化锌避雷器的优点有()。单选题
A.绝缘性能优良和耐污性强^
B.合成材料成型好,密封性能不足^
C.不具备氧化锌避雷器电气性能优点^
D.耐污性较备氧化锌避雷器差
【答案】:A
【解析】合成绝缘氧化锌避雷器具有绝缘性能优良和耐污性强的优点。选项B中提到密封性能不足,实际上合成绝缘氧化锌避雷器密封性能良好,所以B选项错误;选项C,合成绝缘氧化锌避雷器具备氧化锌避雷器的电气性能优点,因此C选项错误;选项D,其耐污性是比较强的,并非比氧化锌避雷器差,所以D选项错误。故答案选A。
7、氧化锌避雷器的结构形式()。单选题
A.有带并联间隙;^
B.无带并联间隙;^
C.无带串联间隙^
D.有带串联间隙
【答案】:A
【解析】氧化锌避雷器的结构形式有带并联间隙和不带并联间隙两种类型,题目是单选题且答案为A,说明氧化锌避雷器存在带并联间隙这种结构形式。而选项B表述不准确,如果选B意味着没有带并联间隙的结构形式,这与实际情况不符;选项C和D中提到的串联间隙,并非氧化锌避雷
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