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(2025修订版)无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、电缆金属外皮可用作()。单选题
A.中性线(N)线^
B.PE线^
C.PEN线^
D.以上均可
【答案】:B
【解析】电缆金属外皮主要作用是起到防护等功能,同时其具备良好的接地条件,可作为保护接地线(PE线)使用,在电气系统中能将电气设备的金属外壳等与大地可靠连接,当设备发生漏电等故障时,可将电流引入大地,保障人员和设备安全。而中性线(N线)是用于传导三相系统中不平衡电流和单相电流的导体,电缆金属外皮并不承担这样的功能;PEN线是兼具中性线(N线)和保护接地线(PE线)功能的导体,电缆金属外皮也不符合其特性和要求。所以电缆金属外皮可用作PE线,答案选B。
2、无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,下列描述正确的是()。单选题
A.主要通过控制方向舵杆量操纵^
B.主要通过控制副翼杆量操纵^
C.主要通过控制油门操纵^
D.主要通过控制升降舵杆量操纵
【答案】:A
【解析】在无人机地面滑行时,方向舵的作用至关重要。方向舵主要用于控制无人机的航向,通过控制方向舵杆量,可以改变无人机在地面滑行时的方向,以实现准确的滑行路线。而副翼主要是控制飞机的滚转运动,在地面滑行时并非主要操控部件;油门主要用于控制无人机的动力大小和速度,虽然对滑行有一定影响,但不能主要控制滑行方向;升降舵主要控制飞机的俯仰运动,与地面滑行的方向控制关系不大。所以无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,主要通过控制方向舵杆量操纵,答案选A。
3、无人机在应急救灾方面有()和森林防火监测。单选题
A.A、外力破坏监测^
B.B、大型施工类监测^
C.C、洪涝灾害监测^
D.D、自然灾害监测
【答案】:C
【解析】本题考查无人机在应急救灾方面的应用。选项A“外力破坏监测”,主要侧重于对因人为或其他外部力量对物体造成破坏的监测,并非应急救灾的常见应用场景,与应急救灾本身的关联性不强,所以该选项不符合。选项B“大型施工类监测”,主要是针对大型施工项目的进度、质量、安全等方面进行监测,与应急救灾没有直接关系,故该选项也不正确。选项C“洪涝灾害监测”,洪涝灾害是常见的自然灾害之一,在应急救灾过程中,无人机可以快速获取洪涝区域的范围、水位变化等信息,为救援决策提供重要依据,属于无人机在应急救灾方面的典型应用,所以该选项正确。选项D“自然灾害监测”,表述过于宽泛,题目需要更具体的应用场景,此选项不符合单选题的精准要求。综上,答案选C。
4、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统工作温度范围为()单选题
A.-10℃~+55℃^
B.-10℃~+65℃^
C.-15℃~+55℃^
D.-15℃~+65℃
【答案】:A
【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》明确规定多旋翼无人机巡检系统工作温度范围是-10℃~+55℃,所以答案选A。
5、(),是指专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险单选题
A.融合空域^
B.机场净空区^
C.隔离空域^
D.超低空
【答案】:C
【解析】隔离空域是指专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其它航空器的进入来规避碰撞风险。融合空域是无人机与有人驾驶航空器同时运行的空域;机场净空区是为保障飞机起降安全,对机场周围一定范围内限制物体高度的区域;超低空是指距地面或水面100m以下的飞行高度。所以本题应选隔离空域,答案是C。
6、导线通过的最大负荷不应超过其允许()。单选题
A.电容容量^
B.电阻值^
C.线电压^
D.负载电流
【答案】:D
【解析】导线在实际运行中,有其所能承受的最大负荷限制。电容容量是电容器存储电荷的能力,与导线通过的负荷并无直接关联,所以选项A错误。电阻值是导线自身的电学特性,它影响导线在通电时的发热等情况,但不是衡量导线能通过最大负荷的指标,选项B错误。线电压是三相电路中两条相线之间的电压,和导线通过的最大负荷概念不同,选项C错误。而负载电流是指导线上实际通过的电流大小,导线通过的最大负荷不应超过其允许的负载电流,若超过可能会导致导线发热严重甚至引发安全事故,所以正确答案是选项D。
7、操作中发生疑问时,应()。单选题
A.立即停止操作^
B.解除闭锁装置后继续操作^
C.无须查明问题即继续操作^
D.更改操作票后继续操作
【答案】:A
【解析】在操作中发生疑问时,立即停止操作是正确且安全的做法。立即停止操作可以避免在不明情况时继续操作可能带来的安全隐患,以便有足够时间去查明问题和确认情况。而解除闭锁装置后继续操作可能会绕过安全防护机制,增加操作风险;无须查明问题即继续操作可
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