固定闭塞课件.pptxVIP

;固定闭塞概念;固定闭塞是一种相对半自动闭塞而言比较先进的区间闭塞制度，它是在闭塞区间的始端设置通过信号机，区间设置连续的轨道电路。如图所示，通过信号机具有红、黄、绿三种灯光。列车进入闭塞分区时轨道继电器落下，信号机显示红灯；而后一闭塞分区没有列车时，轨道继电器吸起，但此时信号机也显示红灯，这样保证前列车与后一列车保持一个闭塞分区安全距离。再后的闭塞分区无车时，信号机显示允许灯光（黄灯或绿灯）。这样在固定闭塞制度下，根据前方列车的位置，通过轨道电路，自动地控制通过信号机的显示，并向列车发送运行“指令”，区间中可以允许多列列车运行，因而可以加大固定闭塞区间内的行车密度，提高线路区间通过能力，提高运营效率。

图所示，在城市轨道交通就是利用这种闭塞控制原理的基础之上来实现列车运行自动控制（ATC）系统。但在正线区间是不设这些通过信号机的，而只有在钢轨上发速度码等信息。故城市轨道交通是以车载信号为主体信号的，地面信号为辅助信号。由于固定闭塞设备对于列车的防护是自动进行的，所以它不再需要车站值班员办理闭塞手续，而是根据各个闭塞分区的空闲或占用状态，自动变换通过信号机的显示，指示列车运行。

;轨道电路与通过信号机或速度码之间基本关系示意图;