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caac无人机理论复习测试题
第一部分单选题(100题)
1、据统计，无人机系统事故60%以上发生在（）。单选题
A.起降阶段^
B.巡航阶段^
C.滑跑阶段^
D.爬升阶段
【答案】：A
【解析】无人机在起降阶段，需要精准控制高度、速度、姿态等参数，对环境因素如风向、气流等更为敏感，操作难度相对较大。同时，起降阶段如果出现设备故障、操作失误、外界干扰等情况，留给飞行员或自动化系统的反应时间较短，很难及时采取有效措施避免事故发生。而巡航阶段无人机飞行状态相对稳定，滑跑阶段主要是在跑道上做准备性运动，爬升阶段虽然有一定技术要求，但整体风险没有起降阶段那么高。所以，无人机系统事故60%以上发生在起降阶段，答案选A。
2、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业，无人直升机巡检系统悬停时应()悬停，且不应在设备、建筑、设施、公路和铁路等的上方悬停。单选题
A.A、顺风^
B.B、顶风^
C.C、自动^
D.D、手动
【答案】：B
【解析】在使用中型无人直升机巡检系统进行巡检作业时，无人直升机巡检系统悬停时选择顶风悬停是有其合理性的。顶风悬停可以使直升机相对空气有一定的迎角，提供更好的稳定性和操控性。在顶风的情况下，直升机的旋翼能够获得更稳定的气流，减少因侧风等不稳定因素导致的晃动和漂移，有助于提高巡检的准确性和安全性。而顺风悬停时，直升机易受风力影响，稳定性变差，不利于精确巡检；自动悬停可能会因外界复杂环境和干扰因素导致定位不准确等情况；手动悬停对操作人员要求极高，且在实际巡检中人为操作存在更多不确定性，难以保证持续稳定悬停。同时，明确不应在设备、建筑、设施、公路和铁路等的上方悬停，是为了避免对下方的设备、人员和交通等造成影响和潜在危险。所以答案选B。
3、电缆的型号很多，按绝缘方式和结果不同可分成各种类型，下列类型不属于这种分类方法的是()。单选题
A.油浸纸绝缘电缆^
B.绝缘漆电缆^
C.挤压绝缘电缆^
D.压力电缆
【答案】：B
【解析】电缆按绝缘方式和结构不同的常见分类有油浸纸绝缘电缆、挤压绝缘电缆、压力电缆等。油浸纸绝缘电缆是用浸过绝缘油的纸作为绝缘材料；挤压绝缘电缆是通过挤压工艺使绝缘材料包覆在导体上；压力电缆则是利用压力来改善绝缘性能等。而绝缘漆电缆不是按这种绝缘方式和结构分类方法所包含的类型，所以答案选B。
4、变压器台架边缘距可燃性建筑物的距离不得小于()米。单选题
A.5^
B.6^
C.7^
D.8
【答案】：A
【解析】变压器台架边缘距可燃性建筑物需要保持一定的安全距离，这是为了防止变压器在运行过程中出现故障产生的火花、高温等引发相邻可燃性建筑物起火，从而避免造成更大的安全事故和经济损失。经过相关规定和安全标准考量，此安全距离确定为不得小于5米，所以答案选A。
5、中性点直接接地系统，单相接地故障中，非故障相的相电压将()。单选题
A.升高至1.7倍^
B.变为原来的0.86倍^
C.升高1.5倍^
D.几乎不变
【答案】：D
【解析】在中性点直接接地系统中，当发生单相接地故障时，故障相直接通过接地点与中性点相连，相当于短路接地。此时故障相的电压降为零，而系统的线电压仍然保持对称且大小不变。非故障相的相电压等于线电压除以√3，由于线电压不变，所以非故障相的相电压几乎不变，因此答案选D。
6、电力线路无论是空载、负载还是故障时，线路断路器()。单选题
A.均应可靠动作^
B.空载时无要求^
C.负载时无要求^
D.故障时不一定动作
【答案】：A
【解析】电力线路在不同运行状态下，包括空载、负载以及发生故障时，线路断路器都起着保障电力系统安全稳定运行的关键作用。空载时，虽然线路没有负载电流，但可能存在一些潜在的异常情况，如线路的绝缘问题、过电压等，此时断路器需要可靠动作来切断电路，保护设备和人员安全。负载时，若出现过流、过载等情况，断路器也必须能够及时动作，避免设备损坏和事故扩大。而在故障时，如短路等，断路器更要可靠动作，迅速切断故障电路，防止故障进一步蔓延，保障电力系统的正常运行。所以电力线路无论是空载、负载还是故障时，线路断路器均应可靠动作，答案选A。
7、无功补偿的基本原理是把容性负载与感性负载接在同一电路中，当容性负载()能量时，感性负载吸收(释放)能量。单选题
A.释放(吸收)^
B.释放(释放)^
C.吸收(吸收)^
D.吸收(释放)
【答案】：A
【解析】无功补偿的基本原理是将容性负载与感性负载连接在同一电路中，二者的能量变化存在互补关系。当感性负载吸收能量时，容性负载释放能量；当感性负载释放能量时，容性负载吸收能量。所以当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量；当容性负载吸收能量时，感性负载释放能量。因此答案选A。
8、采用单吊线
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