电分相—锚段关节式电分相（牵引供电系统）.pptx

2、对于速度大于160km/h的准高速和高速电气化铁路，电分相多采用带中性段、空气间隙绝缘的关节式分相;从广深准高速铁路开始，中国近年来逐渐在提速干线、高速电气化铁路中使用锚段关节式电分相，满足高速时受电弓平稳通过要求。;;锚段关节式分相的分类;;;短分相方式的分相装置由两个连续的绝缘锚段关节组成，有一个中性段、两个空气绝缘断口。绝缘锚段关节可以采用四跨或五跨关节。根据其重叠的跨数不同，构成了不同类型的短分相方案。从六跨到九跨关节式分相在中国都有采用。目前应用较多的是提速线路中使用的七跨分相和高速铁路中使用的六跨分相。;;;;;;;;长短结合分相;;;;;为了防止受电弓通过电分相元件时，拉弧烧损绝缘元件、甚至烧断线索，要求电力机车乘务员按照操作规程规定退级，关闭辅助机组，断开主断路器，惰性通过电分相装置后恢复机车运行，在电分相两端设置线路标志以提示机车乘务员操作。;