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（新版）最新无人机驾照考试题库

第一部分单选题(50题)

1、根据玻璃、瓷质和合成绝缘子的各自特性，其常见故障有()、掉串、裂纹破损、闪络放电和异物等。单选题

A.A、自爆^

B.B、脏污^

C.C、击穿^

D.D、火花

【答案】：A

【解析】玻璃、瓷质和合成绝缘子在运行过程中会面临多种故障类型。自爆是玻璃绝缘子较为常见的故障，由于玻璃绝缘子内部存在一定的内应力，在长时间运行或受到外界环境因素影响时，可能会发生自爆现象；而对于瓷质和合成绝缘子也可能存在类似因内部缺陷等导致的类似“自爆”情况表现。选项B脏污，脏污虽然也是绝缘子可能面临的问题，但它并非与掉串、裂纹破损、闪络放电和异物等同一性质的故障类型，脏污可能会引发闪络放电等故障，但本身不是直接列举的典型故障表现。选项C击穿，虽然绝缘子存在被击穿的可能，但相较于自爆，击穿并不是玻璃、瓷质和合成绝缘子普遍且常见的故障，在正常情况下绝缘子具有一定的绝缘耐受能力，击穿的发生概率相对较低。选项D火花，火花并不是一种特定的、常见的绝缘子故障类型，它可能是闪络放电等故障过程中出现的现象，而不是独立的故障。所以综合玻璃、瓷质和合成绝缘子的各自特性，常见故障应选自爆，答案是A。

2、架空输电线路杆塔依据功能的分类有()和承力杆塔。单选题

A.A、直线杆塔^

B.B、耐张杆塔^

C.C、直线换位杆塔^

D.D、直线转角杆塔

【答案】：A

【解析】架空输电线路杆塔依据功能主要分为直线杆塔和承力杆塔。直线杆塔主要用于支持导线和避雷线，承受导线的垂直荷重和水平风力，一般不承受线路方向的拉力；承力杆塔则是承受线路方向较大拉力的杆塔。而耐张杆塔、直线换位杆塔、直线转角杆塔等虽也属于输电线路杆塔，但它们是在直线杆塔或其他类型杆塔基础上有特殊功能或用途的杆塔，并非与承力杆塔相对应的依据功能的基本分类。所以本题答案选A。

3、巡检作业时，若需大型无人机直升机转到线路另一侧，应在线路上方飞过，并保持()的安全距离。单选题

A.A、10m^

B.B、30m^

C.C、50m^

D.D、70m

【答案】：C

【解析】巡检作业时，当大型无人机直升机需要转到线路另一侧，在线路上方飞过的过程中，为确保安全，必须保持一定的安全距离。在电力巡检等相关作业规范中，明确规定了此时应保持50m的安全距离，所以答案选C。

4、变压器的投运台数应按照负载情况，从()原则出发，合理安排。单选题

A.安全、环保^

B.环保、经济^

C.安全、经济^

D.形象、经济

【答案】：C

【解析】变压器的运行需要同时考虑多个因素。安全是至关重要的，只有确保安全，才能保证电力系统稳定可靠运行，避免出现故障甚至引发安全事故。经济也是关键因素，合理安排变压器的投运台数可以降低能耗、减少运行成本，实现资源的优化利用。而环保并非在安排变压器投运台数时从负载情况出发的直接原则；形象与变压器投运台数的安排没有直接关联。所以变压器的投运台数应按照负载情况，从安全、经济原则出发，合理安排，答案选C。

5、《电力设施保护条例》：66-110千伏各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离如下：单选题

A.1.0米^

B.1.5米^

C.3米^

D.4米

【答案】：D

【解析】依据《电力设施保护条例》，在考虑导线最大风偏情况时，66-110千伏各级电压导线边线距建筑物的水平安全距离是4米，所以答案选D。

6、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，23℃快速放电容量实验中充电前应先将电池按规格书规定的方法放电至()。单选题

A.A、放电标准电压^

B.B、额定放电电压^

C.C、放电截止电压^

D.D、截止放电电压

【答案】：C

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》规定的23℃快速放电容量实验里，充电前要把电池按规格书规定方法放电至特定电压，这个特定电压就是放电截止电压。放电截止电压是指电池放电时允许达到的最低电压，当电池放电到该电压时，就应停止放电，否则可能损害电池。而放电标准电压、额定放电电压的概念并不符合此时充电前放电的要求，截止放电电压这种表述不准确。所以答案是C。

7、带电升起、下落、左右移动导线时，对于被跨物间的交叉、平行的最小距离不得少于()米。单选题

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】在带电升起、下落、左右移动导线的操作过程中，为了确保安全，避免因距离过近而产生放电等危险情况，对于被跨物间的交叉、平行的最小距离有着严格的规定。这里规定这个最小距离不得少于1米，所以答案选A。

8、遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）。单选题

A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯^