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（新版）无人机应用基础考试题库

第一部分单选题(50题)

1、民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于多少小时的飞行训练时间单选题

A.56^

B.44^

C.100^

D.150

【答案】：B

【解析】民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于44小时的飞行训练时间，所以本题应选B。

2、一份工作票，延续手续()。单选题

A.只能办理一次^

B.只能办理两次^

C.可以办理三次^

D.视工作情况办理多次

【答案】：A

【解析】工作票的延续手续通常只能办理一次。这是为了规范工作流程，确保工作能够在合理的时间安排内有序开展，避免因工作票延续手续办理次数过多而导致工作时间无限延长，影响工作效率和安全性，同时也便于对工作进行有效的监督和管理。所以答案选A。

3、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，在检查杆塔本体及金具时，应悬停检查，中型无人直升机单次悬停不宜超过5min，与线路设备净空距离不小于()、水平距离不小于25m。单选题

A.A、35m^

B.B、30m^

C.C、25m^

D.D、20m

【答案】：B

【解析】本题考查《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中中型无人直升机检查杆塔本体及金具时与线路设备的净空距离要求。在进行杆塔本体及金具检查时，中型无人直升机需悬停检查，且单次悬停不宜超过5min，为确保巡检过程的安全以及避免对线路设备造成影响，规程明确规定中型无人直升机与线路设备净空距离不小于30m、水平距离不小于25m，所以答案选B。

4、地面效应亦称为翼地效应或翼面效应是一种使飞行器诱导()，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应。单选题

A.A、阻力增加^

B.B、阻力增大^

C.C、阻力减小^

D.D、减少阻力

【答案】：C

【解析】地面效应是一种能让飞行器获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应。升阻比即升力与阻力的比值，要使升阻比提高，在升力一定或增加的情况下，阻力需要减小，所以选项C“阻力减小”符合地面效应使飞行器诱导产生的效果，而A选项“阻力增加”和B选项“阻力增大”会使升阻比降低，D选项表述不如C选项简洁规范用于该语境，因此本题答案选C。

5、（）配电设备是指1kV以上、20kV及以下，设置于配电站、开关站等室内或封闭空间内的，完成电力分配功能的电气装置。单选题

A.高压^

B.特高压^

C.低压^

D.用户

【答案】：A

【解析】在电力系统中，不同电压等级有不同的定义和使用范围。高压通常是指1kV以上、20kV及以下这个电压区间，这类配电设备一般设置于配电站、开关站等室内或封闭空间内，主要作用是完成电力分配功能。特高压是指交流1000kV及以上和直流±800kV及以上的电压等级，其用于长距离、大容量的电力传输，并非用于常规的配电分配，所以B选项不符合。低压一般是指1kV及以下的电压，与题目中所描述的电压范围不同，C选项不正确。用户是使用电力的主体，并非电气装置，D选项也错误。因此本题答案选A。

6、导线通过的最大负荷电流不应超过其允许()。单选题

A.电容^

B.电阻^

C.电压^

D.电流

【答案】：D

【解析】导线的允许电容是指导线能够储存电荷的能力，与通过的负荷电流大小并无直接关联，A选项不符合。电阻是导体对电流阻碍作用的性质，允许电阻是导线自身的一种特性参数，不是用来衡量导线能通过最大负荷电流的指标，B选项错误。允许电压是指导线能够承受的最大电压值，和通过的电流大小不是直接的对应关系，C选项也不正确。而允许电流是指导线在正常工作时所能承受的最大电流值，导线通过的最大负荷电流不应超过其允许电流，否则可能会因电流过大导致导线发热甚至损坏等问题，所以答案选D。

7、严禁用断、接空载线路的方法使()解列或并列。单选题

A.一电源^

B.两电源^

C.三电源^

D.四电源

【答案】：B

【解析】严禁用断、接空载线路的方法使两电源解列或并列。因为断、接空载线路时会产生操作过电压等情况，若使用此方法来使两电源解列或并列，可能会导致系统运行不稳定、设备损坏等严重后果。而相比于一电源，两电源的解列和并列操作更为复杂和关键，需要更严谨的操作方式；三电源和四电源的情况通常也是在更复杂的系统调度和控制下进行操作，一般也不会采用断、接空载线路的简单方法，所以答案选两电源。

8、由于两台变压器相序不同，当并列时将产生()。单选题

A.短路电流^

B.环流电流^

C.系统电流^

D.过负荷电流

【答案】：A

【解析】两台变压器相序不同时并列，相当于在不同相序的电源之间形成了一个短路回路。因为相序不同意味着电压的相位关系不符合并列运行的条件，