柴油机混合气的形成与燃烧室一柴油混合气燃烧的主要特点.pptxVIP

5-2柴油机混合气的形成与燃烧室（1）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。（2）混合与燃烧的时间很短，1.7～4毫秒。（3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。（4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。一、柴油混合气燃烧的主要特点

二、可燃混合气的形成方法柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。可燃混合气形成方法有：空间雾化和油膜蒸发。空间雾化混合：将燃油喷向燃烧室空间，以雾状油滴与空气涡流混合。油膜蒸发混合：将燃油喷向燃烧室壁面，以油膜蒸发油气与空气涡流混合。5-2柴油机混合气的形成与燃烧室

三、燃烧室形式柴油机燃烧室分为两大类：直喷式（统一式）和分开式。直喷式燃烧室：燃油直接喷入由活塞顶和缸盖形成的一个统一空间。缸径大于100mm，转速大于3000r/min的柴油机基本用直喷式的。根据凹坑深度分：1）开式燃烧室—浅坑型，如浅盆形或浅ω形燃烧室2）半开式燃烧室—深坑型，如ω形和球形燃烧室分开式燃烧室：由主燃室和副燃室两部分组成。高速小缸径柴油机多采用分开式燃烧室。1）涡流室式燃烧室2）预燃室式燃烧室5-2柴油机混合气的形成与燃烧室

基本概念：由活塞顶的凹面与气缸盖下底面所形成的燃烧空间，称为统一式燃烧室。特点：燃烧效率高，热损失较少；但要求喷油压力及喷油质量较高，油品较好。种类：主要有ω型和球型。统一式燃烧室5-2柴油机混合气的形成与燃烧室

基本概念：由两部分组成，一部分位于活塞顶与缸盖底面之间，称为主燃烧室；另一部分位于气缸盖中，称为副燃烧室。特点：热损失偏高，但喷油压力及喷油雾化程度要求较低。种类：涡流室式和预燃室式。分开式燃烧室5-2柴油机混合气的形成与燃烧室

分开式燃烧室1、预燃室式燃烧室结构特点缸盖上有预燃室，活塞上凹形成主燃烧室，预燃室与主燃烧室间有一个或几个小孔径相通。混合气形成特点（1）喷油器将柴油喷入预燃室中，着火燃烧产生强烈的燃烧涡流从预燃室到主燃烧室，大部分燃料在主燃烧室中燃烧。（2）对喷油质量要求高，工作粗暴。（3）结构不紧凑，由于有流动损失和散热损失，所以经济性差，起动性能差。5-2柴油机混合气的形成与燃烧室

分开式燃烧室2、涡流室式燃烧室结构特点缸盖上有涡流室，涡流室占燃烧室总容积的50-80%，活塞上凹形成主燃烧室，涡流室与主燃烧室间有一个或几个小孔径相通。此小孔与涡流室相切。混合气形成特点有压缩涡流和燃烧涡流，使混合气混合更加均匀，特别适应高速柴油机。其他基本同于预燃室式。5-2柴油机混合气的形成与燃烧室