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（新版）CAAC无人机执照理论复习考试总题库

第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机着陆时，下列哪种情况需要复飞。单选题

A.飞机稍稍偏离期望下滑线^

B.跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时^

C.飞机正常下滑^

D.飞机油料不足

【答案】：B

【解析】选项A中飞机稍稍偏离期望下滑线，通常这种情况可以通过适当调整来修正下滑轨迹，不一定需要复飞。选项B，当跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时，继续着陆会存在极大的安全风险，为了保障飞行安全，此时必须进行复飞操作。选项C，飞机正常下滑说明着陆过程处于正常状态，无需复飞。选项D，飞机油料不足这种情况一般在飞行过程中就要提前规划和考虑，着陆阶段才发现油料不足不是进行复飞的典型原因，而且油料不足复飞可能会带来更大风险，通常应根据实际情况采取安全降落等措施而非复飞。所以答案选B。

2、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，动力电池外部短路试验中外部短路总电阻为()。单选题

A.A、80mΩ±10mΩ^

B.B、90mΩ±10mΩ^

C.C、80mΩ±20mΩ^

D.D、90mΩ±20mΩ

【答案】：C

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，在动力电池外部短路试验中，外部短路总电阻规定为80mΩ±20mΩ，所以答案选C。

3、对电力网进行无功补偿，首先要确定最优补偿()。单选题

A.设备^

B.方式^

C.方法^

D.容量

【答案】：D

【解析】对电力网进行无功补偿时，关键是找到一个合适的补偿量，使电网在经济、技术等多方面达到最优运行状态。确定最优补偿容量可以确保在满足电网无功需求的同时，避免过度补偿或补偿不足带来的问题。而补偿设备是实现无功补偿的工具，不同容量的无功补偿需要适配相应的设备；补偿方式主要是指采用集中补偿、分散补偿等不同的布局模式；补偿方法侧重于采用何种技术手段来实现无功补偿。所以首先要确定的是最优补偿容量，答案选D。

4、以下说法错误的是()单选题

A.A、民用无人驾驶航空器飞行应当为其单独划设隔离空域^

B.B、明确水平范围、垂直范围^

C.C、明确使用时段^

D.D、民航使用空域内不准为民用无人驾驶航空器划设隔离空域

【答案】：D

【解析】选项A，民用无人驾驶航空器飞行通常需要为其单独划设隔离空域，这样能保障飞行安全及与其他航空器活动互不干扰，该说法正确。选项B，明确隔离空域的水平范围和垂直范围对于民用无人驾驶航空器的安全飞行至关重要，只有清晰界定这些范围，才能确保其在规定空间内活动，该说法正确。选项C，明确隔离空域的使用时段同样重要，它可以避免与其他空域使用需求产生冲突，合理安排空域资源，此说法也是正确的。选项D，在民航使用空域内，是可以根据一定的条件和程序为民用无人驾驶航空器划设隔离空域的，并非绝对不准划设，所以该说法错误。综上，答案选D。

5、并联电力电容器的补偿方式按安装地点可分为()。单选题

A.分散补偿、个别补偿^

B.集中补偿、分散补偿^

C.集中补偿、个别补偿^

D.集中补偿、分散补偿、个别补偿

【答案】：D

【解析】并联电力电容器的补偿方式按安装地点来划分，存在集中补偿、分散补偿和个别补偿这三种类型。集中补偿是将电容器组集中安装在变电站的高低压母线上，能提高整个变电站的功率因数；分散补偿是将电容器分散安装在车间或配电所的母线上，可减少配电变压器及高压线路的无功负荷；个别补偿则是将电容器直接接在用电设备附近，能对用电设备的无功功率进行就地补偿。所以答案选D。

6、无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（）。单选题

A.横轴运动^

B.立轴运动^

C.纵轴运动^

D.不运动

【答案】：C

【解析】副翼是安装在飞机机翼外侧后缘的可动小翼面，主要用于控制飞机的滚转运动。当无人机驾驶员操纵副翼时，一侧副翼向上偏转，另一侧副翼向下偏转。向上偏转的副翼使该侧机翼升力减小，向下偏转的副翼使该侧机翼升力增大，从而使飞机绕纵轴产生滚转运动。而横轴主要与俯仰运动相关，立轴主要与偏航运动相关。所以当无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕纵轴运动，答案选C。

7、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统展开不高于()分钟，撤收时间不高于()分钟单选题

A.3，5^

B.5，3^

C.3，3^

D.5，5

【答案】：D

【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》对多旋翼无人机巡检系统的展开和撤收时间有明确规定，其中展开时间不高于5分钟，撤收时间同样不高于5分钟，所以应该选择选项D。

8、多旋翼无人机巡检的起降场地应平坦，边宽不应小于()。单选题

A.15米^

B.2米^

C.15倍轴距