新能源汽车动力蓄电池及管理技术课件：动力蓄电池管理系统功能和技术认知.pptx

新能源汽车动力蓄电池及管理技术动力蓄电池管理系统功能和技术认知

情境导入一辆2014年5月出厂的比亚迪E6纯电动汽车，仪表出现一个红色的蓄电池符号旁边还有一个感叹号。关掉点火开关，重新开启上电操作，有时符号消失，还能能上电OK，偶尔符号出现时就不能上电OK了。经比亚迪服务技师用诊断仪诊断后为电池电芯老化严重，需要更换一个电池模组。如果你是接车的修理技术人员，修理方案应如何制定。?动力蓄电池管理系统功能和技术认知

能力目标能说出汽车动力电池的管理理的内容有哪些；能说出电池管理系统的关键技术有哪些；能说出镍氢电池的电池管理系统参数有哪些；能说出三元锂离子电池的电池管理系统参数有哪些；能说出磷酸铁锂离子电池的电池管理系统参数有哪些。素养目标了解我国动力电池的电池管理系统产业的发展历程，感受国内新能源汽车企业攻坚克难的探索精神。获得多途径检索知识、分析解决问题以及多元化思考解决问题的方法，形成创新意识。具有良好的团队协作精神和较强的组织沟通能力。具备良好的职业道德，尊重他人劳动，不窃取他人成果。正确的操作安全意识；资料查询与计划制定。学习目标?动力蓄电池管理系统功能和技术认知

知识点01电池管理系统功能认知电池管理系统在研究型单位称为BMS（BatteryManagementSystem)，称为电池管理系统。在生产和售后服务资料中多称电池管理控制单元（BMC)。电池管理控制单元本质就是一个汽车级的控制器，如图2-1所示为丰田普锐斯混合动力汽车电池管理控制单元，图2-2比亚迪E6纯电动汽车电池管理单元。?动力蓄电池管理系统功能和技术认知图2-1丰田普锐斯混合动力汽车电池管理单元图2-2比亚迪E6纯电动汽车电池管理单元

?动力蓄电池管理系统功能和技术认知一、电池管理的必要性知识点01电池管理系统功能认知1.大容量单体电池会过热汽车动力电池采用大容量单体锂电池容易产生过热。单体电池有一定的温度耐受范围，在实际应用中如果体积过大，会产生局部的过热，从而影响电池的安全和性能。因此，单体电池的大小受到限制，动力和储能电池不可能采用超大的单体锂电池。在苛刻的使用环境下，110×110×25mm3的20Ah锂电池，局部最高温度为135℃；而110×220×25mm3的50Ah锂电池，局部温度高达188℃，更容易发生安全问题。所以有必要监测和控制温度。2.电池的性能不完全一致基于现有的正极材料和电池制造水平，单体电池之间尚不能达到性能的完全一致，在通过串并联方式组成大功率大容量动力电池组后，苛刻的使用条件也易诱发局部偏差，从而引发安全问题。因此，为确保电池的性能良好、延长电池使用寿命(提升50%以上)，必须使用BMS对电池组进行合理有效的管理和控制。如表2-1所示生产和使用过程均会造成电池性能不一致。

?动力蓄电池管理系统功能和技术认知一、电池管理的必要性知识点01电池管理系统功能认知表2-1生产和使用过程均会造成电池性能不一致过程原因造成的差异生产过程生产工艺、材质有差异；生产的批次不同；个别电池生产时产生内部短路。电压、内阻、容量；电流承受能力；电压分布不均匀。使用过程长时间使用，材质老化不同步；电池自放电；电池组内不同区域温度不同；串、并联充放电工作电流；系统局部漏电。

?动力蓄电池管理系统功能和技术认知三、电池管理系统的输入信号知识点01电池管理系统功能认知BMS的功能是要避免电池成组后出现的问题，因此需要动态监测动力电池组的工作状态，为此要利用电池电压、电流和温度进行管理。1.电压利用成组或每块电池的端电压进行电池一致性计算、总电压计算，采集成组后的电池是降低成本和提高可靠性的一种实用方式。2.温度对每个电池的温度进行直接监测是不现实的，实用的汽车制造商采用的方法是监测电池箱内的温度，作为温度控制的依据。3.电流利用电流信号估算出各电池的荷电状态(StateOfCharge，SOC)；利用电流和电压共同推断电池的健康状态(StateOfHealth，SOH)和电化学状态(StateOfElectroformation，SOE)。

?动力蓄电池管理系统功能和技术认知四、电池管理系统的输出信号知识点01电池管理系统功能认知1.SOC计算将估算的剩余电量显示出来或换算成可行驶里程，若有过大功率输出超过当前SOC的功率允许值时，进行限制。2.电压不一致监控单体电压值中最高和最低值，超过限制值，点亮动力电池故障灯。同时能够及时给出故障电池所在箱号和箱内位号，方便挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可靠性和高效性。【技师指导】这种电压不一致是在充放电电流相同的情况下仍然产生的故障现象，未来可能通过电池组件电压平衡技术电路来解决，目前商品化电动汽车