新能源汽车电池及管理系统检修-纯电动汽车绝缘电阻检测.pptxVIP

任务二纯电动汽车绝缘电阻检测

任务导入一辆比亚迪秦ＰｒｏＥＶ浸水，现在已经更换了动力电池，为了保证更换质量，需要对这辆事故车的绝缘性能进行检测。

如果你是维修技师，该如何对这辆修复车辆进行绝缘性能检测，以保证维修质量并对车主的安全行车提供安全的保障？你需要完成以下工作：首先根据派工单上的报修信息核实车辆故障，并明确维修内容；然后，按照派工单维修项领取备件；接着，在派工单上记录故障原因、解决措施等维修内容；最后，专业而高效地完成维修项目。情景引入

任务分组

获取信息引导问题１：查找相关资料，了解纯电动汽车电池包或系统绝缘电阻测试方法。

知识学习用相同的两个电压检测工具同时测量电池包或系统的两个端子和电平台之间的电压，如图５-６所示。待读数稳定，较高的一个为U１，较低的一个为U′１。电池包或系统绝缘电阻测试方法图５-６电池包或系统的两个端子和电平台之间的电压

知识学习利用比亚迪Ｅ５检测动力电池的特点，用相同的两个内阻（r）为１０ＭΩ的电压表，同时测量电池包正负极两个端子和电平台之间的电压，如图５-７所示。较高的一个U１＝３４４．１Ｖ，较低的一个U′１＝３１１．５Ｖ。图５-７电池包正负极两个端子和电平台之间的电压

知识学习接下来添加一个１ＭΩ已知电阻R０，并联在测试对象一侧端子与电平台之间，如图５-８所示。图５-８已知电阻R０并联在测试对象一侧端子与电平台之间

知识学习将R０和４个电压值U１、U′１、U２、U′２及电压检测设备内阻r代入式（５-１）可以计算绝缘电阻Rｉ的数值。绝缘电阻计算过程如下。（５-１）

获取信息引导问题２：查阅相关资料，了解电池系统故障检测条件与方法。

（１）检测设备为电压表、绝缘电阻测试线。（２）检测用电压表的精度不低于０．５级，要求具有直流电压挡，量程范围不小于５００Ｖ。（３）绝缘电阻测试线由鳄鱼夹、高压电阻R０［R０＝（１００±１０）ｋΩ］、高压导线组成。获取信息１．检测条件电池系统故障检测条件与方法

（４）检测用万用表和绝缘电阻测试线，应在鉴定合格的有效期内。（５）检测环境温度应为－１５～４０℃，相对湿度为２５％～９０％。知识学习１．检测条件

知识学习２．检测方法（１）测量动力电池组系统负极与托盘之间的开路电压U１，如图５-９所示。图５-９U１的测量

知识学习２．检测方法（２）测量动力电池组系统正极与托盘之间的开路电压U′１，如图５-１０所示。图５-１０U′１的测量

（３）比较U１和U′１。（４）并联R０电阻［R０＝（１００±１０）ｋΩ］。知识学习２．检测方法

知识学习如果U１＞U′１，则在动力电池组系统负极与托盘之间并联电阻R０。同时，用电压表测量电阻R０两端的电压U２，如图５-１１所示。图５-１１U２的测量

知识学习如果U１＜U′１，则在动力电池组系统正极与托盘之间并联电阻R０。同时，用电压表测量电阻R０两端的电压U′２，如图５-１２所示。图５-１２U′２的测量

知识学习（５）计算动力电池组系统的绝缘电阻。①如果U１＜U′１，绝缘电阻Rｉ的值为②如果U１＞U′１，绝缘电阻Rｉ的值为２．检测方法（５-２）（５-3）

获取信息引导问题３：查阅相关资料，了解动力电池组系统漏电检测要求。

知识学习漏电数据本质上就是高压动力电池包的负极对车身地的等效绝缘电阻。漏电传感器的具体漏电数据如表５-１４所示。动力电池组系统漏电检测要求表５-１４漏电传感器的具体漏电数据

获取信息引导问题４：查阅资料，了解动力电池包绝缘电阻检测。

知识学习比亚迪Ｆ３ＤＭ动力电池包由１０个模组（每个模组有１０个电池单体）组成，每个电池单体的电压为３．３Ｖ，电池包标称电压为３３０Ｖ，容量为４５Ａ·ｈ；电池包能量大约是１４．８５ｋＷ·ｈ。（１）用万用表检测正极对地电压，检测方法如图５-１３所示，此时电压U＋＝２６．４Ｖ。比亚迪F３DM动力电池包绝缘电阻检测图５-１３用万用表检测正极对地电压

知识学习（２）用万用表检测负极对地电压，检测方法如图５-１４所示，此时电压U－＝２5０．４Ｖ。图５-１４用万用表检测负极对地电压

知识学习（３）比较U＋和U－的数值大小，选择电压数值大的参数，进行下一步计算。现在是U＋＞U－，则在动力电池组系统正极与托盘之间并联R０电阻，如图５-１５所示。图５-１５并联R０电阻

知识学习R０电阻选择１５０ｋΩ，此时检测电压为１３３．５Ｖ，如图