恶劣天气下如何保障行车安全.docVIP

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一、恶劣气候的类型特点

随着全球变暖，恶劣天气频繁发生，其主要出现形式有以下几种类型：降水天气、冰雪天气、大雾天气、大风沙尘天气、高温天气、低温天气等。我省地处亚热带湿润季风气候区加上地形特殊，其气候特点是，春季阴冷多雨，夏季高温多雨，冬季雨雪冰冻。因此降水、大雾、大风、高温等恶劣天气频发。我省年平均降雨天数为150至170天，4至6月为降雨集中期。根据资料显示，雨天交通事故发生率比平常高出大约5倍。2010年4月18日，新余市一客车因雨天超速酿成车祸，造成22人死亡。近年大雾、积雪、冰冻等灾害性天气的发生也呈上升趋势，我省每年大雾天气大概有35天，近三年的雾天里，全省发生交通事故161起，其中高速公路发生事故95起，造成82人死亡，143人受伤。每年因恶劣天气引发的道路交通事故给我省人民造成巨大的生命和财产损失。

二、恶劣天气对道路交通安全的影响

（一）降水天气

降水天气环境阴暗，能见度差，道路湿滑。一方面，使驾驶员视野不开阔，视线不清，对前方人、车、物和道路状况往往无法作出正确判断，极易出事。另一方面，由于道路湿滑，特别是长时间处于干燥状态的路面遇到小雨时，是最危险的。因为路面的灰尘、沙土吸收雨水后变成粘土状的膜形成“润滑剂”，使车轮与路面间的摩擦系数减小，抓地力差，制动能力低，机动车在行驶中遇转弯或紧急情况采取制动措施时容易发生侧滑、跑偏、甩尾的现象。同时，在这种条件下，作为道路交通参与者中的弱势方，行人和骑车（如自行车、电动车、摩托车）人容易心情急躁，特别是在突然降雨时。这时人往往会不顾一切地盲目奔跑或骑车窜行，比较容易发生与机动车争道抢行，违章穿越马路，闯红灯等违章行为。因此，机动车与机动车、非机动车、行人间在降雨天气时极易发生交通事故。此外，路面积水，使道路原有的坑洼路段、危险路段障碍物不易被发现，严重威胁行车安全。大雨天气还容易发生山体塌方、滑坡、道路塌陷、路面积水等次生灾害。2010年10月21日中午，在暴雨的连续侵袭下，中国台湾苏花公路发生塌方事件，造成载有19名大陆游客的旅游车被土石掩埋，此次事故震惊全国。

（二）大雾天气

在大雾天气条件下，由于雾气笼罩，天气一片灰朦朦，能见度极低，驾驶员视野不清，视线受阻，不利于对前方道路状况和交通环境的正确观察和判断，特别是道路上所有车辆都处于这种状况，使雾天行车的风险性增大。车辆在雾天行驶很容易发生追尾或正面碰撞事故，特别是在车速较高的高速公路或上等级公路上行驶，极易引起车辆发生连环相撞的交通事故。雾的产生和消散变化非常快，具有突发性。能见度从1000米降至100米，一般为20~30分钟，有时甚至只需几分钟，对行车安全更具危险性。2010年11月5月7时许，在沪昆高速公路802-804km处，因突起团雾导致在同一时间分别发生7起事故，事故共涉及41辆车，其中19辆追尾相撞，共造成12人死亡，13人受伤，给人民群众生命财产造成重大损失。大雾天气已成为继雨、雪天气后影响道路交通安全的又一重要因素。

（三）降雪天气

遇降雪天气时，由于积雪而经常会伴随出现冰冻现象，这种天气在道路表面往往会形成薄冰层，使路面湿滑坚硬，据资料显示，冰雪路面的附着系数为0.1~0.2，这与干燥路面附着系数0.7~0.8差值很大。车辆行驶时轮胎与路面间的摩擦系数减小，附着力随之减小，刹车制动能力降低，车辆极易发生侧滑、跑偏甩尾的现象，并引起车辆侧翻，甚至引发连环相撞事故。而当车辆起步时，则容易发生打滑，使起步困难，如在上坡路段起步时，由于打滑有时会发生车辆向后滑溜，造成翻车事故。大雪冰冻天气和其他恶劣天气相比有持续时间长、范围广的特点，甚至可能造成交通瘫痪，严重影响到人们的日常生活。2008年初那场举世震惊的雪灾，大家恐怕还记忆犹新吧。2008年1月10日起，中国湖南、贵州、江西等19个省级行政区发生大范围低温、雨雪、冰冻灾害，造成公路受阻，铁路中断，机场关闭。1月29日，在贵州省贵遵高速公路一辆大客车因路面结冰打滑翻下山谷，事故导致车上25人死亡，14人受伤。此次雪灾共造成60人死亡，2人失踪，直接经济损失达537.9亿元。

（四）大风天气

大风天气使车辆行驶阻力骤增，增加车辆负载，影响车辆稳定性。在大风天气里，人们骑乘自行车或摩托车等无挡风设施的交通工具出行时，会因尘沙进入眼睛等因素的干扰而分散注意力，同时容易偏离正常的行驶路线，与机动车发生碰撞事故。在平直的高速或高等级公路驾车高速行驶时，由于前方车辆上货物容易被风吹落，以及路边树木被风吹断或空中悬挂物如电线、电缆设施突然掉落，往往会使驾驶员措手不及撞上撒落的障碍物，造成交通事故。此外大风天气，会对高速行驶超车的两车之间形成气体对流干扰现象，影响车辆行驶的稳定性，容易造成事故。

（五）低温天气

机动车辆在低温天气条