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AOPA无人机考试理论题库

第一部分单选题(50题)

1、导线的综合拉断力应()各单股拉断力的总和。单选题

A.小于^

B.大于^

C.等于^

D.不大于

【答案】：A

【解析】导线是由多根单股线绞合而成，在实际拉拽过程中，各单股线之间会存在受力不均匀的情况，而且绞合处也会有应力集中等问题，会导致单股线不能同时达到其最大拉断力。所以导线的综合拉断力通常小于各单股拉断力的总和，答案选A。

2、无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（^

C.^

C.），（），感知和规避（S

A.）三种单选题

A.空中交通管制（

A.T^

C.）^

B.电子干扰^

C.无线电侦察^

D.信号追踪

【答案】：A

【解析】无人机系统通讯链路主要有指挥与控制（C.C.）、空中交通管制（A.TC.）、感知和规避（SA.）三种类型。空中交通管制通讯链路对于无人机系统至关重要，它能确保无人机在飞行过程中与空中交通管理系统进行有效通信，保障飞行安全和有序。电子干扰主要是用于干扰敌方电子设备正常运行，并非无人机系统通讯链路的类型；无线电侦察侧重于对敌方无线电信号的侦察获取情报；信号追踪通常是对特定信号进行跟踪定位，这两个也都不属于无人机系统通讯链路的常见分类范畴。所以答案选A。

3、固定翼无人机巡检系统包括固定翼无人机系统、任务载荷、()和综合保障系统。单选题

A.A、飞行控制系统^

B.B、机载通信系统^

C.C、发射回收系统^

D.D、航迹控制系统

【答案】：C

【解析】固定翼无人机巡检系统由多个部分组成，包括固定翼无人机系统、任务载荷、发射回收系统和综合保障系统。其中，发射回收系统是固定翼无人机巡检系统中不可或缺的一部分，它负责无人机的起飞和降落等操作，保障无人机顺利完成巡检任务。而飞行控制系统主要用于控制无人机的飞行姿态等；机载通信系统用于实现无人机与地面的通信；航迹控制系统用于规划和控制无人机的飞行路线，它们都不属于构成该系统的这几个关键部分类别。所以本题正确答案选C。

4、无人机指令与控制数据链路是指无人机和()之间为飞行管理之目的的数据链接。单选题

A.A、基站^

B.B、控制站^

C.C、遥控器^

D.D、储存器

【答案】：B

【解析】无人机指令与控制数据链路主要是用于实现对无人机飞行的管理控制。控制站作为指挥和管理无人机飞行的核心节点，无人机需要与控制站进行数据通信，接收来自控制站的指令以及将自身的状态等数据反馈给控制站，所以无人机和控制站之间为飞行管理之目的会进行数据链接。而基站主要是与移动设备进行通信，为无线通信提供覆盖和连接，并非专门针对无人机飞行管理的数据链接对象；遥控器通常是近距离操作无人机，功能相对简单，不是主要的数据链路连接对象；储存器主要用于存储数据，不涉及与无人机之间为飞行管理目的的数据链接。因此答案选B。

5、搁置或停运六个月以上的变压器，投运前应做()试验。单选题

A.绝缘电阻^

B.绝缘电阻和绝缘油耐压^

C.绝缘油耐压^

D.绝缘油色谱

【答案】：B

【解析】搁置或停运六个月以上的变压器，其绝缘性能可能会因受潮、老化等因素发生变化。绝缘电阻试验可以检测变压器绕组及绝缘材料的绝缘状况，判断是否存在受潮等问题。而绝缘油耐压试验则可以检测变压器绝缘油的电气绝缘性能，因为绝缘油在变压器中起到绝缘和散热等重要作用，其性能直接影响变压器的安全运行。所以投运前进行绝缘电阻和绝缘油耐压试验是很有必要的，故答案选B。

6、为了防止民用无人驾驶航空器和其它航空器活动相互穿越隔离空域边界，提高民用无人驾驶航空器运行的安全性，以下安全措施错误的为()单选题

A.A、驾驶员应当持续监视民用无人驾驶航空器飞行^

B.B、当驾驶员发现民用无人驾驶航空器脱离隔离空域时，应向相关空管单位通报^

C.C、空管单位发现民用无人驾驶航空器脱离隔离空域时，应当防止其与其他航空器发生冲突，通知驾驶员采取相关措施，并向相关管制单位通报^

D.D、在空管单位和民用无人驾驶航空器系统驾驶员之间应建立可靠的通信

【答案】：C

【解析】该题答案选C，原因是其表述存在错误。当空管单位发现民用无人驾驶航空器脱离隔离空域时，正确的做法是先通知驾驶员采取相关措施，防止其与其他航空器发生冲突，然后再向相关管制单位通报，而选项C中“应当防止其与其他航空器发生冲突，通知驾驶员采取相关措施，并向相关管制单位通报”的语序不当，逻辑有误。选项A，驾驶员持续监视民用无人驾驶航空器飞行是保障安全的基本操作；选项B，驾驶员发现民用无人驾驶航空器脱离隔离空域向相关空管单位通报，有助于空管单位及时掌握情况并采取措施；选项D，在空管单位和民用无人驾驶航空器系统驾驶员之间建立可靠通信可以确保信息的及时传递，保障飞行安全。所以ABD选项的安全措施